一、鋼價(jià)走勢(shì)回顧
本周(1.11-1.15)受鋼材期貨持續(xù)下跌和需求持續(xù)萎縮的影響,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅下跌,部分鋼材品種累計(jì)下跌500元/噸以上。周初,鋼材期貨價(jià)格大幅下跌,下游用戶按需采購(gòu),交易低迷,鋼材價(jià)格下跌;受北方疫情影響,施工現(xiàn)場(chǎng)需求有限,部分鋼廠被動(dòng)下跌,鋼材價(jià)格走勢(shì)低迷;周末鋼材期貨價(jià)格反彈,鋼材市場(chǎng)價(jià)格停止下跌。
受疫情影響,下游大部分建筑工地已停工,鋼材需求大幅下降,鋼鐵貿(mào)易商主要降價(jià)換銷量。一些鋼廠不斷降低出廠價(jià)格,近期鋼材庫(kù)存持續(xù)上升,對(duì)冬季市場(chǎng)儲(chǔ)存產(chǎn)生影響。目前鋼材價(jià)格還是比較高的,下游鋼材用戶放棄主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)。經(jīng)過(guò)持續(xù)下跌,目前鋼廠利潤(rùn)基本下降到成本線。
臨近春節(jié),一些建筑工地和工廠提前放假,下游鋼鐵需求難以增加,大多數(shù)鋼鐵貿(mào)易商尚未主動(dòng)庫(kù)存,預(yù)計(jì)下周鋼鐵價(jià)格將窄幅下跌。
二、鋼材生產(chǎn)成本分析
1.跟蹤鋼廠調(diào)價(jià)
我國(guó)大多數(shù)大中型鋼廠的出廠價(jià)格都進(jìn)行了窄幅調(diào)整。由于鋼鐵原材料成本持續(xù)高運(yùn)行,鋼廠生產(chǎn)成本較高,鋼廠出廠價(jià)格沒(méi)有主動(dòng)降低空間,跌幅有限。
2.原材料價(jià)格走勢(shì)
本周(1.11-1.15)國(guó)內(nèi)原材料價(jià)格強(qiáng)勁上漲,具體品種價(jià)格走勢(shì):
鋼坯:周初較高成交價(jià)為3940元/噸,現(xiàn)貨市場(chǎng)波動(dòng)頻繁。不僅受盤(pán)面影響,需求方疲軟也持續(xù)阻礙現(xiàn)貨市場(chǎng)穩(wěn)定。預(yù)計(jì)下周鋼坯出廠價(jià)將繼續(xù)高位運(yùn)行,但在盤(pán)面和需求的影響下,現(xiàn)貨市場(chǎng)將繼續(xù)窄幅波動(dòng)。
焦炭: 周初,大部分焦炭企業(yè)開(kāi)始*十三輪上漲,幅度仍為100元。臨近周末,焦炭市場(chǎng)整體供應(yīng)形勢(shì)依然緊張,工廠庫(kù)存多處較低。受疫情影響,河北省汽車(chē)運(yùn)輸受限,部分鋼廠焦炭到庫(kù)量下降,環(huán)保政策疊加嚴(yán)格,部分鋼廠生產(chǎn)或維修計(jì)劃有限。綜上所述,預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)將保持高位運(yùn)行。
廢鋼:臨近年底,疫情反復(fù),場(chǎng)地工人提前放假意愿較強(qiáng),仍有部分鋼廠未完成補(bǔ)庫(kù)任務(wù),而完成任務(wù)的鋼廠也準(zhǔn)備多收一部分廢鋼。整體來(lái)看,目前廢鋼供應(yīng)商會(huì)愈發(fā)減少,而鋼廠需求暫無(wú)太大變化,因此預(yù)計(jì)下周廢鋼市場(chǎng)變化幅度有限,以高位震蕩為主。
鐵礦石:國(guó)內(nèi)山東周末地下開(kāi)采有限,巴西PDM在港口火災(zāi)等消息的共同作用下,市場(chǎng)投機(jī)較多,高品質(zhì)粉和精粉價(jià)格預(yù)計(jì)將上漲;從目前的市場(chǎng)來(lái)看,鋼廠接近虧損狀態(tài)。在石家莊疫情、運(yùn)輸不暢、原材料供應(yīng)的影響下,北方不排除大規(guī)模維護(hù)。因此,根據(jù)上述條件,預(yù)計(jì)鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)下周將高度波動(dòng)。
三、鋼鐵市場(chǎng)供需分析
本周(1.11-1.15)鋼鐵市場(chǎng)下游需求清淡,出貨量大幅下降。目前,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體改善,但經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在發(fā)生變化,優(yōu)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型動(dòng)力已成為主題,這也是長(zhǎng)期改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng),市場(chǎng)需求明顯下降,下游采購(gòu)迅速縮水,現(xiàn)貨商家冬季儲(chǔ)存熱情不高,選擇觀望穩(wěn)定,但鋼鐵期貨價(jià)格在持續(xù)下跌后開(kāi)始反彈,將推動(dòng)鋼鐵現(xiàn)貨價(jià)格回升,但整體鋼鐵市場(chǎng)沒(méi)有疲軟的跡象。
