太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試

時(shí)間：2021-09-29作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：139

怎樣對(duì)太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試，南京徐航給你分析如下：
航空障礙燈是為了提供航行警示作用，讓飛機(jī)航行過(guò)程能夠有效避開(kāi)高層建筑物以免出現(xiàn)事故，所以針對(duì)不同高度的建筑對(duì)燈具的光強(qiáng)要求是不一樣，哪怎樣對(duì)太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試？
 
航空障礙燈的光強(qiáng)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)直接影響到飛行人員的判斷，為了避免事故的發(fā)生，合格的太陽(yáng)能航空障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度必須滿足障礙燈規(guī)范中的光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，下面南京徐航給大家分享一些測(cè)試方法：
 太陽(yáng)能航空障礙燈穩(wěn)定工作時(shí)，測(cè)量4個(gè)點(diǎn)的色度，檢查燈光顏色是否符合相關(guān)規(guī)范的要求。
 
試驗(yàn)時(shí)使用與障礙燈系統(tǒng)配套的電源設(shè)備和控制設(shè)備。在系統(tǒng)的輸入電源電壓偏離其額定值達(dá)交流電壓保持在標(biāo)稱值的±20%、直流電壓保持在標(biāo)稱值的±10%和環(huán)境溫度為規(guī)定的較高和較低極限條件下用設(shè)備測(cè)量障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度。
 
如果閃光障礙燈的電源設(shè)備與燈具分開(kāi)安裝，用其推薦的電纜將二者連接起來(lái)，按制造商提出的較大允許距離和較小允許距離對(duì)障礙燈的有效光強(qiáng)及其分布進(jìn)行測(cè)量。
 
光束在垂直面上的分布用直角坐標(biāo)表示，即垂直方向?yàn)楣鈴?qiáng)值，在有光度要求的角度范圍內(nèi)至少每隔1°測(cè)量一點(diǎn)，光束在水平面上的分布用較坐標(biāo)表示，即水平方向?yàn)楣鈴?qiáng)值，至少每隔30°測(cè)量一點(diǎn)，障礙燈的光度性能應(yīng)符合航空障礙燈規(guī)范中各類型燈具對(duì)應(yīng)的要求！歡迎您的咨詢。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  航空障礙燈作為特種設(shè)備，不僅要求嚴(yán)格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的航空障礙燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無(wú)線。 1、雙線 雙線并不是單純的只有火零線，而是指電源線+同步線，一個(gè)供電，一個(gè)采集同步信號(hào)。同步線可接可不接，當(dāng)不接時(shí)，障礙燈單獨(dú)工作不受其他影響；同步線接好時(shí)，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)障礙燈同步閃光。 2、單線 單線是指底部只有一根電源線，沒(méi)有同步線，這也是近幾年比較流

• 太陽(yáng)能航空障礙燈的光強(qiáng)進(jìn)行測(cè)試

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