1.初壓開始溫度不** 150℃,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不** 90-120℃。
2.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓,保持較短的初壓區(qū)段,使混合料碾壓溫度不致降得過低。
3.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓,不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC 混合料宜采用 12t 以下鋼筒式壓路機(jī)碾壓。
4.振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,即緊跟在攤鋪機(jī)后面,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵。
如發(fā)現(xiàn) SMA 混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象,應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓,以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮,造成構(gòu)造深度降低或泛油。
5.碾壓改性瀝青 SMA 混合料過程中應(yīng)密切注意壓實(shí)度變化,以防止過度碾壓。
詞條
詞條說明
智慧工地瀝青路面壓縫條的優(yōu)勢(shì)1、*處理,加固連接瀝青路面壓縫條施工*開槽、加熱,不會(huì)對(duì)脆弱的裂縫區(qū)域再產(chǎn)生破壞,壓縫條與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體,加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度,有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。2、隨時(shí)隨地,簡單快捷操作簡單,*設(shè)備,裂縫粘貼完畢,即可通車。隨時(shí)隨地,有縫就補(bǔ),*等到路面有大量裂縫時(shí)才進(jìn)行處理,及時(shí)防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生的進(jìn)一步破壞。3、降低成本,經(jīng)
1、耐高溫,質(zhì)地好面對(duì)隨時(shí)變化的溫度、濕度等各種不定因素,彩色透水瀝青仍然不會(huì)出現(xiàn)變形、膜剝落等不良后果。這主要是因?yàn)椴噬杆疄r青總是以不變的耐高溫性、抗水損壞性等特點(diǎn)應(yīng)付萬變的外在不定因素,頑強(qiáng)的保持較好的質(zhì)地。2、具有較強(qiáng)的吸音能力高質(zhì)量的彩色透水瀝青被廣泛應(yīng)用于路面的原因之一也就是因?yàn)樗哂袕?qiáng)吸音性的特點(diǎn)。大家都清楚汽車的輪胎在馬路上高速滾動(dòng)并不會(huì)因空氣壓縮發(fā)作強(qiáng)大噪音,這就體現(xiàn)了彩色透水瀝
近年來較常采用的方法是按L·W·科爾貝特的方法一將瀝青分離為飽和分、芳香分、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等四個(gè)組分。瀝青中各組分的含量與瀝青和技術(shù)性質(zhì)之間存在一定的規(guī)律性,?如圖所示。按膠體結(jié)構(gòu)解釋,?隨著分散介質(zhì)飽和分和芳香分含量的減少,?保護(hù)物質(zhì)膠質(zhì)和分散相瀝青質(zhì)含量的增加,?瀝青由溶膠結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿苣z結(jié)構(gòu)以至凝膠結(jié)構(gòu)。瀝青技術(shù)指標(biāo)中的針入度隨之減小,?軟化點(diǎn)
瀝青關(guān)鍵分成原油瀝青(根據(jù)石油提煉出獲得的)、純**瀝青(包含湖瀝青和巖瀝青)等,改性材料瀝青是在這種瀝青的根基上添加改性劑制取而成,通常能改進(jìn)瀝青的抗持續(xù)高溫、耐老化工作能力。改性材料瀝青類型太多了,主要是根據(jù)向一般瀝青里添加改性劑來完成性能的更改。改性材料瀝青便是改進(jìn)了一般瀝青的某種性能。改性劑據(jù)類型不一樣可以做到各自提升一般瀝青的持續(xù)高溫、**低溫、水可靠性的總體目標(biāo)。比如 ** s和高韌性改
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