龍轂輪轂改裝你真的了解嗎

時間：2021-04-06作者：上海翔輪貿易有限公司瀏覽：6

　　龍轂輪轂改裝：其實很多人在購買新車之后想到的**件事就是改裝自己的愛車，其中的輪轂改裝就是屬于汽車的入門改裝了，這也是大部分車主都會選擇的改裝。主要是因為它有幾個特點，一是是價格便宜，買低端輪轂一套幾千塊就可以搞定。二是效-果顯-著，外觀提-升明-顯，換一套輪轂車子的氣質就不一樣了。還有最后一點就是對于專業(yè)的要求不是很好，不了解改裝的人也可以進行改裝，一般比較簡單。
　　但是龍轂輪轂改裝想說上面所說的三點看起來很簡單，實際上并不簡單，其實這里面的水還是很深的，很多很多黑心店家和入門小白，為了利益與價格便宜，選擇劣質輪轂仿造輪轂，導致車輛事故頻發(fā)，所以我們必須要重視到輪轂改裝的風險，必須要謹慎小心。
　　改裝輪轂的知識點其實還是很多的，其中比較重要的幾條為大家普及一下，方便大家改裝自己的愛車。
　　孔距，主流的一般是四孔五孔，有4X100或者5X100之類的數(shù)據(jù)。需與原廠輪轂孔距相匹配。若型式不匹配，也可通過增加法蘭盤來改變孔距。
　　除孔距外，還應了解輪轂的 ET和 J值。ET值是從輪轂中心線至安裝平面的距離。較大的 ET值向內，直到碰到擋泥板;相反，較小的 ET值向外，直到距離擋泥板較遠。對原廠跨度較大的輪轂進行改型時，須事先對各數(shù)據(jù)進行測量，以免安裝不當。并且 J值為輪轂寬度，可匹配多個輪胎寬度。舉例來說，7 J，可以匹配寬為205,215,225三個數(shù)字的輪胎，取中間數(shù)字的輪胎安裝即可保胎。
　　了解了輪轂數(shù)值，安裝上匹配的輪胎型號就可以了。至于輪胎的學問，以后我們在慢慢講，輪轂還沒有講完。大部分改裝輪轂都比原廠輪轂輕，輪轂分為鍛造和鑄造兩種類型。從工藝上講鍛造輪轂要**鑄造輪轂，不過鑄造輪轂也要比一般車型的原廠輪轂輕很多，會有質的飛躍。輪轂越輕，簧下質量越輕，過彎的反映就快，對操控就達到了提-升。


上海翔輪貿易有限公司專注于等

• 詞條

  詞條說明

• 上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR：如何辨別輪轂軸承故障?

  上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR告訴大家，輪轂軸承是一個簡單但重要的汽車零部件，它能使車輪自由轉動。上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR提醒大家，壞的輪轂軸承要在它不能用之前更換，以免損壞的汽車和造成的傷害。 聲音：輪轂軸承磨損，司機可以從車輪的聲音來辨別。壞的輪轂軸承的一個表現(xiàn)就是轟隆隆的噪音。噪聲往往會使車輛行駛的速度變得響亮。 振動：伴隨著隆隆聲，壞的輪轂軸承的震動聲可在車內或在方向盤上感覺

• 上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR：什么是輪轂保護圈

  上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR告訴大家汽車輪轂保護圈，是包括輪轂保護圈本的開環(huán)結構，內圈體固定套位于外圈體的內表面，內圈為弧形結構，外圈上邊緣的位置和定位，定位時分別固定在外圈體的兩側。 邊緣和外圈的本體定位，固定蓋固定在內環(huán)體上，固定蓋的內表面設有下鎖齒，輪轂保護圈本的尾端設有鎖齒上鎖齒和下鎖齒的匹配設置。 內層環(huán)體的端部設有凸起，凸起具有沿內層環(huán)體的端部等間距分布的多個凸起，上鎖齒具有至

• 上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR：鋁合金輪轂的鍛造成形的方法

  上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR提醒大家，現(xiàn)在世界汽車工業(yè)正朝著輕量化、高速化、安全性、節(jié)能性、舒適性和輕環(huán)境污染的方向發(fā)展，汽車鋁合金零部件的消費量日益增加，接下來上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR將帶大家去了解鋁合金輪轂的鍛造成形方法。 車輪作為汽車驅動系統(tǒng)的重要部件之一，也是一種對安全性要求較高的部件，它不僅承載著汽車的重量，而且體現(xiàn)著汽車的外觀，近10年來，**鋁合金輪轂產(chǎn)量年均增長率

• 上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR：汽車輪轂的組成和性能

  上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR給大家科普一下，汽車輪轂包括用于連接車軸的車輪和用于安裝輪胎的車輪環(huán)，車輪的中心設有中心孔，中心孔的外側沿圓周方向以相等間隔設置多個螺栓孔，輪緣由外到內依次設置有外輪輞、胎圈和內輪輞。 汽車輪轂特征在于環(huán)部和內輪輞沿環(huán)空間分布的圓周形成，環(huán)空間在形成多個氣室時由側壁隔開，每個氣室的上壁上設有通孔，可連接到輪胎的內空間，本實用新型的輪轂具有共振吸聲結構，具有良好的