熱再生瀝青混合料施工技術(shù)

時間：2021-12-31作者：廣州市興業(yè)建設(shè)工程有限公司瀏覽：297

熱再生技術(shù)性可以合理開展ＲAP的再生運用，是一種靈便、好用、簡單又能保質(zhì)保量的舊瀝青道路再生技術(shù)性。再生瀝青混合料與基本瀝青混合料工程施工的區(qū)別具體表現(xiàn)在攪拌全過程中，進料、運送、鋪筑、輾壓等工藝流程的溫度操縱、工程施工關(guān)鍵點與基本瀝青混合料工程施工完全一致。熱拌再生瀝青混合料施工技術(shù)包含下面好多個流程:舊瀝青道路原材料的回收與解決，ＲAP的攪拌再生，熱再生瀝青混合料的運送、鋪筑、輾壓及接縫處解決。

舊瀝青道路原材料的回收解決

舊瀝青道路原材料的回收

回收舊瀝青道路原材料的方式通常有二種:一是用組成機器設(shè)備翻挖舊損壞的傳統(tǒng)式方式;二是用路面銑刨機開展冷銑刨。傳統(tǒng)式方式是首先用翻松機器設(shè)備對舊地面翻挖，隨后再統(tǒng)一搜集運輸。舊地面翻挖一般選用羊角碾、地面耙松器、挖掘機等機器設(shè)備，關(guān)鍵適用瀝青道路全薄厚回收。

翻挖舊地面獲得的回收料規(guī)格比較大，要通過粉碎才可以用以再生，并且具有較多的黏土、煙塵、石頭等，必須解決后可以用以再生，不然會危害廠拌熱再生瀝青混合料的品質(zhì)。

冷銑刨是現(xiàn)階段比較專業(yè)的邊料回收方式。冷銑刨較大的特點是銑刨后的舊瀝青混合料不用粉碎或是有小量必須粉碎，就可以立即用以再生，是一種有效的邊料回收方式。但是，冷銑刨提升了細瀝青混合料的成分。

ＲAP的粉碎和篩余

對ＲAP行粉碎和篩余才可以達到再生瀝青混合料設(shè)計方案的配合比規(guī)定，損壞比較嚴重的舊瀝青混合料要篩出。

(1)粉碎。一般而言，銑刨回收的ＲAP不用粉碎或只需一級粉碎就能符合要求。可是，根據(jù)傳統(tǒng)式的方式回收的ＲAP要開展二次破碎和篩余解決，盡可能減少大粒度瀝青混合料成分，減少回收原材料差異的危害，從而得到達到級陪規(guī)定的再生混和料。

(2)篩余。篩余可以合理減少回收料特異性的危害，確保級陪設(shè)計方案的精確性。回收料要成績檔篩，日本將邊料分為0～5、5～13、13～25mm三檔，英國則通常應(yīng)用0～13、13～19mm兩種，而中國一般篩余成0～13、13～25mm兩種。大粒度顆粒物加溫遇熱比較慢，不易在攪拌設(shè)備中被瀝清徹底裹覆，因此一些*認為不應(yīng)用13mm以上的篩余料。

ＲAP的攪拌

摻入ＲAP的混和料的攪拌與一般的瀝青混合料基本一致，可是必須處理ＲAP中瀝清遇加溫用火衰老的問題。在原干躁滾筒的根基上引進雙烘干處理滾筒的設(shè)計方案能恰當?shù)奶幚磉@一問題。

雙烘干處理滾筒加溫攪拌設(shè)備是在烘干處理滾筒另加了一個滾筒，烘干處理滾筒機殼上配有多個拌和葉面，內(nèi)筒和外桶中間行變成*二滾筒。從外桶添加的ＲAP在*二滾筒內(nèi)消化吸收烘干處理滾筒導(dǎo)熱的發(fā)熱量，不觸碰用火，進而可以防止瀝清破裂的狀況。ＲAP加溫溶化后，在其中的瀝清可以分散出去，做到瀝了青再生的目地。除此之外，內(nèi)筒天然氣點燃使里外筒間產(chǎn)生標準氣壓差，拌和時需形成的粉塵被吸進內(nèi)筒中點燃，防止排出到空氣中出現(xiàn)二次污染。新機器設(shè)備尾端有柵格數(shù)據(jù)對話框，熱石料根據(jù)對話框從干躁滾筒(內(nèi)筒)內(nèi)掉入*二滾筒，從外桶不一樣橫斷面接口處各自添加顆粒料、熱瀝清、添加物后，因此原材料在*二滾筒內(nèi)一起拌和。干躁滾筒選用倒流加溫方法，其機殼熱量傳遞給已經(jīng)攪拌的混和料，ＲAP消化吸收的發(fā)熱量90%來源于太熱的石料，10%來源于料層及拌和葉面的導(dǎo)熱，提升了熱效。它比傳統(tǒng)式拌和的油料耗費減少了10%上下。

該雙烘干處理滾筒攪拌設(shè)備有下列特性:

