夜光粉海運(yùn)拼箱需要哪些資料？

時(shí)間：2019-03-27

夜光粉海運(yùn)拼箱 HS: 3206500000

申報(bào)要素：0:品牌類型;1:出口享惠情況;2:成分含量;3:用途;4:包裝規(guī)格;5:型號(hào);6:品牌;7:如果加入放射性鹽，請(qǐng)注明放射性比度;8:稀土元素的重量百分比，以[A]表示;9:GTIN;10:CAS;
上海有兩個(gè)碼頭，一個(gè)外港，一個(gè)洋山。外港位于浦東外高橋，靠近長(zhǎng)江入?？冢捎诤降啦簧?，主要**一些小船，近洋線為主。近洋線特點(diǎn)船期多，船小，船公司多。
外港是上海外高橋港區(qū)的簡(jiǎn)稱，外港總共有五期，我們經(jīng)常說進(jìn)外三，外五就是說的這個(gè)幾期，所有進(jìn)外港的柜子，進(jìn)了港區(qū)監(jiān)管區(qū)域，港區(qū)發(fā)送了運(yùn)抵信息才可以報(bào)關(guān)。
這里危險(xiǎn)品需要單獨(dú)說下，危險(xiǎn)品主要分成九類，1類，2類，3類，部分4類，5類，部分6類，7類是需要船邊直裝，如果這個(gè)船靠泊在外港，但是需要船邊直裝的柜子，需要先送到洋山危庫（港城危庫拆了），洋山危庫是海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，進(jìn)洋山危庫了相當(dāng)于進(jìn)港了，就可以報(bào)關(guān)了。洋山危庫比較偏的上海浦東蘆浦港那邊，危險(xiǎn)品柜子進(jìn)洋山危庫了以后，等船靠泊了，洋山危庫那邊會(huì)用海關(guān)監(jiān)管車輛把柜子拉到外港去船邊之裝，費(fèi)用是1100RMB/20GP，要是在夏天的時(shí)候還會(huì)收120RMB的噴淋費(fèi)。沒辦法以前本來離外港比較近是有個(gè)港城危庫的也是海關(guān)監(jiān)管，離居民區(qū)比較近，拆了。導(dǎo)致現(xiàn)在有個(gè)有趣的現(xiàn)象，進(jìn)外港船邊直裝的柜子，需要先送到洋山危庫，而進(jìn)洋山港的柜子，則不能進(jìn)洋山危庫。
上面說的是外港需要船邊直裝的柜子，需要**洋山危庫。外港不需要船邊直裝的柜子，則和其他普貨一樣，直接進(jìn)港，但是這個(gè)進(jìn)港時(shí)間也是有嚴(yán)格限制的，一般在碼頭開港兩三天以后等碼頭受理了才可以去進(jìn)港報(bào)關(guān)。
洋山港由大洋山、小洋山等數(shù)十個(gè)島嶼組成，是中國一個(gè)在微小島上建設(shè)的港口。是中國發(fā)展上海自貿(mào)區(qū)，建設(shè)海洋強(qiáng)國的依仗。是**大的智能集裝箱碼頭，有四期，我們經(jīng)常說的洋山一期，洋山四期等等。
洋山是深水港，**在洋山港的船都是大船，一般遠(yuǎn)洋航線為主，比如歐地線，南美線。洋山港的操作和外港的操作流程也不一樣。進(jìn)洋山的集裝箱需要先報(bào)關(guān)，才能去進(jìn)港，和外港是反的。這和洋山港的地理位置有一定的關(guān)系。洋山港靠東海大橋和浦東新區(qū)相連，東海大橋建設(shè)總長(zhǎng)32.5公里，是名副其實(shí)的“世界之橋”，也是繼杭州灣大橋之后世界*二長(zhǎng)跨海大橋。
進(jìn)洋山港的柜子都是先報(bào)關(guān)（不知道是查驗(yàn)還是放行），然后再去進(jìn)港，等柜子到東海大橋橋頭就能知道是報(bào)關(guān)放行，還是報(bào)關(guān)查驗(yàn)。要是放行就直接從東海大橋拉到洋山島上去。要是有查驗(yàn)，則排計(jì)劃等待海關(guān)的查驗(yàn)，查驗(yàn)放行了，再從東海大橋拉到洋山島上去。
進(jìn)洋山的危險(xiǎn)品柜子怎么操作呢？首**洋山的柜子，不管是否船邊直裝，都不用進(jìn)洋山危庫。都是先報(bào)關(guān)，直接去進(jìn)港。碼頭開港，先是普貨進(jìn)港，然后是一般危險(xiǎn)品進(jìn)港，最后是需要船邊直裝的柜子進(jìn)港。需要注意一點(diǎn)的洋山三期所有危險(xiǎn)品柜子一律需要船邊直裝。洋山的直裝費(fèi)用因?yàn)椴恍枰M(jìn)洋山危庫費(fèi)用也低一般是300RMB/20GP，所有也導(dǎo)致了一個(gè)問題，進(jìn)洋山需要船邊直裝的柜子，操作時(shí)間非常緊張，提前不讓進(jìn)，等船靠泊了才讓進(jìn)，要是有查驗(yàn)時(shí)間相當(dāng)危險(xiǎn)，解決方案就是花錢要車隊(duì)提前去搞定。提前知道是否有查驗(yàn)。

