高強(qiáng)無收縮灌漿料在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

時間：2016-09-30作者：北京華寶遠(yuǎn)景建筑技術(shù)有限公司瀏覽：287

 1.高強(qiáng)無收縮灌漿料設(shè)計研究與廣泛應(yīng)用

高強(qiáng)無收縮灌漿料是具有某些性能要求的勻質(zhì)灌漿料，必須采用嚴(yán)格的施工工藝，采用優(yōu)質(zhì)材料配制，便于澆注、不離析、力學(xué)性能穩(wěn)定、早期強(qiáng)度高、具有韌性和體積穩(wěn)定性等性能的耐久的灌漿料，特別適用于高層建筑、橋梁以及暴露在嚴(yán)酷環(huán)境中的建筑結(jié)構(gòu)。

高強(qiáng)無收縮灌漿料不僅僅是強(qiáng)度高，而且具有相當(dāng)高的耐久性，普通混凝土不能長久作用，如許多混凝土車路在不該開裂的地方開裂或者由于冰凍和融化而剝落；許多橋面遭受到嚴(yán)重破壞，因此，只有采用高強(qiáng)無收縮灌漿料才有可能避免這些不該發(fā)生的事故。

2.高強(qiáng)無收縮灌漿料在橋梁中的應(yīng)用

   高強(qiáng)無收縮灌漿料廣泛用于橋梁建造，它們主要用于主梁、墩部和墩基。高強(qiáng)無收縮灌漿料具有廣泛的應(yīng)用性，具有易于澆注、不離析、韌性高和體積穩(wěn)定性好，在惡劣的使用條件下壽命長、高強(qiáng)度、高流動性與優(yōu)異的耐久性。

3.高強(qiáng)無收縮灌漿料在公路中的應(yīng)用

 高強(qiáng)無收縮灌漿料具有高施工性、高體積穩(wěn)定性、高耐久性及足夠的力學(xué)強(qiáng)度。為此它能長時間承受隨沖刷、磨耗、冰凍、水的滲入、侵蝕等惡劣環(huán)境，高強(qiáng)無收縮灌漿料在公路應(yīng)用中，其耐久性較為**，一方面它可以提高路基施工質(zhì)量，確保路基不下沉，另一方面需解決公路混凝土強(qiáng)度等級低，水泥用量少，從而形成的水泥用量少與耐久性要求之間的矛盾。

 高強(qiáng)無收縮灌漿料是以耐久性為主要指標(biāo)，同時要具有高強(qiáng)、高早強(qiáng)、高施工性、高流動度等優(yōu)異性能。其配制的基本思想是：通過對原材料進(jìn)行選擇，優(yōu)化灌漿料配比，摻入復(fù)合高效外加劑，并從灌漿料拌合物的流動性、施工工藝方面考慮，以獲得高流態(tài)，低離析、質(zhì)量均勻的高強(qiáng)灌漿料。

   但如果能從改變公路灌漿料的施工工藝出發(fā)，不采用滑模攤鋪施工，而采用高流態(tài)，坍落度達(dá)240-270mm的灌漿料來施工，則該方法進(jìn)一步豐富了公路高強(qiáng)灌漿料的內(nèi)涵，其帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益將是不可估量的。

4.高強(qiáng)灌漿料應(yīng)用的施工工藝

由于高強(qiáng)無收縮灌漿料用水量少，水灰比低，拌合時較稠，因此需要采用拌合性能好的攪拌設(shè)備。

 根據(jù)施工的氣溫，選擇不同的養(yǎng)護(hù)措施，防止裂縫的產(chǎn)生。

 公路和橋梁應(yīng)用高強(qiáng)無收縮灌漿料的耐久性問題，應(yīng)引起有關(guān)部門的高的重視，從戰(zhàn)略的高度來認(rèn)識這個問題。開展公路橋梁高強(qiáng)無收縮灌漿料的研究和開發(fā)具有重要的意義。


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