騎自行車走在大路上,常常會發(fā)現(xiàn)經(jīng)過的幾段道路路面上有好幾處出現(xiàn)了坑槽,因?yàn)樾【幵诘缆焚N縫帶、道路灌縫膠、道路冷補(bǔ)料添加劑等多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草Company嘉格偉業(yè)上班,所以對這些現(xiàn)象會格外留心。 道路路面之所以會出現(xiàn)坑槽的原因無非有二:一是因?yàn)槁访娉霈F(xiàn)的輕微病害沒有得到及時(shí)的處理,結(jié)果造成道路路面局部發(fā)生網(wǎng)裂、松散,在交通荷載、雨水等作用下形成坑槽。另一個(gè)原因是車輛滴油漏油侵蝕瀝青路面,使瀝青混合料離析,瀝青膜剝落,造成路面局部松散,進(jìn)而出現(xiàn)坑槽。 修補(bǔ)中所使用的冷補(bǔ)瀝青混合料主要有以下特點(diǎn): 冷補(bǔ)瀝青混合料施工簡單 使用冷補(bǔ)材料,修補(bǔ)時(shí)*粘層油,備料可隨取,隨用不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí),人工壓實(shí)等。 冷補(bǔ)瀝青混合料容易保存 冷補(bǔ)瀝青混合料成品常溫下可露天存放一年以上,袋裝密封成品存放時(shí)間較長。 冷補(bǔ)瀝青混合料立即通車 用冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域*封閉交通,可立即通車,大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車。 冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)成本低 使用冷補(bǔ)材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補(bǔ)及時(shí),可避免坑槽擴(kuò)大,節(jié)省修補(bǔ)材料,且修補(bǔ)時(shí)*加熱和攪拌,可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用,剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用,不會造成材料浪費(fèi),真正的高利用率。
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詞條說明
隨著經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,全國公路建設(shè)日趨完善,不少高等級公路都逐步進(jìn)入養(yǎng)護(hù)大修階段。因此,銑刨機(jī)的作用日顯特出。為較好地提高銑刨機(jī)的工作效率,節(jié)約施工成本,作為一名處于*的施工人員,我通過實(shí)踐、觀察,簡單地總結(jié)出銑刨機(jī)的高效規(guī)律,公諸同好。 一、現(xiàn)場勘查 現(xiàn)場勘查,對于銑刨機(jī)操作手來說十分必要。通過考察銑刨地段路基結(jié)構(gòu),可以預(yù)估是否會發(fā)生銑刨機(jī)履帶(輪胎)沉陷;通過觀察路面的坡度大小、銑刨機(jī)的重心高
幾年來,隨著我國公路事業(yè)的飛速發(fā)展和行車速度的不斷提高,路面平整度這一硬性指標(biāo)越來越受到社會各界的重視。路面的平整度作為衡量路面工程質(zhì)量與服務(wù)水平較為重要的技術(shù)指標(biāo)之一。該指標(biāo)直接反映了路面在使用期間內(nèi)行車的舒適度和安全性。影響瀝青商品混凝土路面平整度的因素很多,其中包括材料的級配及混合料的均勻性,基層及下面層的平整度等。而基層及面層的施工控制難度較大。從材料進(jìn)場到瀝青混合料的拌合,從攤鋪到碾壓
瀝青道路攤鋪的施工準(zhǔn)備 1)選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 2)做好配合比設(shè)計(jì),報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 3)在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處,每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測量,拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線。 4)對下承
瀝青混凝土路面施工工序-路基施工 首先對路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈。接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高、找平,以保證壓實(shí)后符合設(shè)計(jì)高程及橫坡,并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度,防止偏移。 瀝青混凝土路面施工工序-水泥穩(wěn)定碎石基層施工 1、瀝青混凝土路面施工工序-備料:水泥穩(wěn)定碎石基層料采用大型拌和集中場拌法場拌法拌料,按比例嚴(yán)格控制,水泥含量不得**5%;用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)
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