汽車線纜是汽車電器的關(guān)鍵電子元器件之一,用于汽車的電能傳送、數(shù)據(jù)信號傳送和操縱。汽車線纜有別于其它類型的線纜,是依據(jù)汽車的要求而專業(yè)設(shè)計和生產(chǎn)制造的。另外伴隨著汽車特性的持續(xù)提升及其電動汽車和智能汽車時期的來臨,對汽車線纜的特性規(guī)定也愈來愈高。
數(shù)據(jù)信息表明,2019年我國傳統(tǒng)汽車線纜市場規(guī)模約為122.40億元人民幣,新能源汽車線纜市場規(guī)模約為12.42億元人民幣。隨著我國汽車領(lǐng)域市場規(guī)模的持續(xù)增長及新能源汽車占有率逐漸提高,汽車線纜有著很大的市場規(guī)模,行業(yè)發(fā)展前途不錯。筆者預測分析,2020年我國傳統(tǒng)汽車線纜市場規(guī)模約為123億元人民幣,新能源汽車線纜市場規(guī)模約為13.5億元人民幣。
汽車線纜領(lǐng)域的發(fā)展趨向
1、汽車電動化、智能化發(fā)展趨勢下汽車線纜迎來新的突破點
隨著傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)換,有別于傳統(tǒng)汽車發(fā)動機需要的低壓線纜,新能源汽車的動力電池需要的高壓線纜工作標準電壓為600V,甚至是1000V,且必須考慮到耐熱、屏蔽特性、耐腐蝕性、厚度、柔軟性、與整車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性等因素,所以新能源汽車高壓線纜相比于傳統(tǒng)汽車線纜的**較高一些。高壓線纜為高附加值且屬于純增量市場,將隨新能源汽車發(fā)展而快速提高。智能網(wǎng)聯(lián)汽車相比于傳統(tǒng)汽車,車里電子電器的作用增加,促使電動汽車內(nèi)部線纜的使用量增加。
2、汽車線纜向汽車輕量化發(fā)展
伴隨著汽車數(shù)字化、信息化的迅速發(fā)展,汽車電子電器的功能也越來越多了。汽車電子產(chǎn)品的大量應用,使電動汽車里的電氣布線也越來越長、越來越復雜,汽車線束凈重的不斷增加,也造成整車成本費和能耗的提升。為了較好地切合環(huán)保節(jié)能和環(huán)境保護的發(fā)展趨勢,及配合汽車整車設(shè)計的空間布局規(guī)定,汽車線纜輕量化是現(xiàn)階段各大汽車生產(chǎn)商共同努力的方向。
3、高壓線纜將逐漸完成技術(shù)替代
新能源汽車使用的高壓線纜關(guān)鍵采用的是XLPE電纜線或是硅橡膠電纜。XLPE電纜線耐熱級別較低但耐磨性能好,美系汽車生產(chǎn)商以采用XLPE電纜為主。硅橡膠電纜耐熱級別高但耐磨性能差,德系汽車生產(chǎn)商以采用硅橡膠電纜為主。中國汽車生產(chǎn)商采用XLPE電纜線和硅橡膠電纜均有。高壓線纜技術(shù)性品質(zhì)要求高、生產(chǎn)制造難度系數(shù)大,現(xiàn)階段大多數(shù)還是以進口為主。伴隨著中國線纜生產(chǎn)商技術(shù)能力的不斷提高,新能源汽車使用的XLPE電纜線和硅橡膠電纜將轉(zhuǎn)到中國內(nèi)地線纜生產(chǎn)商生產(chǎn)制造,將逐漸實現(xiàn)進口替代。
詞條
詞條說明
EPB, Electronic Park Brake, 電子駐車系統(tǒng)。傳統(tǒng)手剎是拉索式的,通過拉桿向駐車機構(gòu)傳遞駐車力,手剎桿的拉起成都決定駐車力的大小,功能單一,結(jié)構(gòu)簡單。典型EPB相較傳統(tǒng)手剎,操作方式變?yōu)榘粹o開關(guān),通過按下、抬起按鈕向EPB ECU發(fā)出指令,由EPB ECU處理后向輪上電子駐車執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出駐車指令,由電子卡鉗通過馬達夾緊摩擦片的方式進行駐車。EPB的基礎(chǔ)功能就是通過摩擦片的夾
護套線組成結(jié)構(gòu)外護套外護套又稱之為保護護套,是電源線較外面的一層護套,這層外護套起著保護電源線的作用,外護套有著強大的特性,如耐高溫、耐低溫、抗自然光線干擾、繞度性能好、使用壽命高、材料環(huán)保等特性。內(nèi)護套內(nèi)護套又稱之為絕緣護套,是電源線不可缺少的中間結(jié)構(gòu)部分,絕緣護套的主用顧名思義就是絕緣,保證電源線的通電安全,讓銅絲和空氣之間不會產(chǎn)生任何漏電現(xiàn)象,且絕緣護套的材料要柔軟,保證能很好的鑲在中間層。
汽車線纜是汽車電器的關(guān)鍵電子元器件之一,用于汽車的電能傳送、數(shù)據(jù)信號傳送和操縱。汽車線纜有別于其它類型的線纜,是依據(jù)汽車的要求而專業(yè)設(shè)計和生產(chǎn)制造的。另外伴隨著汽車特性的持續(xù)提升及其電動汽車和智能汽車時期的來臨,對汽車線纜的特性規(guī)定也愈來愈高。數(shù)據(jù)信息表明,2019年我國傳統(tǒng)汽車線纜市場規(guī)模約為122.40億元人民幣,新能源汽車線纜市場規(guī)模約為12.42億元人民幣。隨著我國汽車領(lǐng)域市場規(guī)模的持續(xù)增
ABS 系統(tǒng)(制動防抱死系統(tǒng)),全名Antilock Brake System,它現(xiàn)在所有新車所必須標配的一項被動安全配置。它可以在剎車時候由ABS 提供輔助,防止出現(xiàn)車輪抱死的情況,即使是在駕駛者進行急剎車操作時也可以對汽車的行駛姿態(tài)進行操控,增加汽車的行駛安全性。不過關(guān)于ABS系統(tǒng) 的作用和認識,很多人還是存在一些不小的誤解,下面就來談?wù)勅藗儗BS系統(tǒng)的一些錯誤認識。ABS不影響剎車距離有些
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