KOYO汽車(chē)軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：563

使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車(chē)的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車(chē)軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。
允許傾斜角：汽車(chē)軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過(guò)2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般KOYO軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。

 

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售公司。
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昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 斯凱孚軸承座在使用過(guò)程中的注意點(diǎn)

  1、如果SKF軸承座配備有中子控制，則注意**禁止壓鑄機(jī)與軸承座之間的信號(hào)線 有接頭現(xiàn)象，原因很明確，在日常生產(chǎn)中，很難避免信號(hào)線上沾水，或者是接頭包扎 的地方容易破，從而造成與機(jī)床短接，如果造成信號(hào)錯(cuò)誤，輕則報(bào)警自動(dòng)停機(jī)耽誤時(shí)間，重則信號(hào)紊亂，把軸承座**壞。造成不必要的損失。行程開(kāi)關(guān)注意**。 2、軸承座冷卻系統(tǒng)的使用。軸承座冷卻水在正確使用的情況下不僅延長(zhǎng)軸承座 的使用壽命，而且提高生產(chǎn)效率

• FAG軸承轉(zhuǎn)盤(pán)軸承知識(shí)小點(diǎn)

  ???? FAG進(jìn)口軸承中的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承是一種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷的特殊結(jié)構(gòu)的中大型軸承。 ??? 一般情況下，F(xiàn)AG軸承轉(zhuǎn)盤(pán)軸承自身帶有安裝孔、潤(rùn)滑油孔和密封裝置，可以滿足各種不同工況條件下工作的各類主機(jī)的不同需求；另一方面，轉(zhuǎn)盤(pán)軸承本身具有結(jié)構(gòu)緊湊、引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)方便、安裝簡(jiǎn)便和維護(hù)容易等特點(diǎn)，被

• 影響軸承動(dòng)載荷能力的主要要因素

  1.材質(zhì)的影響 軸承鋼因冶煉方法不同，材料中夾雜物的大小、頒布與含量亦不同。這種村質(zhì)的差別會(huì)對(duì)軸承的承載能力產(chǎn)生有利或不利的影響。如果采用普通電爐軸承鋼，軸承的載荷能力交會(huì)有不同程度的下降。反之，如果采用諸如真空重熔，電渣重熔等方法冶煉的軸承鋼或其他等效材質(zhì)的鋼村，軸承的載荷能力將會(huì)得到不同程度的提高。 2.溫度的影響 一般軸承所能承受的工作溫度可達(dá)120℃（外圈測(cè)量溫度為100℃）。對(duì)于**過(guò)此

• 滾動(dòng)軸承用在減速器中的益處

  1．滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小,傳動(dòng)**。一般滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12,而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005; 2．滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化,適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng)，使用和維修十分方便； 3．滾動(dòng)軸承用軸承鋼制造,并經(jīng)過(guò)熱處理,因此,滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長(zhǎng)的使用壽命,而且可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬; 4．滾動(dòng)軸承內(nèi)部間隙