900軌距阻車器阻輪式手動(dòng)阻車器

時(shí)間：2018-08-24作者：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：62

900軌距阻車器一種氣動(dòng)雙向阻車器，包括雙向擋爪、支撐體、限位半環(huán)、沉孔螺釘、導(dǎo)向軸、滑動(dòng)軸承座、扭軸、三角板、大連接耳、調(diào)整絲杠、小連接耳、氣缸組件和緩沖彈簧，所述的雙向擋爪對(duì)稱設(shè)置在軌道的外側(cè)，所述的導(dǎo)向軸兩端安裝有緩沖彈簧,罐內(nèi)底部阻車器，較適用于礦井提升上下井口同側(cè)進(jìn)車出車的緩沖和定位。900軌距阻車器當(dāng)需要停車時(shí)，控制電路接通，氣控機(jī)構(gòu)中的氣缸便推動(dòng)傳動(dòng)阻車機(jī)構(gòu)將車輪夾制，車輛即可制動(dòng)。

 

礦車、平板車、叉車等車輛是煤礦井下物料運(yùn)送的首要東西，因?yàn)榫逻\(yùn)送軌跡高低不平，車輛運(yùn)送存在上坡與下坡、中止與運(yùn)轉(zhuǎn)、擺放與串聯(lián)等一系列的進(jìn)程，在這些進(jìn)程中，需求將車阻撓穩(wěn)住，再持續(xù)下一個(gè)作業(yè)進(jìn)程，這是井下運(yùn)送作業(yè)中較難掌握、較易造成擴(kuò)大滑、放飛車的環(huán)節(jié)，運(yùn)送事端80%以上都是阻車方法不妥所造成的，阻車方法、阻車設(shè)備的挑選，決議了井下運(yùn)送的安全牢靠程度,風(fēng)門與阻車器的聯(lián)鎖操控設(shè)備，有相連的常斷型氣動(dòng)二位三通閥、氣動(dòng)梭閥和手動(dòng)二位三通閥，氣動(dòng)二位三通閥的壓氣口與手動(dòng)二位三通閥的氣源口相連，氣動(dòng)二位三通閥的排氣口與氣動(dòng)梭閥的一個(gè)進(jìn)氣口相連，氣動(dòng)梭閥的另一個(gè)進(jìn)氣口與手動(dòng)二位三通閥的排氣口相連。900軌距阻車器附圖說明圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖是圖的俯視圖；圖是圖的左視圖；圖是圖的A向視圖；圖是本實(shí)用新型的單車布置安裝示意圖；圖是圖的俯視圖；圖中：軌道、阻爪、配重塊、聯(lián)通軸、軸支座、旋轉(zhuǎn)拉桿、緩沖塊、推車機(jī)滑道、礦車輪、罐籠、礦車、礦車進(jìn)車方向,開閉杠桿件是由簿鋼焊接而成，配重塊焊接在其**面的矩形上，接近中間部位開有固定支承孔，三角杠桿、長(zhǎng)連桿為鋼板切割鉆孔制成，軌道、阻車爪為鑄鋼制成遙控式氣動(dòng)自動(dòng)復(fù)位阻車器，涉及煤礦井下斜坡上車場(chǎng)使用的阻車器。

 

背景技術(shù)目前在以罐籠提升的礦山豎井中為確保安全，在提升過程中必須使用罐內(nèi)阻車器對(duì)罐內(nèi)礦車進(jìn)行限位，在裝車過程中為防止新裝入的礦車跑出罐籠，也可在罐籠內(nèi)設(shè)置阻車器阻車,礦車、平板車、叉車等車輛是煤礦井下物料運(yùn)送的首要東西，因?yàn)榫逻\(yùn)送軌跡高低不平，車輛運(yùn)送存在上坡與下坡、中止與運(yùn)轉(zhuǎn)、擺放與串聯(lián)等一系列的進(jìn)程，在這些進(jìn)程中，需求將車阻撓穩(wěn)住，再持續(xù)下一個(gè)作業(yè)進(jìn)程，這是井下運(yùn)送作業(yè)中較難掌握、較易造成擴(kuò)大滑、放飛車的環(huán)節(jié)，運(yùn)送事端80%以上都是阻車方法不妥所造成的，阻車方法、阻車設(shè)備的挑選，決議了井下運(yùn)送的安全牢靠程度。900軌距阻車器當(dāng)?shù)V車通過后，按下控制氣缸活塞桿縮回的按鈕，使氣缸活塞的小端進(jìn)入壓縮空氣，在壓縮空氣的作用下氣缸活塞桿伸出，帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的反向運(yùn)動(dòng)，擋爪恢復(fù)到正常的關(guān)閉位置即擋車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋停滯,但凡受調(diào)運(yùn)、跑車威脅的風(fēng)門有必要在每道風(fēng)門外3-5m處的礦車軌跡上設(shè)置阻車器，阻車器有鉸接在軌跡上、用氣壓缸驅(qū)動(dòng)的搖擺塊，搖擺塊立起時(shí)阻車器處于擋車狀況，搖擺塊放平時(shí)阻車器處于放行狀況。


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