【R系列減速機】微型減速機之形位精度

時間：2021-09-13

每一種物理量要用數(shù)值表示時，必須先要制定一種標準，并選定一種單位 （unit），微型減速機也不例外，那么他的形位精度是什么?下面詳細的為大家介紹：1、微型減速機的形位精度：形位精度包括了直線度、平面度、圓度、圓柱度、平行度、垂直度、同軸度等；2、審核時要根據(jù)零件在機器中地位和作用，參考類似的圖樣資料，審核其形位公差項目及公差值確定的是否合理；3、審核時應(yīng)注意，尺寸精度與形位精度之間的聯(lián)系，即一定的尺寸精度必須有相應(yīng)的形位精度；4、如過大的橢圓度就很難得到準確的直徑。上面就是關(guān)于微型減速機的介紹，而微型減速機形位精度的等級是以它的允許誤差占表盤刻度值的百分數(shù)來劃分的，其精度等級數(shù)越大允許誤差占表盤刻度極限值越大。

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詞條說明
F系列減速機
1、F系列減速機結(jié)合**技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達90KW以上。 3、F系列平行軸斜齒輪減速機能耗低，性能優(yōu)越，效率高達95%以上。4、平行軸斜齒輪減速機振動小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。 5、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的減速機配置了各類電機，形成了機電一體
【K系列減速機】關(guān)于微型減速機產(chǎn)生噪音的處理方法
微型減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。降低微型減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，
K系列減速機性能與特點
性能與特點：?1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級?2、采用計算機修形技術(shù)，對齒輪進行預(yù)修形，大大提高了減速機的承載能力?3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型?4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，較符合客戶要求，避免了功率浪費?5、采用
齒輪馬達減速機名詞解釋小常識
輸出轉(zhuǎn)速：減速機輸出軸在電機額外頻率下的輸出轉(zhuǎn)速。許用扭矩：減速機制造出來后概括考慮齒輪的強度。軸承的強度、軸的強度鋼度、箱體的強度與鋼度的前提下，允許輸出的扭矩較大值。減速機的基座號一經(jīng)招認，許用扭矩值就一經(jīng)僅有招認。輸出扭矩：電機在到達額外功率和速度下，減速機輸出軸到達的扭矩值傳動比：減速機輸出速度與輸入速度的比值，輸出齒輪齒數(shù)的乘機與輸入齒輪齒數(shù)乘積的比值。運用系數(shù)：減速機許用扭矩與輸出扭矩