長時(shí)間以來,模具加工一直都是依賴工模師傅的做模經(jīng)驗(yàn),通過打樣、雕刻、放電等模式進(jìn)行模具制造。隨著科技的發(fā)展,為了提高制造效率,人們開始使用各種軟件輔助制造,從而形成了相對標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化的模具加工方式,比如通過CAE進(jìn)行流道分析和模擬,通過CAD進(jìn)行模具設(shè)計(jì),通過CAM進(jìn)行加工編程,通過CNC進(jìn)行工件、電極和配件加工。 模具自動化,模具自動化系統(tǒng) 然而,人力成本的提高,原材料成本的上漲,模具價(jià)格的下降,導(dǎo)致大批的模具企業(yè)頻頻倒閉。近年來,德國提出的“工業(yè)4.0”,美國提出的“再工業(yè)化”,中國提出的“制造2025”,以及日漸強(qiáng)大的機(jī)器人技術(shù),都讓模具自動化技術(shù)受到了業(yè)內(nèi)人士的矚目,模具自動化究竟怎么實(shí)現(xiàn),怎么提高生產(chǎn)效率,降低人力成本? 益模精鉆模具自動化系統(tǒng),包含CNC自動化加工單元,EDM自動化單元,CMM自動化單元,通過機(jī)器人、機(jī)床、料庫和中央控制系統(tǒng)組成。 模具自動化,模具自動化系統(tǒng),模具自動化單元 益模精鉆模具自動化系統(tǒng),可以通過益模中央控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)加工計(jì)劃,根據(jù)計(jì)件零件**加工的原則進(jìn)行加工,并能接收生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)時(shí)報(bào)工,多功能的卡爪集成了循環(huán)上料和RFID身份識別功能,智能貨架的每個(gè)貨位都具備傳感功能,可以自動檢測零件的有無,并能按照企業(yè)需求定制貨位數(shù)量。 除此之外,還可以通過模具自動化系統(tǒng)對*機(jī)床進(jìn)行手動模式切換,可確保切換時(shí)不影響其他機(jī)床的自動將,切換為手動模式的機(jī)床可進(jìn)行人工手動加工操作,滿足企業(yè)的靈活需求。 應(yīng)用模具自動化系統(tǒng)后,可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的連續(xù)自動運(yùn)作,工件在一次裝夾完成后放入料庫,機(jī)器人可以自動上下料,模具自動化系統(tǒng)就可以根據(jù)計(jì)劃自動完成加工,大大的減少了人工成本,也成倍的提高了加工速度和產(chǎn)量,從而也縮短了制造周期。 模具自動化,模具自動化系統(tǒng) 可以說,模具自動化技術(shù)是科技發(fā)展的產(chǎn)物,因?yàn)樵谖磥?,適齡的勞動力會越老越少,工人難招的問題也越來越顯著,而且原材料的價(jià)格只會水漲船高,為了提高企業(yè)綜合競爭力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,建議提前了解,并做好導(dǎo)入模具自動化系統(tǒng)的準(zhǔn)備。 順便說一句,通過益模精鉆的客戶案例數(shù)據(jù)來看,企業(yè)投入的模具自動化系統(tǒng),基本在一年左右就可以收回成本。 更多模具自動化單元解決方案請登錄益模精鉆官網(wǎng)。
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CNC加工中心的特點(diǎn)及自動化生產(chǎn)發(fā)展分析
CNC加工中心是從數(shù)控銑床發(fā)展而來的機(jī)床,一臺CNC加工中心可以完成銑削、鉆削、鏜削等多種工藝需求,是綜合加工能力很強(qiáng)的一類機(jī)床,所以被廣泛應(yīng)用于各大行業(yè)的加工生產(chǎn)。CNC加工中心主要適用于加工形狀復(fù)雜、工序多、精度要求高的工件,例如加工箱體類工件、復(fù)雜曲面類工件、異形類工件、盤類工件、套類工件、板類工件等。 CNC加工中心加工能力強(qiáng),造價(jià)也高,應(yīng)該充分利用CNC加工中心在加工形狀復(fù)雜、工序多、精
2019 年,**汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大,國內(nèi)汽車市場受經(jīng)濟(jì)增速下行和消費(fèi)環(huán)境、行業(yè)政策因素的疊加影響,整體走勢低迷。全年國內(nèi)市場銷售整車 2590.5萬輛,同比下降 8.0%。受此影響,國內(nèi)外汽車行業(yè)企業(yè)也受到較大沖擊。 面對行業(yè)大環(huán)境的持續(xù)低迷,很多公司主動推進(jìn)產(chǎn)能升級,不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)成本,并堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,提升了為客戶創(chuàng)造**的能力,為公司的健康和可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 雖然2020 年汽車
汽車模具自動化發(fā)展進(jìn)階(1)——數(shù)字化模具技術(shù)
汽車模具是指應(yīng)用于汽車零部件生產(chǎn)和制造的模具,被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”,汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車車身模具,特別是大中型覆蓋件模具是車身制造技術(shù)的重要組成部分,也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為順應(yīng)汽車的發(fā)展水平,縮短模具制造周期,提升零件的成形質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率,降低勞動強(qiáng)度將是發(fā)展過程中的必然趨勢。(汽車模具自動化) 汽車模具自動化發(fā)展進(jìn)階——數(shù)字化模具技術(shù) 近年
5月乘用車市場零售恢復(fù)同比正增長,模具自動化發(fā)展遇轉(zhuǎn)折
6月8日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)數(shù)據(jù)顯示,5月乘用車市場零售達(dá)到160.9萬輛,同比增長1.8%。 而這,可能是中國乘用車市場自2018年6月以來,真正恢復(fù)同比正增長。在去年的6月份,雖然整體車市也曾一度出現(xiàn)正增長的情況,但其很大程度上和國五政策下車企清庫有關(guān)。 今年年初疫情以來,車市1-5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%和2%,疫情后雖然回升幅度較強(qiáng),4-5月
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