這類軸承可同時(shí)承受徑向和軸向載荷,由于在承受徑向載荷時(shí)將引起內(nèi)部軸向力,因此應(yīng)對(duì)成安裝使用,其配置方式有“背對(duì)背”、“面對(duì)面”、“串聯(lián)”和“多聯(lián)” 等,并通過(guò)預(yù)緊可以提高主軸的剛度。這類軸承的接觸角有15°、25°、40°三種,其中接觸角為15°的B7000CY型**角接觸球軸承是專門為高速磨床主軸設(shè)計(jì)的**軸承,該軸承除內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改變外,套圈和滾動(dòng)體均選用高質(zhì)量的電渣軸承鋼制造。保持架材料為酚醛層壓布管,公差等級(jí)有5、4和2 級(jí)。因此,這類軸承具有高的旋轉(zhuǎn)精度和極限轉(zhuǎn)速,摩擦小,溫升低。
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詞條
詞條說(shuō)明
鑲嵌軸承所使用的基體金屬和鑲嵌體的材料如下: 1、用作鑲嵌軸承的基體金屬有:鑄鐵、不銹鋼、錫青銅、黃銅和鉛銻合金等。 2、鑲嵌軸承的鑲嵌體多數(shù)采用復(fù)合成分的固體潤(rùn)滑劑,主要是石墨、PTFE和MoS2。 應(yīng)用不同的配方可以制成線脹系數(shù)與基體材料相同的鑲嵌體,以適應(yīng)高溫條件下使用,也可以制成能承受低速重載、耐水、耐化學(xué)溶劑的鑲嵌體等。 鑲嵌軸承的特點(diǎn)主要有以下四個(gè): 1、承載能力高、工作壽命長(zhǎng); 2
深溝球軸承采用實(shí)體保持架時(shí),—級(jí)采用長(zhǎng)鉚釘鉚接兩半保持架。氏鉚釘與短鉚釘外形相似,桿部尺寸較長(zhǎng),鉚釘頭高度低。軸承鉚接長(zhǎng)鉚釘時(shí),由于受保持架7L等分差及鉚釘孔傾斜度的影響,個(gè)能像鉚接沖壓保持架那樣采用一次成形的方法,將一套軸承中鉚釘全部鉚完,而**使用電鉚機(jī)將每個(gè)鉚釘逐個(gè)鉚接。鉚接長(zhǎng)鉚釘?shù)哪>哂缮?、下沖頭組成。上沖頭是工作沖頭,承受鉚接時(shí)的高溫和高壓,采用高速鋼或硬質(zhì)合金等材料來(lái)制造。下沖頭為支
??? 1)、滾動(dòng)IKO軸承的代用原則 1、IKO軸承的工作能力系數(shù)和允許靜載荷等技術(shù)參數(shù)要盡量等于原配IKO軸承的技術(shù)參數(shù)。 ??? 2、應(yīng)當(dāng)選擇允許極限轉(zhuǎn)速等于或**原配IKO軸承的實(shí)際轉(zhuǎn)速。 3、代用IKO軸承的精度等級(jí)要不**原配IKO軸承的精度等級(jí)。 4、尺寸要相同,不能因?yàn)楦鼡QIKO軸承而隨意改變機(jī)器與IKO軸承相配合的尺寸
1、觀察:軸承若得到良好的潤(rùn)滑并且沒(méi)有雜物及濕氣進(jìn)入,表明IKO軸承的油封沒(méi)有磨損,如果在打開(kāi)**軸承箱后,應(yīng)目視檢查塑料軸承及定期檢查油封。檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承,油封若已損壞應(yīng)盡快更換。檢查自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)以確保機(jī)油或潤(rùn)滑脂進(jìn)入組合軸承內(nèi),并確保正確的添加量同時(shí)檢查潤(rùn)滑劑是否變色或變黑,若是有這種情況通常表示潤(rùn)滑劑含有了雜質(zhì),這種情況對(duì)
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