萊蕪汽車彈簧作用咨詢客服,峰彩林彈簧

時(shí)間：2020-03-05作者：青島峰彩林金屬制品有限公司瀏覽：53

1、彈簧鋼的特點(diǎn)

彈簧鋼首先，必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比，以避免彈簧在高載荷下產(chǎn)生永jiu變形；其次，應(yīng)具備高的疲勞極限和高的抗拉強(qiáng)度，以免彈簧在長(zhǎng)期震動(dòng)和交變載荷應(yīng)力的作用下產(chǎn)生疲勞破壞；再次，有一定沖擊韌度和足夠的塑性；同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，使彈性極限大幅度降低；以及良好的表面質(zhì)量，在冷熱狀態(tài)下*加工成形和良好的熱處理工藝性。彈簧鋼一般均在彈性極限范圍內(nèi)服役，承受載荷時(shí)不允許產(chǎn)生塑性變形，因此要求彈簧鋼經(jīng)淬火、中溫回火后具有盡可能高的彈性極限和屈強(qiáng)比值（≥0.90）。為了獲得彈簧所要求的性能，彈簧鋼采用較高的含碳量，碳素彈簧鋼通常在0.60%～0.85%

范圍。如65、70鋼等的淬透性較差，其截面尺寸**過12mm時(shí)在油中就不能淬透，若用水淬火就*開裂。對(duì)于截面尺寸較大、承受較重負(fù)荷的彈簧都是用合金鋼制造。合金彈簧鋼的合碳量一般在0.50%～0.70%之間，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它們的主要作用是提高鋼的淬透性和回火穩(wěn)定性，強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒，從而有效地改善彈簧鋼的力學(xué)性能。Si和Mn

主要提高淬透性，同時(shí)也提高屈強(qiáng)比，且以Si的作用較**，但它在熱處理時(shí)促進(jìn)表面脫碳，Mn則使鋼*熱，造成晶粒粗大。重要用途的彈簧鋼必須加入Cr、V、W等元素，Si--Cr彈簧鋼表面不易脫碳；Cr--V彈簧鋼不易過熱，晶粒細(xì)，不易長(zhǎng)大粗化，耐沖擊性能好，高溫強(qiáng)度也高，其中Cr、V、W還有利于提高彈簧鋼的高溫強(qiáng)度。










4）經(jīng)淬火回火處理的冷卷彈簧，單邊脫碳層的深度，允許比原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的脫碳層深度再增加材料直徑的0.25%；

5）熱卷彈簧成型后，必須進(jìn)行均勻的熱處理，即淬火、回火處理；

6）熱卷彈簧淬火回火后的硬度，一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的深度再增加材料直徑的

0.5%；

7）熱卷彈簧表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。

8）凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時(shí)，電鍍后應(yīng)進(jìn)行去氫處理。

9）彈簧表面應(yīng)光滑，不得有肉眼可見的有害缺陷，但允許有深度不大于鋼絲直徑公差之半的個(gè)別小傷痕存在；

10）根據(jù)需要，對(duì)彈簧進(jìn)行立定處理，強(qiáng)壓和加溫強(qiáng)壓處理，噴丸處理。





本公司引進(jìn)國(guó)外**的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備，專業(yè)從事各種精密彈簧、壓簧、拉簧、扭簧、異形簧及各種天線彈簧的加工制造。材料產(chǎn)地有來(lái)自閩臺(tái)、韓國(guó)、日本、德國(guó)、比利時(shí)等地。其中彈簧主要原材料為不銹鋼SUS302、SUS304、SUS130M、琴鋼線SWP-A、SWP-B、硬鋼線SWC-A、SWC-B、鍍鎳線SWIC-F、鍍錫銅線（CU）、鍍錫銅包鋼線（CP）、磷青銅線（PBW）、白銅、H62Y銅、錫切鋼、鋁棒、帶材SUS301、SUS304、SK-2、SK-5、65Mn、磷銅、白銅帶等，彈簧線徑由∮0.1~∮5.0等。所生產(chǎn)產(chǎn)品主要用于電氣開關(guān)、各種家電、電器、遙控器、電視、空調(diào)、冰箱、電話、電腦、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀、數(shù)碼相機(jī)、汽車、自行車、電磁閥、汽車閥、針閥、脈沖閥、減壓閥等閥門彈簧及各種精密電子等行業(yè)領(lǐng)域。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  冷拔鋼絲的熱處理是先對(duì)材料進(jìn)行淬火+中溫回火，獲得回火托氏體組織，成形后進(jìn)行**150℃去除應(yīng)力回火。熱軋彈簧鋼的熱處理是熱成形后的彈簧，可在830～890℃加熱后油淬火、400～480℃回火，獲得回火托氏體組織。如果彈簧鋼絲直徑太大（＞15mm）、板材太厚（＞8mm），會(huì)出現(xiàn)淬不透現(xiàn)象，結(jié)果彈性極限下降，疲勞強(qiáng)度降低。彈簧在服役時(shí)承受的彎曲應(yīng)力、旋轉(zhuǎn)應(yīng)力在表面，故它的表面狀態(tài)非常重要。熱處理時(shí)

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  3．1．2正火 對(duì)于某些彈簧，如汽車扭桿彈簧，在熱加工時(shí)*引起組織和性能不均勻，殘留較大的內(nèi)應(yīng)力。采用正火可以使彈簧鋼組織均勻細(xì)小，消除內(nèi)應(yīng)力，便于加工成形。 3、2較終熱處理 3．2．1淬火 彈簧淬火加熱時(shí)，要特別注意防止表面脫碳、過熱和過燒、晶界氧化等缺陷，必須在有保護(hù)氣氛的加熱爐內(nèi)加熱，或在彈簧上涂保護(hù)涂料后在爐中加熱，然后根據(jù)鋼種采用水或油冷卻。如汽車用內(nèi)孔φ12、φ16mm的波形彈簧