我國電動叉車分類大全和特點分析

時間：2020-01-05

我國的電動叉車、電動堆高車、電動搬運車發(fā)展的比較快，電動叉車一般也被行業(yè)內稱為大型電動叉車，電動堆高車、電動搬運車相對于電動叉車而言，被稱為小型電動叉車，電動叉車、電動搬運車、電動堆高車由于其動力用的電力，所以節(jié)能環(huán)保，無污染，非常適合室內作業(yè)，這個是相對于內燃叉車的**性優(yōu)勢，但是電動叉車、電動堆高車、電動搬運車室外作業(yè)也是可以的，比如平時的裝卸貨物啊，搬運貨物等，是都可以完成的，而由于電池技術的影響，目前**較大的電動叉車噸位也不過7噸，而電動搬運車、電動堆高車的噸位一般在1t-3t之內，也有這樣分的就是1t-2.5t之內，電動叉車和電動堆高車或者電動搬運車的顯著差別是擁有駕駛室，一般3.0T就是電動叉車了，也就是小型電動叉車，噸位目前在3t-7t之間，今天我們就來分析下電動叉車、電動堆高車、電動搬運車的結構特點。
     我國電動叉車、電動堆高車、電動搬運車分類大全
     其實我們可以這樣理解，電動叉車和電動堆高車或者電動搬運車的顯著區(qū)別在于其具有駕駛室，而電動堆高車和電動搬運車相比，電動堆高車具有搬運、堆垛的功能，而電動搬運車的使用起來具有局限性，只限于搬運，電動搬運車和電動堆高車的區(qū)別是從功能上面區(qū)別的。
     由于我國電動叉車、電動搬運車、電動堆高車是從05年開始發(fā)展的，一直發(fā)展速度比較快，電池一般都是多節(jié)電池并聯(lián)，否則電力不足，而國外的電動叉車、電動堆高車、電動搬運車普遍都是設計的正節(jié)電池，維護起來非常方便，這個也是我們國內電動叉車、電動堆高車、電動搬運車需要改善的地方，否則多節(jié)電池維護起來非常的不方便。
     電動叉車、電動堆高車、電動搬運車行業(yè)內比較混淆，所以我首先來給大家一個簡單的分類吧!在這里我告訴給大家澄清一個叉車行業(yè)內的叉車叫法，平衡重式叉車，這個是根據(jù)叉車的特點來命名的，不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒，平時說的內燃叉車、柴油叉車、電動叉車都可以叫做平衡重式叉車，內燃叉車和柴油叉車其實是一種叉車，為啥叫平衡重式叉車呢，這是因為內燃叉車、柴油叉車、電動叉車是沒有叉腿的，這樣的話，一旦叉貨過重，叉車后面就會翹起來，沒有辦法完成叉貨作業(yè)，所以后面有一個倚重，所以叫平衡重式叉車。
     電動叉車特點就是噸位較電動搬運車、電動堆高車大，駕駛行走、電動叉貨，自動化程度比較高，我們一般把電動叉車分為一般電動叉車、三支點電動叉車、三向電動叉車、四向電動叉車，一般的電動叉車，就是我們平時見到的電動叉車，將內燃叉車動力系統(tǒng)換位電力驅動，就是我們所說的一般電動叉車；三支點電動叉車，這個是為在空間比較小的室內作業(yè)而設計的，它的工作特點就是轉彎半徑小，在狹小的空間里面也可以出色的完成各種作業(yè)；三向電動叉車、四向電動叉車也叫窄通道電動叉車，這類電動叉車在行業(yè)內很**，無須轉彎，在原地就可以完成堆垛工作。
     電動堆高車、電動搬運車方面我們重點來說說吧，根據(jù)自動化程度可以把電動堆高車分為全電動堆高車（電動行走、電動升高）、半電動堆高車（手拉動行走、電動升高），電動搬運車也是按照這個分法，可以分為全電動搬運車、半電動搬運車，特點可以參照電動堆高車的分法，由于我國物流發(fā)展比較快、起步晚，所以倉儲設備從手動堆高車、手動搬運車直接過渡到電動叉車、全電動搬運車、全電動堆高車有很大的壓力，所以半電動堆高車、半電動搬運車是叉車廠家設計的一個過渡型號，未來面對商業(yè)競爭越來越激烈，二手叉車、租賃叉車也會加入進來，和半電動堆高車、半電動搬運車一起形成我國叉車過渡市場。
前移式電動叉車，它是一款沒有駕駛室的叉車，行業(yè)內叫前移式電動叉車，其實按照行業(yè)內的分類方法，叫前移式全電動堆高車較為確切，它的特點就是貨叉可以伸縮。還有一些非標的電動搬運車、電動堆高車，這個是根據(jù)客戶需求來做的，這塊做的比較好的，如上海牛力機械、諾力、合力等等，根據(jù)客戶需求可以將貨叉加長、叉腿變短甚至不要叉腿，這類也屬于電動堆高車、電動搬運車范疇。
     電動叉車、電動堆高車、電動搬運車的特點分析
     電動叉車、電動堆高車、電動搬運車的共性就是電力做動力，一般都是多節(jié)電池并聯(lián)作為其動力系統(tǒng)，采用的是這個有單電機驅動和雙電機驅動，如CARER就是雙電機驅動，雙電機驅動在加速、爬坡、牽引力方面表現(xiàn)出**的性能，所以未來雙電機驅動是個趨勢，但是小型電動搬運車、電動堆高車用單電機驅動就可以滿足；行業(yè)內較**的技術如SCR\MOS管，這些都讓電動叉車、電動堆高車、電動搬運車制動能量再生成為可能，制動系統(tǒng)方面電動叉車、電動堆高車、電動搬運車采用的均為電動制動；轉向系統(tǒng)方面現(xiàn)在較**的是日本小松的EPS速度傳感動力轉向，帶有一個伺服制動和動力液壓轉向型**配給閥，動力轉向系統(tǒng)使用提升了電機的動力，能自動選擇轉向所需的較佳動力；門架方面，電動叉車、電動堆高車、電動搬運車一般都采用了寬闊視野的門架，起升液壓油缸由中間放置改為兩側放置，鋼材方面是根據(jù)噸位來設計的，一般用的是U型鋼材、C型鋼材。
牛力機械（上海）有限公司專注于汽車尾板,升降平臺,登車橋,堆高車,搬運車等

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詞條說明
豐田叉車出資7.59億美元鯨吞Cascade
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全電動堆高車、全電動搬運車安全問題引人深思
? 未來全電動堆高車必將向自動化、智能化、信息化方向發(fā)展，不管如何，但機械畢竟是機械，其自動化程度變高的同時，也帶來一系列的安全問題。電動帶來了環(huán)保節(jié)能新機遇，同時違規(guī)操作事故也讓人心憂。違規(guī)操作固然當事人有不可推卸的責任，但是我們電動堆高車行業(yè)是否可以在設計上考慮到使用的安全性，讓操作較易學、較安全？這個是我們需要思考的。就在今年五月份睢寧縣滕某使用電動叉車進行作業(yè)，工作過程中違規(guī)操