滾動(dòng)軸承潤滑用脂還是用油?

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：544

    滾動(dòng)軸承使用潤滑油潤滑的優(yōu)點(diǎn)有：
　　
　　1）在一定的操作規(guī)范下，使用潤滑油比潤滑脂潤滑的起動(dòng)力矩和摩擦損失顯著地小。
　　
　　2）由于潤滑油在循環(huán)中帶走熱量起到冷卻作用，故能使軸承達(dá)到相對(duì)高的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
　　
　　3）可**達(dá)到比較高的使用溫度。
　　
　　4）換脂時(shí)，**拆卸有關(guān)聯(lián)接部件，用油潤滑時(shí)，就無此麻煩。
　　
　　5）在減速箱中的軸承用潤滑油潤滑時(shí)是很合適的，因?yàn)橛屯瑫r(shí)以飛濺的方式達(dá)到同時(shí)潤滑齒輪和軸承的目的。
　　
　　6）在軸承中潤滑脂逐步被產(chǎn)品磨損的產(chǎn)物、磨料、從外面經(jīng)過密封裝置滲透和本身老化的產(chǎn)品所沾污，如不及時(shí)替換，則引起軸承加速磨損，而應(yīng)用液體潤滑劑時(shí)，可經(jīng)過過濾而**其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
  　滾動(dòng)軸承用脂潤滑的優(yōu)點(diǎn)：
　　
　　1）個(gè)別軸承點(diǎn)，須用手經(jīng)常加油，如換用脂則既省事又可避免因缺油而造成事故。
　　
　　2）脂本身就有密封作用，這樣可允許采用密封程度不高的機(jī)構(gòu)達(dá)到簡化設(shè)計(jì)的目的。
　　
　　3）經(jīng)驗(yàn)證明在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)（n<20000r/min或dn<20000mm.r/min）用鋰基脂潤滑比用滴油法有較低的溫升和較長的軸承壽命。

 

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來，在全體員工的努力下，本著 “質(zhì)量為本，信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫存，較大可能地滿足客戶需求，**銷售，瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承，日本NSK進(jìn)口軸承，日本NTN進(jìn)口軸承，日本KOYO進(jìn)口軸承，日本IKO進(jìn)口軸承，美國TIMKEN進(jìn)口軸承，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫存等優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)系人：顧小姐

地址：江蘇省昆山市開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號(hào)（現(xiàn)代廣場A座909室）

網(wǎng)址;


 


昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 軋機(jī)FAG軸承的裝配

  ?? ??? 成套軸承內(nèi)圈端面對(duì)滾道的跳動(dòng)Sia內(nèi)圈在不同的角位置時(shí)，在距內(nèi)圈軸心線徑向間隔等于內(nèi)圈滾道接觸直徑之半處，內(nèi)圈基準(zhǔn)端面與相關(guān)于外圈一固**之間較大與較小軸向間隔之差。內(nèi)、外滾道均應(yīng)與一切滾動(dòng)體相接觸。 ??? ??? 成套軋機(jī)軸承外圈端面對(duì)滾道的跳動(dòng)Sea外圈在不同的角位置

• IKO軋機(jī)軸承的潤滑脂粘度

  ??? 使用粘渡過大的軋機(jī)軸承潤滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損，在實(shí)際應(yīng)用中，選擇合適粘度的潤滑油品，可以**機(jī)械設(shè)備正常、**地工作。通常，低速高負(fù)荷的應(yīng)用場合，選用粘度較大的油品，以**足夠的油膜厚度和正常潤滑;高速低負(fù)荷的應(yīng)用場合，選用粘度較小的油品，以**機(jī)械設(shè)備正常的起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩，發(fā)念頭潤滑油粘渡過大，活動(dòng)緩慢、**慢、油壓雖高，但潤滑油通過量未幾，不能及時(shí)增補(bǔ)到

• 輕松清除INA軸承上的油污方法

  ??? 軟干油或防銹膏硬化的軸承，應(yīng)浸在100℃~200℃的熱機(jī)油中，用鉗子夾住軸承，用毛刷刷干凈軸承上的油污。軟干油或防銹膏被加熱到100℃~200℃就熔化，很容易從軸承的縫隙中沖刷出去。有時(shí)只要將軸承在油內(nèi)多次搖晃。油污也會(huì)從縫隙中流走。 ??? 在清洗INA軸承的向心球面軸承時(shí)，就應(yīng)把滾珠、珠架、內(nèi)環(huán)從外環(huán)中橫向轉(zhuǎn)出后再浸入熱油中

• NSK進(jìn)口軸承水套腐蝕斷裂失效分析

  ?? ??? 斷口裂紋源往往存在多個(gè)，大多起源于NSK進(jìn)口軸承水套內(nèi)表面，裂紋源區(qū)域出現(xiàn)黑色腐蝕物，但疲勞弧帶形貌特征不明顯清晰。 對(duì)斷口部位進(jìn)行掃描電鏡高倍觀察，發(fā)現(xiàn)其特征有以下幾點(diǎn)： 1、裂紋**有疲勞弧線并存在大量腐蝕坑。 2、放大倍數(shù)觀察，可見微區(qū)出現(xiàn)許多扇形花樣形貌。 3、不同角度觀察扇形花樣形貌不同，扇形花樣是不同平面裂紋連接形成的。在