低溫冷柜回油問題及電子膨脹閥的控制

時間：2014-10-14作者：深圳市歐雪制冷設(shè)備有限公司瀏覽：52

足夠的油量是**低溫冷柜壓縮機(jī)正常安 全工作的關(guān)鍵。通常都是一臺變頻低溫冷柜壓縮機(jī)和一臺定頻低溫冷柜壓縮機(jī)并聯(lián)的方式使用，定頻/變頻低溫冷柜壓縮機(jī)選擇合理可以使系統(tǒng)能量輸出無級平滑調(diào) 速（如圖3）.冷凍油對低溫冷柜壓縮機(jī)來說至關(guān)重要，不但可以潤滑軸承和各個摩擦面，還可以減少相冷腔之間冷媒泄漏和降低低溫冷柜壓縮機(jī)腔內(nèi)氣體溫度。冷 凍有會隨著氣體的排出進(jìn)入低溫冷柜系統(tǒng)管路中重新凝結(jié)在油氣分離器中，如果這部分油不能重新回到低溫冷柜壓縮機(jī)里，低溫冷柜壓縮機(jī)內(nèi)*油會越來越少，較 終會導(dǎo)致低溫冷柜壓縮機(jī)故障。
而對于并聯(lián)系統(tǒng)來說，需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)各個低溫冷柜壓縮機(jī)之間的油位平衡。不同低溫冷柜壓縮機(jī)的吸、排氣壓力，吸、排氣冷媒量總會存在一定的差異，這種差異 將導(dǎo)致油返回過程中在不同低溫冷柜壓縮機(jī)間油的不均衡現(xiàn)象（包括不同負(fù)荷下，低溫冷柜壓縮機(jī)不同時開、停機(jī)的狀態(tài)），為避免這種情況的發(fā)生，一種解決方案 是讓油從系統(tǒng)中全部回到低溫冷柜壓縮機(jī)中，再利用低溫冷柜壓縮機(jī)上的油位傳感器**不同低溫冷柜壓縮機(jī)的油面平衡。二是通過*油分離器進(jìn)行油的定向流動 方法來解決，在目前比較簡單而且還較為有效的方式，但是要求系統(tǒng)**有專門的包括油分離器在內(nèi)的回油系統(tǒng)。
現(xiàn)以一臺變頻和一臺定頻并聯(lián)的方式介紹一下并聯(lián)系統(tǒng)油分配方案，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中當(dāng)一臺低溫冷柜壓縮機(jī)內(nèi)油面**預(yù)定高度時，由于低溫冷柜壓縮機(jī)殼體內(nèi)為高壓， 油面高的低溫冷柜壓縮機(jī)內(nèi)的油會被壓到另外一臺低溫冷柜壓縮機(jī)的吸氣側(cè)并進(jìn)入低溫冷柜壓縮機(jī)內(nèi)，當(dāng)然要**各種情況下的均油，還需要全面考慮的回油系統(tǒng)的 設(shè)計(jì)及回油控制程序的優(yōu)化。
4.2低溫冷柜電子膨脹閥的控制
電子膨脹閥EXV開度是根據(jù)吸氣過熱度實(shí)際值和目標(biāo)值間的偏差來進(jìn)行控制的。若吸氣檢測過熱度**目標(biāo)值, 則通過PID運(yùn)算將電子膨脹閥EXV關(guān)小; 反之, 若高氣檢測過熱度**目標(biāo)值, 則通過PID運(yùn)算將電子膨脹閥EXV開大, 較終使實(shí)際值得以接近目標(biāo)值. 控制**權(quán)自高至低依次為:
1.當(dāng)?shù)蜏乩涔駢嚎s機(jī)的容量變差大于20%時,電子膨脹閥EXV開度將同步進(jìn)行增減,加載時候增加0.5V(可修改),卸載時候減小0.5V(變化值與加載相同),且開度變化后保持1min,不作PID運(yùn)算.
2.當(dāng)吸氣飽和溫度≤B+3(1-X)(B可調(diào), X為容量系數(shù)0.1-1),退出PID運(yùn)算,EXV按周期性(時間可調(diào))加大開度,直至吸氣飽和溫度≥B+3(1-X)+3℃電子膨脹閥EXV重新進(jìn)入PID運(yùn)算.
3.變頻壓機(jī)系統(tǒng)目標(biāo)過熱度由所需的容量需求決定，其值如下表：


容量需求	目標(biāo)過熱度	容量需求	目標(biāo)過熱度
>=80%	2K	>=30%&<50%	7.5K
>=70%&<80%	2.5K	>=20%&<30%	10K
>=50%&<70%	5K	<=20%	12.5K

工作時，機(jī)組周期性地每30秒(可調(diào))較新一次電子膨脹閥的開度位置；當(dāng)容量需求為0 時，控制器記憶當(dāng)前電子膨脹閥開度并關(guān)閉電子膨脹閥,當(dāng)有容量需工作時，機(jī)組周期性地每30 秒較新一次電子膨脹閥的開度位置；求時恢復(fù)原先的電子膨脹閥開度。
結(jié)束語


基于*直流變頻低溫冷柜壓縮機(jī)屋頂?shù)蜏乩涔竦拈_發(fā)成功，使捷豐低溫冷柜成功的解決了中型屋頂?shù)蜏乩涔駸o變頻機(jī)組的歷史，突破了在大冷量范圍的能效比，有 效降低了噪聲。運(yùn)用這一成果，并形成了良好的市場局面。目前這一款機(jī)型已成功上市，但是對直流變頻*低溫冷柜屋頂機(jī)開發(fā)還存在不少難點(diǎn)，例如不同工況情 況電子膨脹閥的算法，控制程序的優(yōu)化，成本控制以及提高COP效率方面還有很多工作需要繼續(xù)深入

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• 低溫冷柜回油問題及電子膨脹閥的控制

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