Bently Nevada 3500/15

    不畏浮云遮望眼,自緣身在較高層?!醢彩?/span> 
    工業(yè)輸送車在對8個倉庫存儲物品時,對輸送車有以下的控制要求:

    (1)工作開始后,車此時停在某個倉庫。當(dāng)沒有用車呼叫(既呼車)時,各倉庫的指示燈亮,表示各倉庫可以呼車;

    (2)如果某倉庫遇有呼車時,按下本倉的呼車按鈕,則其它各倉位的指示燈均滅,表示此后再呼車無效;

    (3)在停車位呼車則車不動;當(dāng)呼車位號大于停車位號時,車自動向高位行駛;當(dāng)車位號小于停車位號時,車自動向低位行駛,當(dāng)車到達(dá)呼車位時自動停車;

    (4)車到達(dá)呼車位時要求停留30s供該倉庫使用,不應(yīng)立即被其他倉庫呼走;

    (5)臨時停電后再復(fù)電,車不會自行起動。

    3程序設(shè)計

    3.1i/o分配及plc機型

    每個倉庫均設(shè)置一個滾輪式限位開關(guān)st和一個呼車琴鍵按鈕sb,st可自動復(fù)位;系統(tǒng)設(shè)有用于起動和停機的按鈕,這些均為plc的輸入元件。車要用一臺電動機拖動,電動機正轉(zhuǎn)時車駛向高位,反轉(zhuǎn)時小駛向低位,電動機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各需要一個接觸器,是plc的輸出執(zhí)行元件。另外各倉庫還要指示燈作為呼車顯示。電動機和指示燈是plc的控制對象。

    各自動化倉庫的限位開關(guān)和呼車按鈕的布置如圖1所示,圖1中st和sb編號也是各倉庫編號。

    Allen Bradley  Pluse 7 2711P-T10C22D9P / A MF: 2017/05


    Allen Bradley, 22D-D024N104

    Allen-Bradley  22D-D010N104

    ALLEN BRADLEY 2711P-T9W22D9P 

    ALLEN BRADLEY 22D-D6P0N104 

    ALLEN BRADLEY  40P 22D-D024N104 SER. A AC 

    ALLEN BRADLEY 22D-D017N104 

    ALLEN BRADLEY 22D-B012N104 

    ALLEN-BRADLEY 22D-D024N104 

    ALLEN BRADLEY 22D-D4P0N104 

    ALLEN BRADLEY 22D-D2P3N104 

    Allen Bradley  40p AC Drive 22d-d017n104 7,5kw 

    Allen Bradley  40p AC Drive 22d-d012n104 5,5kw

    ALLEN BRADLEY  AC DRIVE 15HP 11KW 22D-D024N104

    ALLEN BRADLEY  DRIVE 15HP 11KW 22D-D024N104 SER.A

    Allen Bradley 22D-D012N104 /A  40P AC Drive 480V 3-P 12A Qty

    ALLEN BRADLEY  40P 22D-F017N104 /A 22DD017N104 MFG:2014 10HP

    Allen Bradley 22D-D012N104 /A 

    ALLEN BRADLEY 22D-D4P0F104 

    ALLEN BRADLEY 22D-D6P0N104 

    ALLEN BRADLEY 22D-B017N104 

    Allen Bradley 22D-B8P0N104 /A  

    ALLEN BRADLEY  40 DRIVE 22D-D2P3N104


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  • 詞條

    詞條說明

  • Tricon 脈沖輸入模塊 3511 卡件

    ?(8)圖形距外框太近 應(yīng)至少保證0.2mm以上的間距(V-cut處0.35mm以上),否則外型加工時引起銅箔起翹及阻焊劑脫落.影響外觀質(zhì)量(包括多層板內(nèi)層銅皮)。 (9)外形邊框設(shè)計不明確 很多層都設(shè)計了邊框,并且不重合,造成PCB廠家很難判斷以哪一條線成型,標(biāo)準(zhǔn)邊框應(yīng)設(shè)計在機械層或BOARD層,內(nèi)部挖空部位要明確。 (10)圖形設(shè)計不均勻 造成圖形電鍍時,電流分布不勻,影響鍍層均勻,

  • woodward 9907-164

    勤勞一日,可得一夜安眠;勤勞一生,可得幸福長眠。 ?在由蓄電池儲能的電動汽車中,由于蓄電池組內(nèi)部等效電容很大,一般在法拉量級[3],對直流電壓的濾波可主要由蓄電池組實現(xiàn),支撐電容并不*自承擔(dān)電壓濾波的功能。由于平穩(wěn)的輸出電流有利于提高蓄電池組的使用壽命,因而在正常工況下,希望蓄電池組輸出電流Iin接近于理想直流,此時直流側(cè)電容須吸收因IGBT不停開關(guān)所造成的脈動電流,導(dǎo)致直流側(cè)電容電流I

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    ?由于這兩套控制系統(tǒng)所采用的控制器不同,也就決定所使用的通訊協(xié)議不同。如何能將不同通訊協(xié)議的合并在同一個操作站上長周期穩(wěn)定運行是一個難題。大家知道,工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定、安全、可靠是較至關(guān)重要的。因此上馬一個項目,選型一套DCS首先要確保有利于安全生產(chǎn)。 合并這兩套控制系統(tǒng)的難點主要體現(xiàn)在上位操作站如何利用兩種不同的通訊協(xié)議讀取來自兩個不同的控制站上的數(shù)據(jù),并實現(xiàn)對現(xiàn)場調(diào)節(jié)閥的控制。因此我們的做

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