尋跡智行新一代無(wú)人叉車(chē)'貨叉聯(lián)動(dòng)'逆襲而來(lái)！

時(shí)間：2023-05-24

近年來(lái)，隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能制造成為主流趨勢(shì)，物流自動(dòng)化的發(fā)展成為大趨勢(shì)，包括無(wú)人叉車(chē)在內(nèi)的自動(dòng)化、智能化搬運(yùn)工具也迎來(lái)**的發(fā)展機(jī)遇。特別是2020年以來(lái)，受特殊環(huán)境影響，企業(yè)面臨復(fù)工率低、人員短缺、人員集中風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)部署受限等諸多困境，促使企業(yè)快速推進(jìn)“機(jī)器換人”的步伐。
無(wú)人叉車(chē)融合了叉車(chē)技術(shù)和AGV技術(shù)，與普通AGV 相比，它不僅能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料搬運(yùn)，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)接的物流運(yùn)輸，能適用于高位倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)外收貨區(qū)、產(chǎn)線三大場(chǎng)景，近兩年，無(wú)人叉車(chē)在工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，呈現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大趨勢(shì)。
尋跡智行是一家致力于AGV（AMR）移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人研發(fā)、設(shè)計(jì)、組裝、銷(xiāo)售、安裝一體化企業(yè)，公司目前主營(yíng)產(chǎn)品有：如工業(yè)各類(lèi)移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人AGV/AMR、智能無(wú)人叉車(chē)等，為客戶提供定制化的智慧物流解決方案。
為順應(yīng)AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）大趨勢(shì)，尋跡智行推出了FMR系列無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品，包括FL12C（緊湊型托盤(pán)堆垛式）、FP30（牽引式）、FR16S（前移堆高式）及FT20（搬運(yùn)式）共四款，該系列產(chǎn)品具有快速部署、功能完備、第三方設(shè)備對(duì)接便捷、運(yùn)行等技術(shù)亮點(diǎn)。同時(shí)，為適應(yīng)快節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍，尋跡智行突破性地將叉車(chē)運(yùn)行速度提升至2m/s，運(yùn)行速度良好，并推出貨叉聯(lián)動(dòng)概念。在行走過(guò)程中調(diào)整貨叉高度，*到目標(biāo)位置再耗時(shí)調(diào)整，較大提高了運(yùn)行效率，可適應(yīng)絕大部分工業(yè)場(chǎng)景的生產(chǎn)節(jié)拍與應(yīng)用需求。
5月18日，在由CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2023**無(wú)人叉車(chē)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上，尋跡智行帶來(lái)的“智能制造對(duì)叉車(chē)AGV’提‘的三點(diǎn)要求”主題演講，**內(nèi)容：“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”是智能制造對(duì)叉車(chē)AGV“提”的三點(diǎn)要求。為適應(yīng)快節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍，尋跡智行突破性地將叉車(chē)AGV運(yùn)行速度提升至2m/s，較大提高了運(yùn)行效率。在快速運(yùn)行的同時(shí)，通過(guò)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)以及對(duì)生產(chǎn)體系的管理等，也很好地保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性及末端定位的準(zhǔn)確性。
未來(lái)，尋跡智行將會(huì)圍繞無(wú)人叉車(chē)這一品類(lèi)持續(xù)深耕，打造較快較穩(wěn)較準(zhǔn)的產(chǎn)品，推動(dòng)無(wú)人叉車(chē)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的深入應(yīng)用。

詞條
詞條說(shuō)明
移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)還需減少內(nèi)卷加強(qiáng)合作
移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)雖然前景廣闊，但由于移動(dòng)機(jī)器人是個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，想要在未來(lái)的移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，首先要在技術(shù)上滿足客戶的需要。機(jī)器人集群智能規(guī)劃和激光SLAM導(dǎo)航技術(shù)是當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人軟硬件技術(shù)的主流。SLAM導(dǎo)航機(jī)器人*對(duì)場(chǎng)地大量貼碼，可實(shí)現(xiàn)高效快速部署，即使在復(fù)雜環(huán)境下SLAM技術(shù)仍然保持導(dǎo)航定位的穩(wěn)定性、路徑的靈活性，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)對(duì)接。硬件結(jié)合深度優(yōu)化，緊耦合多傳感器融合定位與感知，可
AGV無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)設(shè)置了哪些故障規(guī)避？
近年來(lái)，無(wú)人叉車(chē)AGV需求日益劇增，市面上推出的新產(chǎn)品琳瑯滿目，相信大家在購(gòu)買(mǎi)AGV之前肯定都會(huì)了解相關(guān)內(nèi)容，但是對(duì)于AGV無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)的安全故障問(wèn)題，可能了解的不夠深入，那今天這篇文章主要是帶大家了解一些AGV的安全故障問(wèn)題。1）合理規(guī)劃路徑：為了AGV無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)能在不確定的動(dòng)態(tài)環(huán)境里完成*任務(wù)時(shí)，就需要很強(qiáng)的調(diào)度系統(tǒng)來(lái)規(guī)劃運(yùn)行路徑，譬如前方道路擁堵設(shè)置、如何縮短行駛路徑，提高工作效率、調(diào)度
尋跡智行助力某航天研究所物流自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目驗(yàn)收~
近些年，我國(guó)航空航天的發(fā)展，從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”，再到與世界強(qiáng)國(guó)同臺(tái)競(jìng)技，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。新質(zhì)生產(chǎn)力也逐漸成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，AGV無(wú)人搬運(yùn)設(shè)備就屬于新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一。目前，市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的AGV導(dǎo)航方式主要有電磁導(dǎo)航、磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航等,而在航空航天領(lǐng)域運(yùn)用較早的是激光導(dǎo)航方式，其根因主要是生產(chǎn)線多為保密車(chē)間，盡可能降低對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境改
越來(lái)越多的企業(yè)選擇AGV機(jī)器人，顛覆傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式！
近些年，隨著人工智能的不斷發(fā)展，很多制造行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用智能機(jī)器人來(lái)代替人工，尤其是當(dāng)下火熱的AGV搬運(yùn)機(jī)器人在各行各業(yè)都有應(yīng)用，那么為什么越來(lái)越多企業(yè)選擇AGV搬運(yùn)機(jī)器人？首先，工業(yè)智能大多數(shù)已經(jīng)逐漸成熟。然而，自動(dòng)化工業(yè)設(shè)備還需要加以改進(jìn)和完善，全新的自動(dòng)化設(shè)備涉及的領(lǐng)域很廣，一經(jīng)引進(jìn)，那么新的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，就變成推動(dòng)工業(yè)4.0進(jìn)步的重要舉措了。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和工廠中貨物的搬運(yùn)總是耗費(fèi)大量人力，效率低下