廠房地坪廠區(qū)道路地下車庫地面薄層修補(bǔ)材料
護(hù)砼一號—水泥混凝土路面薄層修補(bǔ)材料,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑高強(qiáng)度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的早強(qiáng)性混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。本產(chǎn)品具有無收縮,微膨脹,自密實,阻銹等特點。
1.混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。
2.混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。
3.由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。
4.由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時的薄層修復(fù)。
5.其它混凝土構(gòu)件的上述類似病害。
護(hù)砼一號主要應(yīng)用于:高低速公路、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細(xì)裂紋的修補(bǔ)。修補(bǔ)厚度3mm,修補(bǔ)后2--3小時通車
1、施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質(zhì)。
2、基面灑水浸潤。潮濕基面亦可施工本產(chǎn)品,但表面一定不能有明水。
4、按照圖層厚度,環(huán)境條件,來確定具體通車時間。(建議修補(bǔ)3--5mm)
主要銷售以下產(chǎn)
高強(qiáng)無收縮灌漿料詞條
詞條說明
無砟軌道結(jié)構(gòu)離縫修復(fù)技術(shù)
無砟軌道結(jié)構(gòu)離縫修復(fù)技術(shù) (380E離縫材料) 適用范圍 CRTS Ⅲ型板式無砟軌道軌道板與自密實混凝土離縫,不包括自密實混凝土表面泡沫層引起的離縫。 技術(shù)依據(jù) 《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則(試行)》(TG/GW 115-2012) 技術(shù)指標(biāo) 根據(jù)離縫情況,選用380E離縫材料,該樹脂材料于高速鐵路無砟軌道裂縫及離縫的修補(bǔ)。 修補(bǔ)機(jī)具 主要用到的修補(bǔ)機(jī)具包括:雙組份注漿機(jī)、注漿套件(包括
環(huán)氧砂漿地坪有性能強(qiáng),耐一定沖擊性等優(yōu)點。今日就帶大家了解一下,環(huán)氧砂漿地坪施工前打算與保養(yǎng)工作中。1.選用總體機(jī)械設(shè)備將混凝土表面排漿粉光,且要將凸起用木刀戳平,但不可以使混凝土脫層。2.施工前堅持不懈混凝土面潤化,沒有油漬、塵屑遮蓋。3.混凝土基面要根據(jù)一個月的維護(hù)保養(yǎng),涂刷面能根據(jù)大半個月的維護(hù)保養(yǎng),后才可以施工,且施工前應(yīng)地面上枯燥乏味。環(huán)氧砂漿地坪施工時仍是要較先查詢基面,例如整
1、提前準(zhǔn)備觸碰環(huán)氧砂漿 的混泥土表面, 須鑿除其表面浮漿并外露牢靠底層, 灌漿面清理、干躁、無植物油脂。用以灌漿的混泥土連接面外邊沿打磨 25mm厚倒角邊,以擴(kuò)大邊沿處灌漿料與基本黏合總面積; 需粘和的金屬材料表面應(yīng)無生銹 (做到SSPC-SP6的光滑度規(guī)定)。商品用以建筑立面或墻防腐保溫工程的,施工位置在施工前運用環(huán)氧樹脂膠:固化劑 =1:0.25 的溶液擦抹基本,做為施工較底層。2、模
路面抗車轍應(yīng)用技術(shù)原創(chuàng):?中德新亞?中德新亞?1周前概述半柔性抗車轍路面是一種大空隙的瀝青混合料和聚合物改性水泥基灌漿料復(fù)合組成的、具有高抗車轍性、以及抗滑、美觀、行車舒適等特點的新型路面。半柔性路面用特種灌漿料,是由優(yōu)質(zhì)水泥、活性粉末井輔以多種高分子聚合物改性的單組份特種工程材料,加水?dāng)嚢韬筇畛溆诎肴崧访娲罂障稙r青混合物的灌漿,具有高可灌注性、低收縮、高強(qiáng)快
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