目前鋼鐵市場(chǎng)庫(kù)存較去年同期下降82.減幅為7的43萬(wàn)噸.99%;從品種來(lái)看,五大鋼材品種的庫(kù)存繼續(xù)增加。在全國(guó)主要倉(cāng)庫(kù)中,東北和西北資源繼續(xù)分流,當(dāng)?shù)貛?kù)存增長(zhǎng)有限;受疫情影響,華北資源流出放緩;華中、華東、華南和西南地區(qū)的需求下降,庫(kù)存反彈。僅從庫(kù)存變化來(lái)看,近期鋼材價(jià)格疲軟。
四、宏觀基本面分析
1.2021年是十四五開(kāi)局之年,惠民生將繼續(xù)加大薄弱環(huán)節(jié)。除城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造外,還將加快養(yǎng)老育幼項(xiàng)目和社區(qū)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。業(yè)內(nèi)指出,重大民生項(xiàng)目建設(shè)將利用巨大的投資空間。
2.2021年**周,上海、河南、湖北、山西等地集中啟動(dòng)了一批重大項(xiàng)目,相關(guān)投資規(guī)模達(dá)到1000億元。目前,陜西、廣西、江西、湖北等地已發(fā)布2021年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃,很多地方計(jì)劃投資23萬(wàn)億元。
3.中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng):2020年鋼鐵消費(fèi)量約111.5億噸甚至更多。假設(shè)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6%的環(huán)境下,十四五期間鋼鐵行業(yè)或鋼鐵消費(fèi)的增長(zhǎng)應(yīng)保持在3%-4%的水平。十四五期間,國(guó)內(nèi)鋼鐵新消費(fèi)量可能達(dá)到1.5億噸到2億噸。
4.中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì):2020年25家主機(jī)制造企業(yè)銷售各種挖掘機(jī)械產(chǎn)品32家.76萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)39.0%;其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為29.29萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)4000臺(tái).1%。
5.2020年人民幣貸款增加19.63萬(wàn)億元同比增加23萬(wàn)億元.82萬(wàn)億元,社會(huì)融資累計(jì)增量為34萬(wàn)億元.86萬(wàn)億元比上年多96萬(wàn)億元.19萬(wàn)億元。針對(duì)后續(xù)貨幣政策走勢(shì),易綱行長(zhǎng)近日指出,2021年貨幣政策要穩(wěn)字,保持正常貨幣政策空間的可持續(xù)性。
五、下周鋼材價(jià)格預(yù)測(cè)
本周(1.11-1.15)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格漲跌不一。受疫情和天氣影響,北方部分建筑工地和工廠停工。由于成本壓力,鋼廠一周內(nèi)出廠價(jià)格以挺價(jià)為主。南方大部分地方鋼材銷量大幅下降,鋼廠主動(dòng)降價(jià)出庫(kù),鋼材價(jià)格大幅下跌。近年來(lái),國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求淡季特征開(kāi)始接近。結(jié)合河北、東北疫情復(fù)發(fā)等因素,大部分地區(qū)建筑工地提前關(guān)閉,1月下旬鋼材下游需求將逐漸萎縮。隨著春節(jié)的臨近,很多鋼廠都有維修減產(chǎn)的計(jì)劃,現(xiàn)貨主動(dòng)回調(diào),鋼廠不愿意讓步,需求繼續(xù)走弱,這是本周市場(chǎng)的主要特點(diǎn);接下來(lái),預(yù)計(jì)鋼材市場(chǎng)需求將下降。在供需放緩的情況下,鋼材價(jià)格的漲跌空間正在縮小。近期鋼材原材料價(jià)格走勢(shì)強(qiáng)勁,鐵礦石高位仍在上漲。焦炭*13輪上漲迅速落地,鋼廠被迫繼續(xù)挺價(jià)。我們預(yù)測(cè),短期內(nèi)鋼材價(jià)格將面臨供需模式,鋼材價(jià)格將小幅波動(dòng),兩難。
詞條
詞條說(shuō)明
鋼材知識(shí)|鋼結(jié)構(gòu)如何加工?鋼結(jié)構(gòu)加工廠哪家好?
