減速機應用領域

時間：2023-03-06

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。

在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用為廣泛。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比

減速機是國民經(jīng)濟諸多領域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復合傳動裝置等。產(chǎn)品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。

我國減速機行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在工業(yè)的各個領域，減速機產(chǎn)品都有著廣泛的應用。電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業(yè)領域?qū)p速機產(chǎn)品都有旺盛的需求。

詞條
詞條說明
機器人電控硬件系統(tǒng)搭建
機器人電控硬件系統(tǒng)搭建1、動力裝置一般智能機器人驅(qū)動力采用電機和驅(qū)動器的方法，從工程項目歷經(jīng)上，較為完善和靠譜的是采用電機 copley驅(qū)動器的組成方法。2、電源系統(tǒng)現(xiàn)階段，智能機器人上的電源系統(tǒng)多采用鋰電池的方法，由于要達到挪動的要求?，F(xiàn)階段，鋰電池組技術性完善，采用功率密度大的18650鋰電，18650鋰電電池保護板就可以拼裝成機器的電源系統(tǒng)。3、感應器系統(tǒng)軟件智能機器人常見且必要的感應器
行星減速機回程間隙相關知識
行星減速機是一種減速傳動設備：行星齒輪精度靠的是齒輪之間的配合。間隙就是指的是齒輪與齒輪之間的間隙。這個間隙就是回程間隙，也稱為背隙。行星減速機性能參數(shù)中的回程間隙(或者叫背隙，間隙)，這個數(shù)值越低傳動精度越，價格也越貴、傳動效率越高。回程間隙：將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當輸出端承受額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。行星減速機行星顧
模塊化EtherCAT總線型伺服驅(qū)動器研制與產(chǎn)業(yè)化5
? ? ? ? ?6月16日，采用方大站臺屏蔽門系統(tǒng)的吉隆坡MRT地鐵2號線以全自動模式開通首段運營，馬來西亞首相伊斯邁爾沙必里蒞臨現(xiàn)場剪彩。該線路為“”倡議下的重點建設項目，方大高品質(zhì)站臺屏蔽門系統(tǒng)為馬來西亞市民帶來全新體驗。馬來西亞吉隆坡MRT地鐵2號線全長52.2公里，共設37座車站，起點站為Kwasa Damansara(桂沙白沙羅站)，終
諧波減速機介紹和了解
諧波減速機主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構(gòu)件組成，諧波傳動減速器，是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。諧波減速機的使用特點高精密定位，低噪音，命。諧波減速機由三個主要部件組成：剛輪、柔輪和波發(fā)生器。其中，波發(fā)生器為驅(qū)動部分，剛輪和柔輪之一為從動部分。定剛輪為剛性內(nèi)齒輪，柔輪為易變形薄壁圓柱外齒輪。它們一起