目前在我國(guó)制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展的非常的快了,為了提高生產(chǎn)的效率幾乎在很多制造業(yè)中都去使用自動(dòng)化的設(shè)備,而一般自動(dòng)化的設(shè)備要求的精度非常的高,是不允許出現(xiàn)任何的誤差的,自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行工作速度快一旦出現(xiàn)誤差其產(chǎn)品就全部報(bào)廢,其造成的后果是無(wú)法去想象的肯定是損失慘重的,因此在很多的自動(dòng)化的設(shè)備當(dāng)中需要使用到精度非常高的V型導(dǎo)軌產(chǎn)品,V型導(dǎo)軌不單單就是精度高這一優(yōu)點(diǎn),而且V型導(dǎo)軌導(dǎo)軌這種產(chǎn)品的確定位置的功能是非常的準(zhǔn)確的,V型導(dǎo)軌在實(shí)際的使用中運(yùn)行工作的速度非常的快,還有V型導(dǎo)軌在實(shí)際的使用中非常的節(jié)約電能其消耗非常的低,因此這種V型導(dǎo)軌產(chǎn)品非常的受眾多的用戶的歡迎,V型導(dǎo)軌通常在數(shù)控行業(yè)以及機(jī)電的行業(yè)中使用的比較多。
滾輪的滾動(dòng)體與軸承中的鋼球或圓錐滾子和導(dǎo)軌不直接接觸,很好的防止了導(dǎo)軌上的污染接觸到滾動(dòng)體,同時(shí)軸承具有良好的密封性能,防止空氣中的污染物進(jìn)入并接觸到滾動(dòng)體。梯形滾輪和滾輪梯形導(dǎo)軌的接觸屬于線接觸,這條線和滾輪的中心軸線斜交,繞著中心軸高速轉(zhuǎn)動(dòng);同時(shí),這條線和滾輪梯形導(dǎo)軌面的接觸屬于瞬時(shí)接觸,高速接近導(dǎo)軌面,瞬時(shí)接觸,再高速離開;這樣的話,通過(guò)這條線不停的對(duì)導(dǎo)軌面進(jìn)行刮擦,可以很好的保證導(dǎo)軌面的清潔。
當(dāng)環(huán)形導(dǎo)軌被用了很長(zhǎng)的時(shí)間之后,那么就需要對(duì)它內(nèi)部的一些零件進(jìn)行更換、清洗了。
1.在對(duì)環(huán)形導(dǎo)軌開始拆卸之前,應(yīng)當(dāng)要將它的牽引給確定好同一方向。
2.在拆卸該產(chǎn)品時(shí),一定要注意產(chǎn)品是否有其他物品會(huì)掉落。
3.當(dāng)拆卸完環(huán)形導(dǎo)軌之后,可以選擇給它用清潔劑好好清洗一下。
以上所述的三點(diǎn),就是屬于在拆卸V型導(dǎo)軌時(shí)所需要重點(diǎn)注意到位的地方。
詞條
詞條說(shuō)明
面的滾輪來(lái)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的;而滾輪導(dǎo)軌呢,則是通過(guò)小滾珠在圓弧滾道上滾動(dòng),實(shí)現(xiàn)的直線運(yùn)動(dòng)。V型滾輪導(dǎo)軌滾輪導(dǎo)軌的滾輪直徑較大,即使縫隙稍微也大一點(diǎn),也是一樣可以平穩(wěn)運(yùn)行,較可以頻繁接上和斷開的。V型導(dǎo)軌用同心結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌滾輪當(dāng)然如果為保證導(dǎo)軌正常的工作,導(dǎo)軌滑動(dòng)表面直徑應(yīng)保持適當(dāng)?shù)拈g隙,因?yàn)殚g隙過(guò)小會(huì)增加摩擦力,但是間隙過(guò)大又會(huì)降低導(dǎo)向精度。所以為此一般都會(huì)采用磨、刮相應(yīng)的結(jié)合面或加墊片的方法,以獲得必
采用hepco導(dǎo)向系統(tǒng)的焊接機(jī)器人制造商N(yùn)anosytec
焊接機(jī)器人如何實(shí)現(xiàn)納米級(jí)的運(yùn)動(dòng)?機(jī)器人能否實(shí)現(xiàn)以100nm為單位的運(yùn)動(dòng)?難以想象,考慮到人類的頭發(fā)厚度是其700倍而已。Nanosystec的一款焊接機(jī)器人證明上述運(yùn)動(dòng)是可能的,它的是來(lái)自于背后線性運(yùn)動(dòng)hepcomotion的支持。每天有數(shù)十億人通過(guò)email和電話進(jìn)行溝通交流,所有的數(shù)據(jù)通常都是通過(guò)光纖以光速來(lái)傳輸—這是現(xiàn)在大家都比較熟悉的慨念,另一方面大家不是很了解的是E/O轉(zhuǎn)化器,這些部件,
目前在我國(guó)制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展的非常的快了,為了提高生產(chǎn)的效率幾乎在很多制造業(yè)中都去使用自動(dòng)化的設(shè)備,而一般自動(dòng)化的設(shè)備要求的精度非常的高,是不允許出現(xiàn)任何的誤差的,自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行工作速度快一旦出現(xiàn)誤差其產(chǎn)品就全部報(bào)廢,其造成的后果是無(wú)法去想象的肯定是損失慘重的,因此在很多的自動(dòng)化的設(shè)備當(dāng)中需要使用到精度非常高的V型導(dǎo)軌產(chǎn)品,V型導(dǎo)軌不單單就是精度高這一優(yōu)點(diǎn),而且V型導(dǎo)軌導(dǎo)軌這種產(chǎn)品的確定位置的功能是
任務(wù)如果要避免不良品,為汽車溫度傳感器的組裝定位28個(gè)單個(gè)設(shè)備要求始終如一的精度水平。在過(guò)去應(yīng)用的傳統(tǒng)輸送帶類型系統(tǒng)未提供從組裝工藝中所見(jiàn)的太多不良品所需要的精確度水平。終端用戶Kia和Hyundai有只能在精密和穩(wěn)健裝配設(shè)備上達(dá)到嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。解決方案一個(gè)高度通用的HepcoMotion DTS軌道系統(tǒng),呈橢圓形,帶有28個(gè)車架,連接到一個(gè)普通的帶有一個(gè)傳動(dòng)器和一個(gè)惰輪的皮帶傳動(dòng)??蛻魧⒀b置定
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