不銹鋼板材是鑄鋼件、鋼材或不銹鋼板材根據(jù)工作壓力加工做成大家所須要的各種各樣外形、規(guī)格和特性的原材料。 不銹鋼板材是國(guó)家基本建設(shè)和完成四化不可或缺的關(guān)鍵物資供應(yīng),運(yùn)用普遍、品種齊全,依據(jù)橫斷面外形的不一樣、一般分成鋁型材、家具板材、管件和金屬制造四大類。絕大多數(shù)不銹鋼板材加工全是根據(jù)工作壓力加工,使被加工的鋼(坯、錠等)造成塑性形變。依據(jù)不銹鋼板材加工溫度不一樣以分冷加工和熱加工二種。鋼架結(jié)構(gòu)加工
眾所周知,中興溢德不銹鋼主要從事低碳不銹鋼,其中304L不銹鋼冷軋板是我們的主要材料。你知道表面光滑明亮,厚度準(zhǔn)確,板形好嗎?這些和304L不銹鋼冷軋生產(chǎn)工藝中的平整工藝密切相關(guān)。下面請(qǐng)聽(tīng)中興溢德小編一一來(lái)。304L不銹鋼冷軋板是從熱軋卷到冷軋成品生產(chǎn)的全過(guò)程。請(qǐng)參見(jiàn)304L不銹鋼冷軋生產(chǎn)全過(guò)程。從圖中可以看到304的生產(chǎn)L不銹鋼冷軋板應(yīng)通過(guò)退火、酸洗、研磨、拋光、平整等一系列工序。其中平整是30
是以板坯(主要為連鑄坯)為原料,經(jīng)加熱后由粗軋機(jī)組及精軋機(jī)組制成帶鋼。熱軋板卷從精軋最后一架軋機(jī)出來(lái)的熱鋼帶通過(guò)層流冷卻至設(shè)定溫度,由卷取機(jī)卷成鋼帶卷,冷卻后的鋼帶卷,根據(jù)用戶的不同需求,經(jīng)過(guò)不同的精整作業(yè)線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗(yàn)、稱重、包裝及標(biāo)志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產(chǎn)品。簡(jiǎn)單點(diǎn)兒來(lái)說(shuō),一塊鋼坯在加熱后(就是電視里那種燒的紅紅的發(fā)燙的鋼塊)精過(guò)幾道軋制,再切邊,矯正成為鋼板
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,為提高汽車(chē)的承載能力,延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命和節(jié)能、節(jié)材以及安全行駛等要求,汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。汽車(chē)輕量化,減輕結(jié)構(gòu)件的重量是低合金高強(qiáng)板應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)的主要目標(biāo)。汽車(chē)用高強(qiáng)板的液壓成形技術(shù)的特點(diǎn):(1)液壓成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,一般大中型沖壓件平均需要4套模具,采用金屬板料單模液壓成形僅需使用凸模。故模具制造費(fèi)用可節(jié)省50%以上.制造時(shí)間縮短35%-75%,模具整修費(fèi)
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