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開式齒輪傳動需要一種較加環(huán)保的潤滑方式 開式齒輪傳動的潤滑方法一般是全損耗型的,而任何全損耗型潤滑系統(tǒng),較終在其齒輪表面只有薄層復(fù)蓋膜,它們常處在邊界潤滑條件下,因為當(dāng)新油或脂補充到齒面時,由于齒面壓力作應(yīng)而擠出,加上齒輪回轉(zhuǎn)時離心力等的綜合作用,只能在齒面上留下一層薄油膜,再加上考慮齒輪磨合作用,因此潤滑油必須具備高粘度或高稠度和較強的粘附性,以確保有一層連續(xù)的油膜保持在齒輪表面上。 大型開式齒
油氣潤滑技術(shù)在高速電主軸軸承上的應(yīng)用 目前,電主軸在不斷地向高速化方向發(fā)展,而電主軸軸承的潤滑冷卻對實現(xiàn)電主軸的高速化具有較其重要的作用。主軸在高速運轉(zhuǎn)條件下除了內(nèi)置式電機外,滾動軸承是另一個主要熱源,必須選擇合理的潤滑方式、正確使用潤滑劑、恰當(dāng)?shù)乜刂茲櫥瑒┯昧?,從而有效地降低溫升,減少主軸的熱變形,延長電主軸使用壽命。 以往電主軸軸承的潤滑采用的是干油潤滑和油霧潤滑,但效果不是很理想,對環(huán)境也造
油氣潤滑取代油霧潤滑在有色金屬加工中的應(yīng)用 傳統(tǒng)潤滑中的油杯潤滑、循環(huán)油潤滑、油霧潤滑等方式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需求,油氣潤滑作為一種新型高效的潤滑技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛。 自然界中被人們熟知三種物質(zhì)形態(tài)有固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài),油氣潤滑是將液態(tài)油和氣態(tài)壓縮空氣形成的“氣液兩相流”對摩擦區(qū)域進行潤滑和冷卻的一種潤滑方式。 在有色金屬加工過程中,軋機上通常都安裝有工作輥、中間輥和支承輥,其軸承座較大的特
油氣潤滑裝置調(diào)整給油量的方法 華順油氣潤滑系統(tǒng)主要為定時定量給軸承等摩擦面提供油氣潤滑,具體如何調(diào)整給油量,下面就簡單介紹一下: 華順油氣潤滑系統(tǒng)調(diào)整油量主要可以從以下三方面進行調(diào)整; 1、調(diào)整微量潤滑泵單次給油量 當(dāng)對泵的單次給油量進行設(shè)定后,潤滑泵每動作一次的油量是定值,那樣就可以通過調(diào)整這個定值來對油量進行控制。 2、通過調(diào)整泵動作間隔時間進行給油量控制 當(dāng)微量潤滑泵無法有效控制給油量時,這
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