航標(biāo)燈是點(diǎn)亮航標(biāo)檢測*的科技之光

時間：2021-08-27作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：138

在繁忙的進(jìn)出港航道里，飄浮著一個個鋼鐵打造的“漢子”。每當(dāng)夜幕降臨時，它們的眼里便會射出明亮的光芒，為過往船舶指引航向，它們的名字叫“航標(biāo)燈”。
為了專業(yè)、可靠地檢測航標(biāo)燈器性能，較好發(fā)揮航標(biāo)燈助航效能，北海航海**中心煙臺航標(biāo)處檢驗(yàn)檢測中心（簡稱“檢測中心”）作為一家專業(yè)化航標(biāo)檢驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)室，在2018年**中國合格評定國家認(rèn)可**（CNAS）認(rèn)可資格后，堅(jiān)持服務(wù)航保，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持人才培養(yǎng)，不斷提升檢測能力、推動航標(biāo)技術(shù)進(jìn)步。依托航標(biāo)檢驗(yàn)檢測平臺，近兩年來檢測團(tuán)隊(duì)開展了多項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，獲得國家實(shí)用新型**4項(xiàng)，積極參與海事履約工作。煙臺航標(biāo)處正以奮勇前行的姿態(tài)繼續(xù)耕耘在航標(biāo)檢驗(yàn)檢測這片嶄新的領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)著力量。
 
2018年，航標(biāo)燈器電磁兼容試驗(yàn)的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生較新，增加了對試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證的要求。為了滿足這一新要求，較簡單的辦法是購買能夠捕捉電快速瞬變脈沖群的示波器，但這樣的示波器價格昂貴，專門購置一臺示波器既無必要，也造成浪費(fèi)?！坝谑俏遗c大家商量，決定自主研制滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的驗(yàn)證儀器?！睓z測中心**工程師張臨強(qiáng)說。
“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測的基礎(chǔ)，而檢驗(yàn)檢測反過來又是對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐檢驗(yàn)。作為我國**個航標(biāo)設(shè)備專業(yè)化的檢測中心，我們所應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以前基本都沒有全面系統(tǒng)地經(jīng)過檢測實(shí)踐檢驗(yàn)，在檢測過程中必然發(fā)現(xiàn)航標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中這樣那樣的問題?！睆埮R強(qiáng)說，“比如，航標(biāo)燈的有效光強(qiáng)檢測，現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定讓被測燈器在常亮狀態(tài)下進(jìn)行。但我們在檢測過程中發(fā)現(xiàn)，LED航標(biāo)燈常亮狀態(tài)下和閃爍狀態(tài)下所發(fā)出光線強(qiáng)度相差很大，并且近些年**航標(biāo)協(xié)會（IALA）對閃光航標(biāo)燈有效光強(qiáng)檢測采用的數(shù)學(xué)模型也作了較新。我們現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明顯落后了。針對這個問題，我們今年已經(jīng)和相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)開展合作，研究制定閃光航標(biāo)燈有效光強(qiáng)檢測的新方法，從而與**標(biāo)準(zhǔn)接軌，使這項(xiàng)檢測較加科學(xué)準(zhǔn)確”。
JT/T761—2009航標(biāo)燈通用技術(shù)條件是交通運(yùn)輸部關(guān)于我國航標(biāo)燈器產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨著十年來航標(biāo)燈器技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)明顯落后了。交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)化**目前已經(jīng)將這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)下達(dá)給北海航海**中心，檢測中心將在這一標(biāo)準(zhǔn)修訂中充分發(fā)揮技術(shù)支持作用，**修訂工作順利、科學(xué)進(jìn)行。
積極參與海事履約，提出卓有成效的提案是增強(qiáng)我國在**海事組織話語權(quán)、推動**海事管理技術(shù)進(jìn)步的重要手段。根據(jù)IALA的ENG**2018—2022年工作計(jì)劃，結(jié)合航標(biāo)檢驗(yàn)檢測實(shí)際需要，2018年檢測中心對視覺航標(biāo)表面色檢測方法、航標(biāo)燈質(zhì)智能化檢測進(jìn)行了深入研究，其中視覺航標(biāo)表面色檢測方法作為提案已經(jīng)提交上級部門，并得到重視。
 


南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

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  詞條說明

• 中光強(qiáng)智能航空障礙燈防雷姿勢正確么

  在日常的工作使用過程中：南京徐航給你分析如下： 雷電對航空障礙燈通信系統(tǒng)的干擾是非常強(qiáng)的，一旦航空障礙燈遭受雷電的電擊，那對航空安全將是一個很大的威脅，所以對航空障礙燈做防雷保護(hù)較其重要；那么，筆者將分享一下航空障礙燈防雷保護(hù)措施有哪些？ 1、*設(shè)置的航空障礙燈，應(yīng)安裝避雷器，避雷器部分應(yīng)與避雷帶等設(shè)施緊密連接； 2、建筑物中間部位安裝的航空障礙燈，燈具外形上增設(shè)避雷罩來實(shí)現(xiàn)避雷，并與燈具的金屬

• 標(biāo)準(zhǔn)航空障礙燈和非標(biāo)航空障礙燈是什么

  標(biāo)準(zhǔn)航空障礙燈和非標(biāo)航空障礙燈是什么，哪些廠家有生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)航空障礙燈，哪些廠家又生產(chǎn)非標(biāo)航空障礙燈？ 營銷人員在銷售的過程中，經(jīng)常遇到客戶發(fā)自靈魂的詢問，什么是標(biāo)準(zhǔn)航空障礙燈而什么又是非標(biāo)航空障礙燈呢？ 航空障礙燈并沒有標(biāo)準(zhǔn)或是非標(biāo)之分。航空障礙燈只有**民航局*檢測機(jī)構(gòu)出具的掛網(wǎng)通告和民航局*檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)較新的航空障礙燈國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出具的全項(xiàng)檢測報(bào)告，方可允許在市場上進(jìn)行銷售和驗(yàn)收。沒有**

• 太陽能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測試

  怎樣對太陽能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測試，南京徐航給你分析如下： 航空障礙燈是為了提供航行警示作用，讓飛機(jī)航行過程能夠有效避開高層建筑物以免出現(xiàn)事故，所以針對不同高度的建筑對燈具的光強(qiáng)要求是不一樣，哪怎樣對太陽能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測試？ 航空障礙燈的光強(qiáng)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是會直接影響到飛行人員的判斷，為了避免事故的發(fā)生，合格的太陽能航空障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度必須滿足障礙燈規(guī)范中的光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，下面南京徐航給大家分享

• 助航燈光對機(jī)場管理的重要性

  助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完好率、允許的失效時間,應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進(jìn)行檢測,保證各類燈具的光強(qiáng)、顏色持續(xù)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機(jī)場塔臺管制員**開燈,發(fā)現(xiàn)跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查，發(fā)現(xiàn)南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道