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鋰電池海運(yùn)拼箱到美國加拿大流程
鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品，目前常見的UN編號(hào)有，UN3480,UN3481和UN3171三種。海運(yùn)拼箱到美國的港口主要有紐約和洛杉磯，海運(yùn)拼箱到加拿大的主要港口有溫哥華和多倫多。港口代碼 USNYK 港口名 (中文)紐約港口名(英文)NEW YORK,NY 航線美東線紐約（NEW YORK）位于東北部哈得遜河口東岸。有430多個(gè)遠(yuǎn)洋深水泊位，是兩條橫貫東西大陸鐵路（紐約——西雅圖；紐約——洛杉磯）的
危險(xiǎn)品拖車進(jìn)港報(bào)關(guān)上海港？
出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇，一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車到工廠去裝箱，裝好直接進(jìn)港，這個(gè)叫拖車。還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉庫，然后倉庫內(nèi)裝好了再去進(jìn)港，這個(gè)叫倉庫內(nèi)裝。 ?? ?我們來說說這個(gè)危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉庫不多，一般只能裝3類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品。能裝2類，4類，5類的危險(xiǎn)品倉庫就那么幾家比較少。這導(dǎo)致一個(gè)問題，危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝一般是普貨
上海拼箱出口流程？
本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有，禁止抄襲。拼箱就是貨物比較少不足以裝滿一個(gè)集裝箱的時(shí)候，需要和別家合起來拼在一個(gè)集裝箱里面。但是船公司訂艙只能按照整柜去訂艙，所以需要有拼箱公司來完成拼箱這個(gè)動(dòng)作，并且船公司只出具一個(gè)提單，但是拼箱里面是一個(gè)集裝箱有多個(gè)貨主，有多個(gè)收貨人，所以需要出具多份提單，所以這個(gè)時(shí)候拼箱就需要出具貨代提單了，我們叫這個(gè)貨代提單為分單，船公司出的這個(gè)提單稱為主單。
危險(xiǎn)品出口詳細(xì)流程
上海港危險(xiǎn)品出口整體流程還算簡(jiǎn)單。概括來說主要分為，訂艙，危申報(bào)，報(bào)關(guān)，進(jìn)港，簽單幾個(gè)過程。訂艙：1.英文版MSDS,要有完整16項(xiàng) 2.貨運(yùn)委托書,貨物數(shù)據(jù)等信息要準(zhǔn)確3.掃描件，訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本?；蛘叽?jí)證，**包裝都行。選擇一個(gè)。4.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格危申報(bào)：1.英文版MSDS（一共有16項(xiàng)，找船公司訂艙的時(shí)候也需要提供）2.申報(bào)委托書（上面填好船名航程，提單號(hào)，做箱編