如何選擇一款適用于燃料電池系統(tǒng)測試用電子負載?選擇回饋式負載還是非回饋式負載?我們接觸的很多客戶中,大家經(jīng)常會問,燃料電池測試能用回饋式負載么?答案是肯定的,而且回饋式是未來發(fā)展的主流,因為隨著燃料電池的發(fā)展,電堆功率會越來越大,所以大的功率測試,必然會要考慮回饋的方案,才節(jié)能。結(jié)論:隨著燃料電池堆功率越來越大,回饋式是主流的解決方案。
回饋式直流電子負載專為燃料電池發(fā)動機測試、燃料電池電堆、燃料電池DCDC測試、充電樁老化測試等開發(fā)。采用四象限PWM整流、雙向BUCK變換、純數(shù)字化控制等技術(shù)開發(fā),**能量回饋、精度高、瞬態(tài)特性迅速、轉(zhuǎn)換效、對電網(wǎng)污染低、通訊接口豐富、保護功能強大等主要特點。滿足標準《GB/T 20042.2-2008質(zhì)子交換膜燃料電池 電池堆通用技術(shù)條件》、《GB/T 24554-2009燃料電池發(fā)動機性能試驗方法》中測試項目對負載的使用要求。
氫燃料電池汽車的為燃料電池發(fā)動機系統(tǒng),關(guān)系著整車運行的安全性,對燃料電池汽車是否具備成熟、可靠的性能表現(xiàn)具有重要影響。氫燃料電池發(fā)動機是由電堆、氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)(FCU)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)六大組成部分,燃料電池發(fā)動機測試平臺是對燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的工作狀態(tài)、性能、穩(wěn)定性和安全性進行綜合檢測的設(shè)備。主要由供氣系統(tǒng)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、尾排系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)和電子負載組成。電子負載:模擬穩(wěn)態(tài)和動態(tài)工況,對發(fā)動機的系統(tǒng)效率,額定功率,峰值功率等參數(shù)進行研究,以優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計。
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山東沃森電源設(shè)備有限公司專注于直流測試電源,變頻電源,電池模擬器等
詞條
詞條說明
可編程直流測試電源在汽車測試行業(yè)的應(yīng)用淺談
車載充電電源 (On board Charger, OBC) 為一車載的AC/DC電源, 把市面的AC220V/AC380V的交流電, 經(jīng)過OBC, 轉(zhuǎn)換成電動車所需的直流動力電池能量。DC/DC變換器一端連接動力電池,另一端連接低壓蓄電池;其一方面將動力電池高壓(200~800V/48V) 轉(zhuǎn)換成低壓對低壓蓄電池進行充電,另一方面給整車低壓電氣設(shè)備供電,其作用類似于燃油汽車發(fā)電機。與傳統(tǒng)汽車相比
可編程直流電子負載,250kw回饋式直流電子負載,直流電子負載大功率
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展,電池行業(yè)也在日益擴張,電池作為新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán),無論新能源汽車經(jīng)過了多少輪發(fā)展,電池總是作為固定成員存在的。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱,無論是整車廠,還是零部件廠商在實際測試時一般不會一直采用真實電池來進行測試。大多數(shù)客戶會使用電池模擬器來替代實際電池來完成各種測試。什么是電池模擬器有何性能特點:電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性,模擬真實電池的輸出
雙向直流測試電源規(guī)格型號:EVWB-050-400型雙向直流測試電源,額定功率50KW,額定電流±300A;EVWB-050-800型雙向直流測試電源,額定功率50KW,額定電流±200A;EVWB-080-800型雙向直流測試電源,額定功率80KW,額定電流±300A;EVWB-160-800型雙向直流測試電源,額定功率160KW,額定電流±500A;EVWB-200-800型雙向直流測試電源,
沃森直流測試電源廠家 立足品質(zhì)提升電源品質(zhì)
近年來沃森電源推出一系列直流測試電源產(chǎn)品,已然在新能源電動汽車測試領(lǐng)域占據(jù)了穩(wěn)定的市場份額?,F(xiàn)在沃森電源又全面升級了直流測試電源(包括雙向直流測試電源系列)家族的性能,推出了適合輕混動力汽車及汽車電子測試領(lǐng)域相關(guān)的直流測試電源。 EVWP系列單相直流測試電源是一款專為電動汽車行業(yè)電機控制器、驅(qū)動電機等測試而開發(fā)的直流電源,今年我們也對該系列直流電源進行了改造升級,應(yīng)用了全新的外觀設(shè)計,讓用戶操作簡
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