(1)石料、瀝清及煙塵的攪拌由自落式變成強制性式;(2)新瀝清和ＲAP不會再曝露于持續(xù)高溫天然氣流中，防止了石油瀝青的持續(xù)高溫衰老;(3)太熱的石料攪拌時間長達90s，充足考慮了再生全過程及勻稱攪拌的時間要求，ＲAP的摻配率可達50%;(4)礦渣微粉等立即添加到*二滾筒中，防止了礦渣微粉隨天然氣外流散的問題。與此同時持續(xù)高溫裂化的質(zhì)輕粉塵被吸進到火苗中而焚燒，大大減少了空氣污染。

熱再生瀝青混合料的運送、鋪筑和輾壓

熱再生瀝青混合料的運送

熱再生瀝青混合料要用自卸卡車運輸，應(yīng)用前后左右車箱要清理整潔，并涂上一層柴油機與水按1∶3配置的脫膜劑，避免瀝清與車體粘接。為盡可能避混放料造成的混凝土離析，運料車要遲緩前行接料，運送中途，混和料必須隔熱保溫，進到到施工工地內(nèi)，汽車輪胎要維持清潔。

攪拌完畢后，不可以馬上倒料，混和料要在制成品倉內(nèi)隔熱保溫5～10min，溫度勻稱一致后再裝貨，運送前還需要在前之后3個部位檢驗混泥土的溫度，看能否有溫度混凝土離析，及其預(yù)測分析混泥土的整體溫度。運料車抵達施工工地后再度檢驗溫度，比照2次溫度，看溫降是不是有效。熱再生瀝青混合料的工程施工溫度不可小于160℃。

熱再生瀝青混合料的鋪筑

施工工地溫度在10℃以上才可以開展鋪筑工作，鋪筑全過程中需要留意:

(1)路寬幅**出8m時，應(yīng)當用兩部或是兩部以上瀝青攤鋪機呈臺階方法布局協(xié)同鋪筑工作。兩部瀝青攤鋪機前后左右分開10～20m。上下鋼筋搭接5～10cm。(2)瀝青攤鋪機熨平板電腦提早0.5～1h開展加熱，使其溫度做到100℃以上。逐漸鋪筑時，較少要有8輛運料車到場等待。運料車要在遲緩前行中倒料，避免混凝土離析，及時消除邊緣剩下混和料，避免結(jié)團。(3)瀝青攤鋪機要均速持續(xù)鋪筑，鋪筑速率依據(jù)拌合站生產(chǎn)量、運料車狀況等開展明確，一般操縱在2m/min之內(nèi)。(4)螺旋式面料器前要保證較少送料機相對高度2/3的熱拌混和料，而且維持旋轉(zhuǎn)。

熱再生瀝青混合料的夯實

輾壓分3次開展:初壓、終壓和終壓。振動壓路機跟在瀝青攤鋪機后邊，由邊坡坡率低處向高空豎向持續(xù)均速輾壓，并隨時隨地檢驗密實度。

初壓:在持續(xù)高溫下，雙鋼輪小型壓路機持續(xù)振壓2遍，行車速率3～5km/h，輾壓帶重合大概20cm，前行與倒退的輪跡要重疊，震動徹底終止后才可以泊車和后退。

終壓:雙鋼輪小型壓路機先振壓2遍，輪胎壓路機再夯實1～2遍，較終用雙剛輪靜振動壓路機壓2遍。輪胎壓路機不可以用以上邊層。

終壓:雙鋼輪小型壓路機趕壓1～2遍，行車速率5～6km/h，壓后無輪跡。

輾壓時要需注意以下幾個方面:

(1)避免過電壓，不然會減少粗瀝青混合料擠嵌力，減少結(jié)構(gòu)深層，從而危害橋用特性。(2)避免粘輪，工程施工前應(yīng)嚴苛查驗，保證小型或汽車輪胎清潔。(3)輾壓要求次數(shù)后，緊跟著檢驗密實度和平面度。

熱再生瀝青混合料工程施工要達到瀝青路面施工標準的規(guī)定，瀝青路面施工達成后，在地面上抽樣查驗標高、密實度和平面度。

結(jié)果

(1)雙烘干處理滾筒的設(shè)計方案合理解決了ＲAP烘干處理再生全過程中舊瀝清破裂的問題，并且綠色環(huán)保。熱再生瀝青混合料和傳統(tǒng)式瀝青混合料對比徹底達到橋用特性的規(guī)定，施工技術(shù)基本相同。

(2)明確提出了*二烘干處理筒選用四段式的方案設(shè)計，對于不一樣的區(qū)間設(shè)計方案了不一樣的葉片結(jié)構(gòu)，能有效的避免火苗與瀝清直接接觸，具備不錯的升溫實際效果。

(3)回收瀝青混合料的點評一般包含:回收料中的瀝清成分、回收瀝清機械性能指標值、瀝青混合料配合比等多個層面?；厥栈旌土先悠饰鲆邆湎笳餍?，試品的特性要能意味著全部的回收混和料;混和料的回收應(yīng)分層次銑刨，廢棄物要按類型運到固定不動的場所。

(4)廠拌熱再生是現(xiàn)在采用較普遍、再生實際效果較佳的瀝青道路再生運用方法，也是目前較合適在我國選用的再生方法，伴隨著廠拌熱再生機器設(shè)備的不斷進步和健全，其已日益完善健全，并運用于各種級別道路的再生修補。


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