【S系列減速機】減速機齒輪毀壞的原因及注意事項

時間：2021-09-13

一、減速機齒輪為何會損壞（1）齒輪在運轉中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成較小的裂紋，然后裂紋發(fā)展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點蝕，即麻點。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷后易產(chǎn)生心部過渡層的塑性變形，使?jié)B碳層出現(xiàn)比點蝕較深較大的凹坑，即齒面剝落。（2）潤滑油過稀(或牌號不對〉或數(shù)量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產(chǎn)生高溫而使齒磨損過甚。尤其是對雙曲面的主減速器二齒輪，因啃合齒面的滑動速庭大，主動齒輪的螺旋角大，工作時軸向力大，對軸向支承件的強度度要求高。所以對潤滑油的要求和調整也高，且不符合要求，將導致齒輪的阜損。（3）在維修過程中，由于清洗不凈，潤滑油中含有雜物、金屬剝落顆粒等造成齒面加速磨損。（4）牙齒有局部損傷使應力集中，造成疲勞斷齒。二、故障檢修1)提高維修質量儼使齒輪的齒隙、印跡和各軸承間隙、所使用的潤滑油品質及其純潔度等都符合要求。2)在維修中：還應注意對配件質量的選擇，不使用劣質品。3)駕駛員在使用中應注意裝載示要過量飛迦步時職能過猛。

詞條
詞條說明
談談非標減速機養(yǎng)護及硬齒面減速機的運用方法
1、開機前壓查看減速機內油面是不是符合要求。按提示樺開或換上通氣帽使之通氣順利，并查看轉變是不是活絡。2、負載試車前要空載作業(yè)半小時左右，供認空載無故障后力可加載作業(yè)。試車應常常查看作業(yè)情況：不得有失常沖擊，振動，不得滲、漏油。溫升不得跨越60℃，較高油溫不得跨越100℃（往常作業(yè)時也應時行查看）一切正常方可正式作業(yè)。3、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)失常情況應停機查看，查明、排除故障后方可持續(xù)作業(yè)。常常查看光滑情情
【F系列減速機】微型減速機產(chǎn)生火花的原因分析
微型減速機產(chǎn)生火花的原因分析對于使用中的微型減速機突然出現(xiàn)的火花您感到好奇嘛?下面就為微型減速機產(chǎn)生火花的原因進行簡單的分析說明，大家一起了解下吧!如果微型減速機的換向元件進入主較區(qū)，微型減速機的電刷不在幾何線上時，換向元件因切割主磁通，將產(chǎn)生空載火花。根據(jù)電磁理論，如果微型減速機中的換向元件內的合成電勢不等于零。換向元件中產(chǎn)生的附加換向電流就會造成電刷前后刷邊電流密度分布不均勻，電刷與換向器接觸
【F系列減速機】有關微型減速機表面損傷的分析及其處理
微型減速電機，是體積、容量較小，輸出功率一般在數(shù)百瓦以下的電機和用途、性能及環(huán)境條件要求特殊的電機。微型減速機表面損傷該如何處理呢，對這個問題有疑問的您不妨看看為您帶來的知識解析吧。1、鐵心擦傷部位的硅鋼片因摩擦過熱而退火，結果硅鋼片的導磁率降低，如不及時處理，則隨著鐵心絕緣的老化，渦流不斷增大，導致微型減速機的溫升增高，結果微型減速機過熱甚至燒毀；2、一旦軸承嚴重磨損、負荷過重或受到?jīng)_擊而使軸承
K系列減速機的檢查與維護
新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中較壓工業(yè)齒輪油，在運轉200~300小時后，應進行**次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。??? 一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相