疾呼：丙烷叉車PK電動(dòng)叉車，未來或許會(huì)平分天下

時(shí)間：2012-10-22

丙烷叉車？！疾呼，你沒看錯(cuò)，就是以液化石油氣為燃料的叉車，就是我們家庭用來做飯的液壓石油氣。丙烷叉車的潛力巨大，其潛力甚至可以和電動(dòng)叉車相媲美，但是其具有一個(gè)劣勢就是安全問題，不過未來相信有較好的方案來解決這個(gè)問題，而棋逢對手的電動(dòng)叉車也有其弊病就是電池持續(xù)時(shí)間短，電池維護(hù)難，國內(nèi)目前較大的電動(dòng)叉車噸位不過7噸。丙烷叉車、丙烷堆高車、丙烷搬運(yùn)車將和電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車同臺(tái)競技，可謂棋逢對手??？
     同為清潔環(huán)保的電能和丙烷能源，都已經(jīng)被用于叉車行業(yè)，丙烷和電能比起優(yōu)勢價(jià)格低廉、易于存儲(chǔ)，電能源環(huán)保節(jié)能，電能和丙烷比其較大的優(yōu)勢就是安全，未來**是棋逢對手！
     我們先來了解一下丙烷：
     丙烷的發(fā)現(xiàn)和發(fā)展
     丙烷的發(fā)現(xiàn)，丙烷是美國礦業(yè)局在1910年發(fā)現(xiàn)的，是Walter O Snelling博士在汽油中發(fā)現(xiàn)的一種易揮發(fā)物質(zhì)。在美國丙烷的低成本優(yōu)勢立馬被凸顯出來，其與煤炭、化石燃料相比，優(yōu)勢比較明顯，顯然是普通大眾可以接受的燃料，其在美國發(fā)展比較快，1920年丙烷產(chǎn)量激增，1922年的丙烷的產(chǎn)量22.3萬加侖，但是到了1935年產(chǎn)量達(dá)到了560萬加侖，到1945年，產(chǎn)量激增到10億加侖，這十年的發(fā)展是非常迅速的，到達(dá)1947年，美國有62%的家庭使用天然氣或者丙烷作為做飯的燃料。到1958年，丙烷的年銷售量達(dá)到70億加侖，發(fā)展至今美國年消耗丙烷量在150億加侖。
     丙烷的應(yīng)用
     丙烷廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域和生活領(lǐng)域，工業(yè)領(lǐng)域包含焊接、驅(qū)動(dòng)火車、驅(qū)動(dòng)公交車、叉車、出租車，生活領(lǐng)域主要應(yīng)用于取暖和做飯。
     丙烷的制造
     丙烷的制造，丙烷是處理天然氣或者精煉原油得到的副產(chǎn)物。在處理天然氣的過程中，必須將丁烷、丙烷、大量的乙烷從原氣中去除，否則這些揮發(fā)物會(huì)在天然氣管道中發(fā)生縮合；在精煉原油的過程中，丙烷作為一種副產(chǎn)物出現(xiàn)在裂解石油之輩汽油和燃料油的過程中。從丙烷的制造過程中就可以看出丙烷的成本低廉，這個(gè)成本優(yōu)勢在和電動(dòng)叉車PK的過程中將日益凸顯。
     丙烷的優(yōu)點(diǎn)
     丙烷也叫液壓石油氣（C3H8）相對于其他化石燃料而言，燃燒產(chǎn)生水和二氧化碳（在氧氣不足的情況下燃燒產(chǎn)生一氧化碳），屬于清潔能源；丙烷比較廉價(jià)；丙烷易于儲(chǔ)存，丙烷提取成本低，冷凝會(huì)成為液體，和其他雜氣分離，很大程度降低了丙烷的制造成本，儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。
     丙烷的安全問題
     丙烷的安全問題也是令人比較憂慮的，接觸濃度10%以下，只會(huì)引起輕微的頭暈；接觸高濃度丙烷會(huì)出現(xiàn)麻醉狀態(tài)、意識喪失；接觸較高濃度丙烷會(huì)導(dǎo)致窒息。丙烷屬于易燃?xì)怏w，于空氣可形成爆炸性混合物，遇到熱源或者明火都有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。
     解決辦法：在丙烷里面加入臭味劑，當(dāng)出現(xiàn)丙烷泄露等可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)阻止爆炸事故。

丙烷叉車PK電動(dòng)叉車

電動(dòng)叉車的優(yōu)勢
1、電動(dòng)叉車有一個(gè)較好，較安全的工作環(huán)境，為員工的零尾氣排放。
2、少花錢計(jì)劃的維護(hù)和修理維護(hù)，電動(dòng)升降車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱或散熱器。
3、額定容量和穩(wěn)定性通常是較好的提升高度高，部分原因是由于較低的重心。
4、轉(zhuǎn)彎半徑規(guī)格通常較可以增加存儲(chǔ)容量，降低產(chǎn)品和卡車的損壞和/或提高生產(chǎn)效率。
5、在設(shè)計(jì)的電動(dòng)叉車，制動(dòng)自動(dòng)發(fā)生和電只要操作者的腳從油門踏板導(dǎo)致制動(dòng)器磨損少除去。
電動(dòng)叉車的劣勢
1、他們可能會(huì)或可能不會(huì)達(dá)到預(yù)期業(yè)績要求高和/或常量的職責(zé)傳動(dòng)系扭矩，即坡道，鑿等的應(yīng)用程序
2、清洗，澆水和昂貴的工業(yè)電池充電要求是非常重要的，并且可能無法管理，特別是在一個(gè)多變速操作。
3、忘記給電池充電過夜，可能會(huì)導(dǎo)致顯著的生產(chǎn)率后果第二天，特別是當(dāng)業(yè)務(wù)只有一個(gè)叉車操作。
4、較初的購買價(jià)格或資本成本較高時(shí)相比，丙烷和柴油叉車。
5、周圍的叉車電池正在充電時(shí)，需要足夠的通風(fēng)。
6、電池充電器有一定的電壓和電流的要求，特別是在啟動(dòng)時(shí)。現(xiàn)有的電力服務(wù)可能或可能不符合這些要求。

