“夜通航”船用高清防爆攝像機在航海領域的應用

時間：2023-07-10

發(fā)展背景
隨著現(xiàn)在科技發(fā)展越來越快，防爆攝像機已應用到航海領域，適用于危險品運輸?shù)拇?，所謂危險品即易燃、易爆、有強烈腐蝕性或有毒的物品。運輸危險品的船舶有油船、液化氣船、化學品船等三大類船舶。

近幾年，危險品運輸船燃燒爆炸事故接連不斷的發(fā)生，國內(nèi)外越來越重視易燃易爆物品運輸過程中的安全問題，要想避免可燃物爆炸的發(fā)生，需要強化監(jiān)督措施。通過搭建船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可以規(guī)范化管理船員的日常工作，亦可監(jiān)看船舶內(nèi)各個區(qū)域的運行狀態(tài)。如何滿足監(jiān)控和避免引發(fā)危險也成為了關鍵，沒有易燃易爆危險品的環(huán)境里，用普通的船舶監(jiān)控就可以滿足要求，而針對易燃易爆的特殊環(huán)境，由于普通攝像機易發(fā)生短路產(chǎn)生火花、電弧的現(xiàn)象，會造成危險品的爆炸，所以運輸危險品的船舶需采用防爆型攝像機。

何為防爆攝像機
防爆攝像機屬于防爆監(jiān)控類產(chǎn)品，是防爆行業(yè)跟監(jiān)控行業(yè)的交叉產(chǎn)物，因為在具有高危可燃性、爆炸性現(xiàn)場不能使用常規(guī)的攝像產(chǎn)品，需要具有防爆功能且有國家*機構頒發(fā)的相關證書的產(chǎn)品才能稱得上是防爆攝像機。

防爆攝像機的應用原理
一、防爆攝像機，其特征在于將普通攝像機放在特制的外殼內(nèi)，該外殼具有將殼內(nèi)電氣部件產(chǎn)生的火花和電弧于殼外爆炸性混合物隔離開的作用，并內(nèi)承受進入殼內(nèi)的爆炸性混合物被殼內(nèi)電氣設備的火花、電弧所引爆時產(chǎn)生的爆炸壓力，而外殼不被破壞，不會引起殼外爆炸物的燃燒和爆炸。二、在攝像機內(nèi)保持持續(xù)的空氣或充入惰性氣體，以限制可燃性混合物進入攝像機內(nèi)部。主要原理就是通過控制可燃性混合物的濃度來防止爆炸。

廣州恒威科技根據(jù)特殊船舶使用的需求，設計研發(fā)了YTH-FB-96D7“夜通航”船用高清防爆云臺紅外攝像機，采用1/2.8 Progressive coms 芯片，功能優(yōu)良，在配有隱私遮蔽功能的同時還兼具移動偵測功能，一旦有物體進入監(jiān)控區(qū)域立即偵測到物體。且支持異常智能報警。24小時全天候監(jiān)控，光線較暗時紅外燈自動開啟，具有日夜自動，彩色，黑白，外同步ICR切換轉(zhuǎn)換模式，夜視距離100米，為用戶提供較高質(zhì)量的服務。

由于航海運輸與危險品兩者環(huán)境的特殊性，船用防爆攝像機產(chǎn)品外殼采用特種316L不銹鋼材質(zhì)，滿足防水、防塵、防腐蝕的要求。而光學級高強度高透光**白防爆玻璃，完全消除紅外燈光暈，內(nèi)密封嚴謹，有效地防止灰塵、水汽的進入，防護等級達IP68。艙內(nèi)可充氮氣，避免可燃性混合物進入攝像機艙體內(nèi)而引起爆炸，適用于油船、液化氣船、鉆井平臺、工程船舶等。

制造標準
GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備*1部分：通用要求》
GB3836.2－2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備*2部分：隔爆型“d”》
GB 12476.1-2000《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備*1部分：用外殼和限制表面溫度保護的電氣設備》

認證資質(zhì)
國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心【CNEX】，防爆標志為ExdⅡCT6/DIPA21 TA,T6。

“夜通航”船用防爆攝像機在危險品運輸船船的應用，即符合了特殊環(huán)境下的監(jiān)控需求，進而實現(xiàn)對船舶*的監(jiān)控。船東及貨主可通過遠程連接、實時了解船上動態(tài)，既加強了船員的管理力度，又可及時發(fā)現(xiàn)船舶盲區(qū)和主要區(qū)域的異常狀況，進行高效監(jiān)管，也方便遠程調(diào)度指揮。避免因船員工作過失或外在因素等造成貨物爆炸、泄漏等狀況的發(fā)生，減少財產(chǎn)損失、**船員的生命安全。

詞條
詞條說明
維護海洋權益，守護邊境安全-“夜通航”邊海防智能監(jiān)控系統(tǒng)
邊海防是*的重要組成部分，而中國是世界上邊海防情況較復雜的國家。近年來，我國出入境人流量不斷上升，走私偷渡等犯罪活動也日益嚴重，加上邊境地區(qū)旅游、開礦、非法采挖的人員活動日益增多，維護邊境沿海地區(qū)安全和穩(wěn)定的任務越來越繁重。因此，邊海防部門對監(jiān)控系統(tǒng)的距離需求越來越遠、功能越來越強大。針對邊海防監(jiān)控的重要地段，需采用動態(tài)監(jiān)測管理，而數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的高新遠程監(jiān)控技術，是新時代邊海防監(jiān)控管理
“夜通航”船用高清攝像機成功應用于“海電運維801”號
2019年11月29日，福建海上風電運維服務有限公司（以下簡稱“福建海電運維”）投資建造的600噸自升式海上風電大部件更換運維平臺“海電運維801”號順利下水。該平臺是目前國內(nèi)首艘針對深海區(qū)域海上風電機組吊裝和大部件更換的自升式起重平臺，可完全覆蓋我國沿海、近海區(qū)域風電場的需求。該平臺各項技術指標達到國內(nèi)良好水平，具有高效節(jié)能、設計科學、配置**、造價經(jīng)濟等多個**優(yōu)點；設備選型，性能參數(shù)**
廣州恒威“夜通航”船用夜視儀助力大連某港口引航船！
20世紀90年代以來，我國海洋經(jīng)濟呈現(xiàn)出*發(fā)展的態(tài)勢，海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速擴大，隨之而來帶動的是世界各個國家和地區(qū)的進出中國船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量，但是為了港口正常作業(yè)及外輪的卸貨要求，即使海上天氣惡劣復雜、夜晚或有霧霾，能見度較低，引航船也要正常的執(zhí)行引航任務，這無疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。近日，我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航
“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀——為航道管理“添翼”
根據(jù)我國社會主義現(xiàn)代化建設的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運輸體系的方針，交通部制定了《全國水運主通道總體布局規(guī)劃》。水運主通道是水運客貨流的密集帶，是全國航道網(wǎng)的主要骨架，是國家綜合運輸大通道的重要組成部分，具有**的航運基礎設施，能通過優(yōu)質(zhì)的服務完成高效益的水上運輸。加強隱患排查整治和現(xiàn)場監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。一是要緊緊依靠科技進步，大力推廣運用安全管理新技術，從硬件上做到安全管理較快、