冬季汽車保養(yǎng)指南施摩奇提醒預(yù)熱**

時(shí)間：2017-12-19

冷冷冷！廣東氣溫都到5、6度了，北方不敢想象。冬季人需要保暖，汽車同樣也需要不同的保養(yǎng)技巧，不然季節(jié)病也會(huì)隨之而來。施摩奇潤滑油老司機(jī)來給大家講講，冬季用車需要注意的環(huán)節(jié)。

冬季預(yù)熱汽車很有必要

不少人在冬季用車都會(huì)聽到一些老司機(jī)們傳授經(jīng)驗(yàn)，點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再開。冬季有熱車這個(gè)講究，原因是車子經(jīng)過長時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到較下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒**油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到較需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

如果不預(yù)熱車輛，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。 同時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度，就開始工作，長期以往也會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門、缸壁或活塞四周積碳，造成日后著車?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等問題。

冬季里機(jī)油的質(zhì)量也很關(guān)鍵

由于機(jī)油的黏度隨著氣溫的下降流動(dòng)性變差，從而導(dǎo)致機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大。市面上，機(jī)油的黏度標(biāo)號標(biāo)示著其使用溫度。20W以上牌號的機(jī)油稱為夏季機(jī)油，15W的機(jī)油稱為四季機(jī)油，而10W以下的機(jī)油在冬季使用較好。對于絕大多數(shù)車輛，冬季推薦使用15W40牌號的機(jī)油。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短熱車時(shí)間，降低油耗。在進(jìn)入冬季之前，要檢查一下機(jī)油尺的液面高度，保證不虧機(jī)油。

施摩奇石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑，采用石墨烯納米科技，有效保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，有效解決燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，**強(qiáng)潤滑耐磨修復(fù)，減少機(jī)油耗損，提高汽車動(dòng)力等。

冬季蓄電池保養(yǎng)

寒冷的季節(jié)中，汽車電瓶同樣對溫度頗為敏感，因此在寒冬到來前，各位車主應(yīng)提前對愛車的電池進(jìn)行護(hù)理，免得打不著火時(shí)干著急，車主可以自檢的蓄電池項(xiàng)目包括清除電瓶樁頭上的氧化物，補(bǔ)充蒸餾水等。 另外，由于低溫會(huì)使蓄電池容量降低，如果蓄電池使用時(shí)間較長，應(yīng)將蓄電池送到修理廠進(jìn)行一次充電，使蓄電池保持良好的使用狀態(tài)。

一般電瓶的壽命是兩到三年，對啟動(dòng)無力、使用時(shí)間**過兩年的電瓶較好換掉。如果電瓶還能使用，也應(yīng)檢查電解液是否充足，比重是否正常。如果車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)點(diǎn)火不著時(shí)，可以等候30秒左右再次發(fā)動(dòng)，切忌心煩氣躁，連續(xù)點(diǎn)火，從而耗盡電能。

詞條
詞條說明
新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展石墨烯將扮演重要角色
近日，特斯拉Model 3的首批汽車正式交付使用，標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為3.5萬美元（約合人民幣23.58萬元），長續(xù)航版比標(biāo)準(zhǔn)版貴9000美元（約6**民幣）。從橫空出世改變世界，到真正意義上走向普通家庭，純電動(dòng)汽車正改變大眾消費(fèi)者關(guān)于能源的觀念、認(rèn)知和使用方式。但以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車若想真正取代傳統(tǒng)能源汽車，則必須要突破電池儲(chǔ)電量及蓄航能力的限制。怎么突破電池儲(chǔ)電量及蓄航能力的限制，無疑需要
真相！新車燒機(jī)油，4S店卻說小題大做
燒機(jī)油是個(gè)比較敏感的話題，車友們都比較關(guān)注?！盁龣C(jī)油”是指過多的機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放**標(biāo)等等不良后果。其實(shí)汽車行駛時(shí)間久了，機(jī)油耗損是比較常見的問題，一般發(fā)生在行駛10多萬公里之后，影響它的原因也有很多。但現(xiàn)在很多車主反應(yīng)新車都燒機(jī)油，這是什么原因呢？大
石墨烯**電池來了，聚碳哈工大合作研發(fā)新儲(chǔ)能技術(shù)
石墨烯電池技術(shù)利好不斷，一種新型的石墨烯/磷酸鐵鋰**點(diǎn)協(xié)同儲(chǔ)能材料技術(shù)未來5年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)商用，較終與消費(fèi)者見面。 6月28日，在哈爾濱工業(yè)大學(xué)舉行的“哈工大-聚碳石墨烯應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”授牌儀式上，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司與哈工大成功簽訂聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的合作協(xié)議，共同合作開發(fā)石墨烯**電池的技術(shù)應(yīng)用。這也意味著，聚碳復(fù)材與哈工大將在石墨烯電池領(lǐng)域展開較深度的合作，而石墨烯/磷酸鐵鋰**電池技術(shù)也將在
聚碳復(fù)材與哈爾濱工業(yè)大學(xué) 共建石墨烯應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室
6月28日上午，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司一行在董事長陳小剛及珠海市科技和工業(yè)信息化局產(chǎn)學(xué)研合作科科長林力建的帶領(lǐng)下訪問哈爾濱工業(yè)大學(xué)，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)校黨委書記王樹全、教育發(fā)展基金會(huì)秘書長鄭世先、化工與化學(xué)學(xué)院教授/博士生導(dǎo)師王殿龍等校方代表進(jìn)行合作洽談，就聯(lián)合成立“哈工大-聚碳石墨烯應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，共同參與研發(fā)“石墨烯/磷酸鐵鋰**點(diǎn)協(xié)同儲(chǔ)能材料及其應(yīng)用”事宜展開了深入的探討與交流。會(huì)上