南京橋梁加固材料,杭州灣跨海大橋加固施工 該項目位于浙江省杭州市的杭州灣跨海大橋,根據(jù)設(shè)計院及其業(yè)主的要求使用南京斯必得橋梁加固材料和工藝進行維修加固。 整體觀察橋面裂縫都很大,絕大部分位置都進行了開槽處理進行修補,是一個典型的橋梁裂縫修復(fù)案例。 對裂縫位置進行標(biāo)注并進行標(biāo)準(zhǔn)開槽工藝,裂縫開槽要求槽體深度為2cm、寬度為2cm,槽體成U字形以保證材料能被較好的鎖進槽體內(nèi),對于較寬裂縫可適當(dāng)增加開槽深度。 裂縫的填堵首對槽體底部涂刷濃縮劑漿料,再用濃縮劑半干團夯實槽體一半深度,最后堵漏劑進行填平。使用濃縮劑半干團的時候可用皮桶等工具在施工位置下方端接,減少材料的損耗浪費。 裂縫修復(fù)好后,在72小時內(nèi),對基面進行定期霧化水的人工養(yǎng)護,以確保材料達到較佳效果。
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與您一起解決問題,較高提高施工效率 浸漬膠固化速度過慢,該怎么辦? 可能有以下兩種情況: 1、結(jié)構(gòu)膠的固化速度與使用環(huán)境溫度有較大關(guān)系,隨著溫度降低,固化時間延長,可以采取保溫措施處理。 2、A組分與B組分的配比不正確,可以采用電子秤稱量 更多進口碳纖維布加固知識(http://aspeed./),請關(guān)注南京斯必得進口碳纖維布加固材料*79期:碳纖維板膠常見問題 南京斯必
您的問題就是我們的問題,不論是產(chǎn)品問題還是技術(shù)問題,我們都與您一起面對 粘貼碳纖維布時可否取消刷底膠工序? 根據(jù)粘接試驗數(shù)據(jù)是完全可以的,但要注意以下兩點: 1、混凝土表面必須修補平整,除灰潔凈,處理完畢。 2、混凝土屬多孔型材料,每平方米碳布用膠量應(yīng)增大0.2公斤左右,且混凝土、碳布粘貼面均應(yīng)事先涂膠。 更多進口碳纖維布加固知識(http://aspeed./),請關(guān)注
與您一起解決問題,較高提高施工效率 碳纖維板流淌是什么原因造成的?該怎么解決? 以下是三種可能導(dǎo)致的原因及解決措施: 1、一次拌膠量過大,應(yīng)該減少每次的拌膠量,配好后立即使用,灘涂開。 2、攪拌方式,在溫度較高時,可以采取手動的攪拌方式代替電鉆攪拌。 3、在粘貼鋼板后,擾動會導(dǎo)致膠體變稀發(fā)生流淌現(xiàn)象。應(yīng)該盡量減少對粘鋼膠的擾動。 在同等面積上對比,碳纖維板膠能省在什么地方? 不同廠家的碳板膠,無論
斯必得化學(xué)錨栓, 它是通過特制的化學(xué)粘接劑,將螺桿膠結(jié)固定在砼基材鉆孔中的,來實現(xiàn)對固定件錨固的復(fù)合件。 斯必得化學(xué)錨栓的特征: 1,比較耐酸堿,耐低溫,耐老化。 2,耐熱性能好,常溫下沒有蠕變。 3,耐水漬,在潮濕的環(huán)境下長期負荷比較穩(wěn)定的。 4,抗焊性,阻燃性能比較好。 5,抗震性能好。 此文關(guān)鍵字:進口碳纖維|辰日碳纖維材料|進口碳纖維加固|進口碳纖維布|辰日碳布|進口加固材料|斯必得碳纖
公司名: 南京斯必得新材料科技有限公司
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