生產(chǎn)輸送帶的整個(gè)流程

時(shí)間：2014-03-01作者：青島雙虎輸送帶有限公司瀏覽：82

   鋼絲繩芯運(yùn)送帶的制作重要包含膠料制備、膠片壓延與復(fù)合、掛放鋼絲繩、加定張力、帶坯冷壓成型、硫化等重要工序。
膠料制備。**膠使用前都要進(jìn)行塑/混煉，即生膠與助劑混合均勻的加工過程。主要為了降低粘度，提高可塑度，以適應(yīng)后面各加工工序的工藝要求。塑/混煉可采用開煉機(jī)或密煉機(jī)兩種方式。

經(jīng)粗煉和精粹的膠料，顛末壓延機(jī)制成必然厚度的膠片，再將芯膠膠片和包抄膠片復(fù)分化型。將鋼絲繩掛放在錠子架上，穿過張力站，舉辦定位分梳，經(jīng)冷壓平板及夾持板夾持，并對(duì)鋼絲繩施加必然的張力。在已施加了張力的鋼絲繩的上下兩面，包抄復(fù)合膠片，經(jīng)冷壓平板壓成一個(gè)集團(tuán)，再經(jīng)平板硫化機(jī)加溫、加壓分段順次硫化，制得成品。纖維帶芯運(yùn)送帶的制作以帆布芯運(yùn)送帶為例，重要包孕膠料制備、膠布?jí)貉?、邊條膠擠出、運(yùn)送帶成型和硫化等重要工序。


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• 詞條

  詞條說明

• 輸送帶硫化后接頭部位開裂，如何修補(bǔ)

  ? ?硫化后接頭部位開裂后，在處理時(shí)，要將輸送帶需處理部位清理干凈，并要充分將開裂部位的氣體排凈，無法排盡氣體時(shí)，可以在帶體上劃一個(gè)口子，并在修補(bǔ)好后將所劃的口子再補(bǔ)好。也可以將開裂的挖開，用膠粘劑粘好，或者用熱修補(bǔ)的方法將開裂部位修補(bǔ)好。

• 雨雪天氣下輸送帶跑偏概率大

  ??下雨天，雪天的輸送帶容易沾上水，輸送機(jī)的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數(shù)比較小，如果托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者輥筒表面粘有物料，那么輸送帶在輥筒所受到力就會(huì)不均衡，或者在兩側(cè)托輥上受到的阻力就不一致，這時(shí)，輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)失去平衡，出現(xiàn)跑偏。另外，托輥表面粘能被水溶漲性的物料時(shí)，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會(huì)增加，容易產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象，使輸送帶出現(xiàn)跑偏。?

• EP帶與NN帶各有什么特點(diǎn)

  ? ??NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產(chǎn)品，具有強(qiáng)度高，抗疲勞性能好的優(yōu)點(diǎn)，但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大，容易伸長(zhǎng)； ??? EP帶是NN帶的升級(jí)產(chǎn)品，它具有了尼龍輸送帶的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)由于在使用過程中的延伸率比較小，因此適合范圍較加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶

• 耐高溫輸送帶如何"成型"

  耐高溫輸送帶成型工序就是把構(gòu)成制品的各個(gè)部件，通過粘貼、壓合方法制成一定的雛形，然后進(jìn)行硫化，便得到有一定形狀的橡膠制品，從而就形成了輸送帶。? ???? 耐高溫輸送帶大都是形狀、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的，有的輸送帶組成部分除了橡膠外，還有各種紡織物、膠布、以及金屬材料。組成一個(gè)制品的部件也比較多，成型工藝好比機(jī)器制造的裝配工序一樣，通過成型，把各個(gè)部件組合