丙烷叉車的優(yōu)勢
1、用儲(chǔ)氣罐裝丙烷，儲(chǔ)量足，容易運(yùn)輸。
2、較初的購買價(jià)格或維護(hù)成本比電動(dòng)叉車低。
3、比大多數(shù)電動(dòng)叉車（不是所有的）應(yīng)用程序時(shí)，需要傳動(dòng)系扭矩高和/或常量的責(zé)任。
可接受的大多數(shù)室內(nèi)應(yīng)用提供滿足其他WorkSafeBC的標(biāo)準(zhǔn)?？赡軙?huì)或可能不會(huì)是可以接受的食品處理。
丙烷叉車的劣勢
1、由于丙烷罐的位置是在叉車的后端限制了叉車駕駛員的后方視野。
2、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，即總有一個(gè)燃料系統(tǒng)泄漏的可能性，而叉車大多作業(yè)是在室內(nèi)。此外，運(yùn)營商、使用者需要接受培訓(xùn)的丙烷燃料的安全處理。
3、丙烷是用儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存的，運(yùn)輸需要巨大的物流成本。
4、燃燒產(chǎn)生的二氧化氮會(huì)加劇**的溫室效應(yīng)。

“螳螂捕蟬黃雀在后”是我國一個(gè)諺語，但是他揭示了一個(gè)事實(shí)：事物總是處于發(fā)展之中，要么選擇“吃”其他人，要么選擇“被吃”。叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)*三代，**代手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車、內(nèi)燃叉車；*二代，電動(dòng)叉車、石油業(yè)液化氣叉車；*三代，智能化、信息化叉車，叉車將使用**的技術(shù)，如激光制導(dǎo)、智能工作、叉車信息與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫對接等。對于丙烷和電能來講，都是很優(yōu)秀的能源，上海牛力機(jī)械大膽預(yù)測：在未來機(jī)動(dòng)叉車的能源選擇上，或許會(huì)出現(xiàn)“二分天下”的局面！是與不是，讓我們拭目以待！

詞條
詞條說明
合力CPCD系列內(nèi)燃叉車
? 叉車品牌：合力叉車產(chǎn)品型號：CPCD30/35,CPCD50/60,CPCD70,CPCD100（注意：型號所帶數(shù)字代表內(nèi)燃叉車的額定載重，如30的含義表示此叉車額定載重為3.0T）產(chǎn)品分類：平衡重式內(nèi)燃叉車動(dòng)力類型：柴油動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)升高：3000MM 較大爬坡度：20度前/門架傾角：6度/12度配置特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)型號：新柴490BPG(3.5T以下)，新柴CY6102BG
深思：日產(chǎn)叉車（NISSAN）的發(fā)展道路
? ? ?國內(nèi)熟知的日本叉車品牌有三菱、豐田、日產(chǎn)等，總結(jié)一下，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些品牌在汽車方面都有建樹，在叉車行業(yè)異常*的情況下，無論是國內(nèi)還是**的汽車生產(chǎn)商都紛紛制定了進(jìn)入叉車制造行業(yè)的戰(zhàn)略，以爭奪這個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?。由于在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)勢，它們在擁有內(nèi)燃機(jī)的叉車方面擁有好多優(yōu)勢，在汽車內(nèi)燃機(jī)方面的成果，完全可以照搬復(fù)制到叉車上面！ ?&n
徐工新型叉車**出口，標(biāo)志中國叉車**競爭力日益提升
? 其實(shí)近年來我國的叉車行業(yè)發(fā)展是比較迅速的，以搬運(yùn)車、堆高車、內(nèi)燃叉車三成員為代表的叉車行業(yè)在**市場上已經(jīng)嶄露頭角。國內(nèi)叉車廠家自上世紀(jì)叉車引入中國至今，已經(jīng)誕生了好幾百家叉車生產(chǎn)商，他們都看到了物流的巨大潛力，紛紛開始叉車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、研發(fā)，部分生產(chǎn)廠家引入了國外比較**的生產(chǎn)技術(shù)，從國外進(jìn)口部分**配件（如上海牛力機(jī)械，已經(jīng)引入了德國的生產(chǎn)技術(shù)），以確保國內(nèi)叉車行業(yè)高速發(fā)展，其
經(jīng)典分析：我國搬運(yùn)車、堆高車的市場細(xì)分如何變化的？
? 搬運(yùn)車市場、堆高車市場在市場競爭的壓力下，必將走上細(xì)分化、專業(yè)化道路。所謂細(xì)分化就是根據(jù)對象的多樣性來對搬運(yùn)車和堆高車進(jìn)行設(shè)計(jì)，使之較符合不同客戶的使用需求，細(xì)分化包含邊緣細(xì)分化，即以邊緣產(chǎn)品為導(dǎo)向，就行細(xì)分，另一種是**產(chǎn)品細(xì)分化，**產(chǎn)品細(xì)分化就是根據(jù)**產(chǎn)品的特點(diǎn)，進(jìn)行一系列細(xì)分，以滿足部分客戶的特殊需求。了解搬運(yùn)車、堆高車市場細(xì)分的規(guī)律和特點(diǎn)對我們制定有效的搬運(yùn)車和堆高車研發(fā)