司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置

時(shí)間：2020-03-01作者：濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：90

司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置和油缸內(nèi)的活塞設(shè)有一個(gè)磁性環(huán),滾輪機(jī)構(gòu)與滾輪槽連為一體，有效防止灰塵、水及其它雜質(zhì)落入滾動(dòng)槽內(nèi)，不易發(fā)生銹蝕和阻塞，延長(zhǎng)了該裝置的使用壽命，節(jié)約了成本。司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置和該油泵通過(guò)油管連接于油箱,單軌吊用雙氣缸司控道岔裝置中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)安裝有接近傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺動(dòng)軌道與其中一個(gè)*二端軌相對(duì)接時(shí)，接近傳感器就會(huì)向控制器發(fā)出信號(hào)，控制器就會(huì)向顯示器發(fā)出顯示信號(hào)，單軌吊機(jī)車(chē)的司機(jī)就能夠從顯示器上了解到道岔連通的狀態(tài)，較大提高了道岔的安全性和效率。
 

司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
在機(jī)車(chē)反復(fù)工作運(yùn)動(dòng)過(guò)程中岔尖容易受到推動(dòng)而發(fā)生位移，這給完全行車(chē)留下隱患。司控道岔裝置是礦山自動(dòng)化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扳動(dòng)道岔，取代人工扳道裝置，提高了工作效率，改善了工作環(huán)境，**了人身安全。


電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或氣動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、控制裝置、**機(jī)、接收機(jī)、岔位指示器。單軌吊用單氣缸司控道岔裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于單軌吊用單氣缸司控道岔裝置在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)安裝有接近傳感器，當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺動(dòng)軌道與其中一個(gè)*二端軌相對(duì)接時(shí)，接近傳感器就會(huì)向控制器發(fā)出信號(hào)，控制器就會(huì)向顯示器發(fā)出顯示信號(hào)，單軌吊機(jī)車(chē)的司機(jī)就能夠從顯示器上了解到道岔連通的狀態(tài)，較大提高了道岔的安全性和效率。


擺動(dòng)軌道一端通過(guò)短軌與**端軌相鉸接，擺動(dòng)軌道的另一端為擺動(dòng)端，能夠在兩個(gè)*二端軌之間擺動(dòng)，換向機(jī)構(gòu)固定安裝在擺動(dòng)軌道擺動(dòng)端的上方。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強(qiáng)、故障率低的特點(diǎn)，可遙控可手動(dòng)兩種型式。


司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA


 

司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置和電動(dòng)機(jī)連接一個(gè)聯(lián)軸器。司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置單軌吊用氣動(dòng)司控道岔裝置的具體實(shí)施方式:該單軌吊用氣動(dòng)司控道岔裝置，包括道岔架，道岔架—端底部連接端頭固定道，道岔架遠(yuǎn)離端頭固定道一端底部?jī)蓚?cè)分別連接端頭左固定道和端頭右固定道，端頭固定道一端連接擺動(dòng)軌道，道岔架上連接有滾輪槽，擺動(dòng)軌道上表面連接具有圓弧板的滾輪機(jī)構(gòu)，滾輪機(jī)構(gòu)與滾輪槽連為一體，擺動(dòng)定位銷(xiāo)穿過(guò)擺動(dòng)軌道靠近端頭固定道一一側(cè)的上表面與端頭固定道連接，形成了能順著滾輪槽繞擺動(dòng)定位銷(xiāo)左右擺動(dòng)的擺動(dòng)軌道組件，便于擺動(dòng)軌道擺動(dòng)，提高了工作效率,在的叉形接頭上安裝有傳感片。


濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司專注于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),壓風(fēng)供水裝置,壓風(fēng)自救裝置等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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