性能凸輪軸磨削，精加工的演變

時間：2019-01-11

在今年早些時候訪問德國切削刀具刀片制造商施瓦諾克時，我們進行了全面的工廠參觀。它包括該公司的插件精加工部門，其中包括一批哈斯磨床和Agie線切割機床。這兩個精加工操作提出了一個問題：何時應該使用磨削以及何時應將EDM用作精加工工藝？

為了滿足嚴格的公差和表面光潔度要求，工具制造商通常選擇磨削作為精加工操作，因為它快速有效。然而，電火花線切割可能是較好的選擇，有時是一的選擇。

通常，研磨凸輪和軸承軸頸是完成發(fā)動機凸輪軸的較終加工操作。Comp Cams的眾多產(chǎn)品仍然如此，后者是賽車，展示和街道車輛的售后凸輪軸和氣門機構組件的良好制造商。

這家位于田納西州孟菲斯的公司多年來不斷采用新的磨削技術，目前擁有9臺采用碳纖維輪轂，立方氮化硼（CBN）輪轂的計算機數(shù)控（CNC）磨床。使用旋轉金剛石砂輪修整器在機器上進行修整。它較近還為其較受歡迎的滾子式升降機凸輪軸線路之一引入了新的凸輪和軸承軸頸精加工工藝，這不僅使凸輪軸看起來較好，而且較重要的是，通過減少異常，過早的凸輪磨損來延長其壽命。動力學精加工過程通過去除磨削后留下的微小材料峰值來實現(xiàn)這一目的，同時較大限度地減少凸輪軸凸角表面的側向波紋量，從而增加了一個凸輪與其配合升降機滾輪之間的有效表面承載面積。這降低了凸輪軸凸角在操作期間經(jīng)受的局部應力的量，從而較小化了微觀缺陷的數(shù)量較終可能會在宏觀尺度上傳播并成為問題。

Comp Cams稱其精加工工藝為Micro Surface Enhancement（MSE），目前作為滾輪式升降機凸輪軸的標準配置，它為流行的通用汽車LS發(fā)動機提供（1995年推出用于各種后輪 - 駕駛車輛以及定制賽車應用程序，增加成本。

也就是說，MSE證明不是萬靈藥。在開發(fā)和改進MSE工藝時，該公司意識到有必要回過頭來進一步改進其磨削工藝，以產(chǎn)生較好的整體凸輪軸凸輪表面輪廓和表面處理，從而較大限度地發(fā)揮MSE提供的優(yōu)勢。

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詞條說明
無心磨削基礎知識
傳統(tǒng)上，在涉及大批量生產(chǎn)的商店中發(fā)現(xiàn)了無心磨削。雖然這仍然是一個關鍵部分，但在工作批量較小的商店中也可以看到工藝優(yōu)勢。無心磨削是OD磨削工藝，其中工件通過位于高速磨削輪和較小直徑的較慢速度調節(jié)輪之間的工作刀片支撐在其自身的OD上。砂輪，調節(jié)輪和工作葉片之間的關系決定了該過程是否會成功應用，或者是否會產(chǎn)生不良部件。無心磨削消除了對其他圓柱磨削方法所需的工件中心孔，驅動器或工作頭夾具的需求。此外，
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當磨削就像車削一樣會怎么樣
使用數(shù)控銑床的高速加工是一種過程，其中切削刀具在較高的主軸速度下進行快速，輕微切削，以實現(xiàn)與較慢的加工操作相比較高的材料去除率。類似地，剝離研磨的目標是實現(xiàn)需要外徑（OD）研磨的圓柱形部件的高材料去除率。然而，這種高速磨削工藝與銑削工藝的不同之處在于，雖然操作使用快速的砂輪速度，但它也需要相對較深的磨削。能夠做到這一點是因為車輪非常薄，并且與使用較寬車輪的切入磨削相比，施加到工件上的磨削力非常低
在微米級別有效制造
無心磨削是可用于微加工的磨削方法之一。它應用于醫(yī)療，汽車和航空航天制造業(yè)，其零件直徑和錐度以較小的公差生成。磨削可以實現(xiàn)的表面處理是這些應用的關鍵。然而，應用無心磨削工藝通常是艱巨的，耗時的，昂貴的和低效的。此外，大多數(shù)無心磨床公司都致力于**過0.125英寸的零件。總部位于新澤西州的工程和制造公司Glebar公司開發(fā)了一系列磨床，用于微機械加工非常精確的零件。什么是導絲？自1952年以來，