通過(guò)高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥,可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌
腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié),尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。
通過(guò)噴油器上的電磁閥控制噴射定時(shí),A-V-L GK噴射油量以及噴射速率,還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。
高壓共軌系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口,由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi),再由電磁閥控制各缸噴油器在相應(yīng)時(shí)刻噴油。
噴油嘴 | PN | 105017-1790 | DLLA155PN179 |
噴油嘴 | PN | 105017-1180 | DLLA155PN118 |
噴油嘴 | PN | 105017-1110 | DLLA155PN111 |
噴油嘴 | PN | 105017-1070 | DLLA155PN107 |
噴油嘴 | PN | 105017-0530 | DLLA155PN053 |
噴油嘴 | PN | 105017-0460 | DLLA155PN046 |
噴油嘴 | PN | DLLA155PK107 | DLLA155PK107 |
噴油嘴 | PN | DLLA154PN208 | DLLA154PN208 |
噴油嘴 | PN | 105017-1860 | DLLA154PN186 |
噴油嘴 | PN | DLLA154PN185 | DLLA154PN185 |
噴油嘴 | PN | 105017-1620 | DLLA154PN162 |
噴油嘴 | PN | DLLA154PN161 | DLLA154PN161 |
噴油嘴 | PN | 105017-1550 | DLLA154PN155 |
噴油嘴 | PN | 105017-1470 | DLLA154PN147 |
噴油嘴 | PN | 105017-1160 | DLLA154PN116 |
噴油嘴 | PN | 105017-0870 | DLLA154PN087 |
噴油嘴 | PN | 105017-0680 | DLLA154PN068 |
噴油嘴 | PN | 105017-0670 | DLLA154PN067 |
噴油嘴 | PN | 105017-0640 | DLLA154PN064 |
噴油嘴 | PN | 105017-0620 | DLLA154PN062 |
噴油嘴 | PN | 105017-0610 | DLLA154PN061 |
噴油嘴 | PN | 105017-0510 | DLLA154PN051 |
噴油嘴 | PN | 105017-0490 | DLLA154PN049 |
噴油嘴 | PN | DLLA154PN018 | DLLA154PN018 |
噴油嘴 | PN | 105017-0171 | DLLA154PN0171 |
噴油嘴 | PN | 105017-0061 | DLLA154PN006 |
噴油嘴 | PN | 105017-2030 | DLLA153PN203 |
噴油嘴 | PN | 105017-1770 | DLLA153PN177 |
噴油嘴 | PN | DLLA153PN177 | DLLA153PN177 |
詞條
詞條說(shuō)明
柴油機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以防機(jī)體過(guò)熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對(duì)長(zhǎng)期封存的柴油機(jī),應(yīng)將噴油器卸下浸入清潔柴油中,KAS GK以防針閥腐蝕而不能靈活開(kāi)閉。 柴油機(jī)噴油器的作用是將柴油以較細(xì)的霧化顆粒噴射入燃燒室中,與空氣形成的可燃混合氣。 噴油器安裝在氣缸蓋上,噴油嘴深入柴油機(jī)燃燒室內(nèi),在高溫高壓和燃?xì)飧g環(huán)境下長(zhǎng)期工作,內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機(jī)械雜質(zhì)的反復(fù)沖刷,較易
要供油管的有足夠的內(nèi)徑。(一般比國(guó)ii發(fā)動(dòng)機(jī)的油管內(nèi)徑大2到3毫米)。5、當(dāng)齒輪油泵得到引油的密封,JHO GK就開(kāi)始了正常的通過(guò)軌壓控制器,向高壓油泵的柱塞組件供油,待軌壓達(dá)到規(guī)定質(zhì)后,就開(kāi)始過(guò)低壓回油閥向往返油管和油箱來(lái)回油(同時(shí)也在排出低壓循環(huán)油路的空氣)6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來(lái)的油。高壓軌中的空氣是通過(guò)高壓油泵的高壓油,經(jīng)過(guò)噴油器和軌壓限壓閥自動(dòng)排除。這一點(diǎn)也跟國(guó)ii發(fā)動(dòng)機(jī)高壓管的空
當(dāng)針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過(guò)大,則會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損,致使噴油器內(nèi)漏增加、STY GK壓力下降和噴油時(shí)間延長(zhǎng),造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難,工作時(shí)振動(dòng)增大。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、P
取下信號(hào)檢查線束的ECU側(cè)接頭。?c、測(cè)量信號(hào)檢查線束的端子E6、E7和ECU外殼接地間的電阻。?如果測(cè)量結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn),STY GK那么進(jìn)行步驟2;如果測(cè)量結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn),那么進(jìn)行步驟3。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
手 機(jī): 13386901285
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