可編程直流電子負載,250kw回饋式直流電子負載,直流電子負載大功率

時間：2023-07-13

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴張，電池作為新能源汽車構成的重要一環(huán)，無論新能源汽車經過了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱，無論是整車廠，還是零部件廠商在實際測試時一般不會一直采用真實電池來進行測試。大多數客戶會使用電池模擬器來替代實際電池來完成各種測試。

什么是電池模擬器有何性能特點：
電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內阻等條件，驗證待測設備在不同電池條件下的響應。電池模擬器是一種模擬真實電池充放電的設備，進行相關實驗測試，縮短產品開發(fā)及電池驗證測試時間。在新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器、驅動電機、整車的測試試驗中用于替代動力電池、、精準的測試解決方案。

沃森電池模擬器規(guī)格型號：
EVWS-050-1000，功率50kW，電壓250V，電流±200A，外形尺寸800*1800*980mm；
EVWS-080-1000，功率80kW，電壓267V，電流±300A ，外形尺寸800*1800*980mm；
EVW60-1000，功率160kW，電壓320V，電流±500A，外形尺寸1200*2000*1080mm；
EVWS-200-1000，功率200kW，電壓400V，電流±500A，外形尺寸1200*2000*1080mm；
EVWS-250-1000，功率250kW，電壓417V，電流±600A，外形尺寸1800*2000*1080mm；
EVWS-300-1000，功率300kW，電壓500V，電流±600A，外形尺寸1800*2000*1080mm ；
EVWS-400-1000，功率400kW，電壓500V，電流±800A，外形尺寸2700*2200*1080mm；
EVWS-500-1000，功率500kW，電壓500V，電流±1000A，外形尺寸2700*2200*1080mm；
注：輸出電壓可選24~800V或24~1200V 2）額定電流、峰值電流、峰值功率可按客戶要求定制。

沃森電池模擬器性能優(yōu)勢：
1、瞬態(tài)響應迅速：
EVWS系列動力電池模擬器快速的電壓動態(tài)響應，可保證負載輸入電壓的穩(wěn)定性，提高測試精度，避免電壓波動造成的負載震蕩；快速的切換時間可以有效保護客戶負載不受回饋電能沖擊，在電機測試過程中，電機突然出現(xiàn)的反向回饋能量可以電源回饋到交流電網上，以免電機損壞。

2、模塊化設計：
EVWS系列大功率電池模擬器PWM整流部分及雙向DC/DC部分分別采用標準化化設計的模塊單元，模塊化設計部分具有高可靠性，裝配及維護方便快捷。
3、CV/CC/CP工作模式：
EVWS系列燃料電池模擬器具備多種工作模式，可根據負載實際情況設置電壓、電流及功率值，電源運行過程中自動切換工作模式，可靠保護系統(tǒng)穩(wěn)定運行，防止工作異常導致的負載損壞情況。

4、電池模擬功能：
EVWS系列電池模擬器具備直流編程功能，滿足客戶對電壓及時間的編程功能。電池模擬功能內置5種常用電池類型，用戶可選擇電池類型（磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、鉛酸電池等），設定單體串聯(lián)數、并聯(lián)數、初始SOC，支持IV曲線預覽；支持客戶自定義5種電池類型，可存儲自定義的IV曲線數據，需要時直接調用運行曲線輸出。

5、能量雙向流動，無縫切換：
EVWS系列動力電池模擬器具備能量雙向流動的特點，在電機測試過程中，電源為負載提供穩(wěn)定的直流電壓，滿足正常測試功能；在測試異常或停機時，電源可將電機發(fā)電狀態(tài)的能量回饋到電網，以防止能量聚集造成負載損壞。能量雙向流動可自動無縫切換，有效避免電壓或電流過沖現(xiàn)象。

詞條
詞條說明
可編程直流測試電源在汽車測試行業(yè)的應用淺談
車載充電電源 (On board Charger, OBC) 為一車載的AC/DC電源, 把市面的AC220V/AC380V的交流電, 經過OBC, 轉換成電動車所需的直流動力電池能量。DC/DC變換器一端連接動力電池，另一端連接低壓蓄電池；其一方面將動力電池高壓（200~800V/48V）轉換成低壓對低壓蓄電池進行充電，另一方面給整車低壓電氣設備供電，其作用類似于燃油汽車發(fā)電機。與傳統(tǒng)汽車相比
雙向直流電源,雙向可調直流電源,可回饋雙向直流電源
雙向直流測試電源EVWB系列沃森電源具有能量雙向流動，既能為負載提供電能，又能將電能無污染的回饋到電網，雙向直流測試電源包含恒壓、恒流、恒功率三種工作模式。雙向直流測試電源工作模式：工作在恒壓模式、恒流模式還是恒功率模式取決于電壓、電流和功率的設定值及負載的大小。根據負載所需電壓值設定電源輸出電壓，當設定的電流和功率值大于負載所需電流和功率值時，電源工作于恒壓狀態(tài)，這是直流電源常用的一種工作狀態(tài)。
雙向直流電源電池模擬器回饋式直流電子負載
雙向直流電源適用行業(yè)：雙向直流電源適用于新能源電動汽車的電機測試，電機控制器測試，動力總成測試，整車測試，DCDC測試，發(fā)電機測試等。雙向直流電源介紹：雙向直流電源廠家山東沃森電源，緊跟電動汽車行業(yè)的發(fā)展，以其出色的產品品質和售后服務，不僅滿足電動汽車電機測試，整車測試，DCDC測試對雙向直流測試電源的使用需求，也為用戶節(jié)約成本。EVWB系列雙向直流測試電源具有能量雙向流動的特點，既能為負載提供電
燃料電池發(fā)動機測試應該選擇什么樣的回饋式直流電子負載才適合呢？
如何選擇一款適用于燃料電池系統(tǒng)測試用電子負載？選擇回饋式負載還是非回饋式負載？我們接觸的很多客戶中，大家經常會問，燃料電池測試能用回饋式負載么？答案是肯定的，而且回饋式是未來發(fā)展的主流，因為隨著燃料電池的發(fā)展，電堆功率會越來越大，所以大的功率測試，必然會要考慮回饋的方案，才節(jié)能。結論：隨著燃料電池堆功率越來越大，回饋式是主流的解決方案。回饋式直流電子負載專為燃料電池發(fā)動機測試、燃料電池電堆、燃料