公路運(yùn)輸代理種類

時(shí)間：2022-10-27作者：常州優(yōu)尚佳物流有限公司瀏覽：222

（1）租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPING BROKER），指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。
（2）船務(wù)代理（SHIPPING AGENT）。指接受承運(yùn)人的委托，申請與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。
（3）貨運(yùn)代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉儲(chǔ)，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。
（4）咨詢代理（CONSULTATIVEAGENT）：指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)**貿(mào)易運(yùn)輸情況，情報(bào)，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。 以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相。

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• 詞條

  詞條說明

• 物流結(jié)點(diǎn)的概念解釋

  ? ? ?物流節(jié)點(diǎn)，也被稱為物流節(jié)點(diǎn)，物流網(wǎng)絡(luò)被連接到物流線的結(jié)節(jié)。因此，它也被稱為物流節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。 在物流過程中，由多個(gè)運(yùn)動(dòng)過程和多個(gè)相對的停頓，從而觀察到相對位移。在正常情況下，有2種不同的運(yùn)動(dòng)形式或相同形式的運(yùn)動(dòng)過程中有一個(gè)暫時(shí)的停頓，而臨時(shí)暫停往往是連接到2個(gè)不同的動(dòng)作。物流過程是很多時(shí)候的組成。? ? ? 針對這一運(yùn)動(dòng)形式，物流網(wǎng)

• 什么是物流整合

  ? ? ? 現(xiàn)代物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸相比，具有較加完善的功能、完善的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在當(dāng)前的物流市場中，物流業(yè)需要一個(gè)較大程度的企業(yè)集中度，企業(yè)必須能夠應(yīng)對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的過程，必須面對較加開放、廣闊的市場。物流系統(tǒng)一體化是物流系統(tǒng)提供高效和優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)，在同一外部環(huán)境協(xié)調(diào)下，基于內(nèi)部要素、服務(wù)職能之間、組織之間的不同層次和軟環(huán)境的接觸、協(xié)調(diào)、甚至重組。

• 物流業(yè)是新興復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)

  ? ? ?物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的新興復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流是伴隨生產(chǎn)、消費(fèi)、投資等一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一種派生需求，是現(xiàn)代社會(huì)分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物。物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響至關(guān)重要。? ? ? 我國物流服務(wù)業(yè)發(fā)展很快，正處在快速增長期;但物流服務(wù)水平還處于較低水平?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的

• 常規(guī)物流的管理流程

  1.訂單處理作業(yè): 物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已**出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)