1、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系? 答:1)視在功率的單位為KVA,我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。 2)有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3)柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4)最大功率是額定功率的1.1倍,但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。 5)經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機(jī)組不受時間限制可長期運(yùn)行的輸出功率。在該 功率運(yùn)行時,燃油較省、故障率較低。 2、為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在**額定功率50%的情況下長期運(yùn)行。 答:機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。 3、三相發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎? 答:功率因素為0.8。不可以,因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?dǎo)致小電源的波動及機(jī)組振蕩。 4、標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件,可用于柴油發(fā)電機(jī)控制柜嗎? 答:不可以。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組上標(biāo)明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機(jī)的峰值電壓為 Umax=566/325V 5、發(fā)電機(jī)組的較佳使用功率(經(jīng)濟(jì)功率)如何計算? 答:P較佳=3/4*P額定(即0.75倍額定功率) 6、所有的柴油發(fā)電機(jī)組均帶有自保護(hù)功能嗎? 答:不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機(jī)組中有的帶、有的不帶。選購機(jī)組時客戶必須弄清楚。并書寫書面材料作為合同附件。 7、國家規(guī)定一般發(fā)電機(jī)組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機(jī)功率大多少? 答:10%。 8、有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示,馬力與**單位千瓦之間如何換算? 答:1馬力=0.735千瓦,1千瓦=1.36馬力。 9、 三相發(fā)電機(jī)的電流如何計算? 答:I = P / (√3 Ucos φ ) 電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為:I(A)= 機(jī)組額定功率(KW)* 1.8 10、柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品形式有:開放式發(fā)電機(jī)組、防音箱發(fā)電機(jī)組、防雨罩發(fā)電機(jī)組、移動電站等。
詞條
詞條說明
本田發(fā)電機(jī)OHV動力是什么意思 直至80年代初期,世界上的通用發(fā)動機(jī)還都是側(cè)置氣門(SV)發(fā)動機(jī)一統(tǒng)天下。其汽缸垂直 布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年**將**置氣門(OHV)技術(shù)應(yīng)用于通用發(fā)動機(jī)上, 并將汽缸傾斜布置,較大地提高了效率,縮小了體積。這就是當(dāng)今**世界的本田GX、GXV系列 通用發(fā)動機(jī)。 在這款發(fā)動機(jī)的研制過程中,本田公司在基礎(chǔ)研究上做了大量的論證,引進(jìn)了許多**技術(shù)。 從
1、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系? 答:1)視在功率的單位為KVA,我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。 2)有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3)柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4)最大功率是額定功率的1.1倍,但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。 5)經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機(jī)組不受時間
做為停電后的應(yīng)急備用電源,大部分的時間都是處于待機(jī)狀態(tài)的,一旦停電或者市電故障發(fā)生,備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而,經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題,這說明很多用戶對柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識不夠重視。 為了有效避免事故的發(fā)生,加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測和維護(hù),建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程,定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng),檢測和維護(hù)就
現(xiàn)在發(fā)電機(jī)的使用方法也多了起來,LVRT概念的解釋,當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時,風(fēng)電場需維持一段時間與電網(wǎng)連接而不解列,甚至要求風(fēng)電場在這一過程中能夠提供無功以支持電網(wǎng)電壓的恢復(fù)即低電壓穿越。 變形代號,交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號,從驅(qū)動端看,調(diào)整臂在左邊用Z表示,調(diào)整臂在右端用Y表示,調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。在冷卻水散熱器的加水口處**油泛起,又在機(jī)油殼內(nèi)進(jìn)水,一般可斷定是機(jī)油散熱器損壞;假如該臺柴
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