發(fā)電機出來的bai線是四根,應該是三du火線一零線,那三根火zhi線出來的一端是火線,另一端搭鐵引線零線
一般bai發(fā)電機的幾根引線或接線柱都有規(guī)定標記,在維護保養(yǎng)發(fā)電機 以后,發(fā)電機的接線必須按標記正確連接
當發(fā)電機引出線或接線柱沒有標記,或標記不清,或忘記標記的意義時,可采取下列方法識別搭鐵引線
一、打火試驗法。當發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時,分別用一根引線與其他各根引線劃擦,如果某一根引線與其他兩根引線劃擦時都有火花發(fā)生,則該根引線就是搭鐵線,其他引線則為火線
二、電壓表測量法。當發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時,將電壓表一端的表筆與一根引出線相接,另一表筆分別與其他各引出線相接,搭鐵線與火線間的電壓比任何兩火線間的電壓低。例如,某根導線與其他導線之間的電壓均約為6伏,則該根導線即為搭鐵線。如果沒有電壓表,也可以用電壓為12伏燈泡(電壓過低,燈泡易燒損),分別與兩根引出線相接,根據(jù)燈光明暗程度,確定電壓的高低。搭鐵線與火線相接時燈光較暗,兩火線相接時燈光較亮
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組在正常工作中突然停機的原因在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中,操作人員沒有進行停機操作,柴油發(fā)電機組自動停止轉(zhuǎn)動。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動停機;有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機;有的是柴油發(fā)電機組在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲??傊?,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電
機組的優(yōu)勢: (1)、油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經(jīng)濟 。 (2)、工作可靠、耐久。因為沒有點火系統(tǒng),故障低。 (3)、使用范圍廣 (4)、有害排放物較低 (5)、*安全性好
柴油發(fā)電機組的油進水現(xiàn)象是什么?柴油發(fā)電機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是兩個獨立的系統(tǒng)。通常,柴油發(fā)電機的冷卻水不會進入油底殼。但在實際工作中,冷卻水經(jīng)常進入油底殼。提醒用戶:油底殼進水后,機油稀釋、變質(zhì),甚至乳化,不及時解決會導致零件磨損,甚至導致軸燃燒事故。柴油發(fā)電機組制造商大致總結了油進水的一些現(xiàn)象:1.散熱器冷卻水量異常,逐漸減少;2:如果機油壓力在同一速度下降低100~200kPa,應及時檢
1 柴油發(fā)電機組氣門發(fā)動機的氣門機構是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中,保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機構隨發(fā)動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言,因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
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