跨境電商COD之痛:如何提高簽收率?拒收包裹何去何從?

    COD(cash on delivery)通俗理解就是貨到付款。COD近幾年在電商行業(yè)高頻出現(xiàn),尤其是跨境出口電商。因為新興市場線上支付普及率普遍較低,COD這種模式便依托著獨立站、社交電商順勢崛起,成跨境出口電商的主流物流模式。


    但是,COD模式有兩大問題:

    作為電商物流服務商,被問頻率較高的句子就是“你的簽收率是多少?”


    真實的情況是,不同電商平臺/賣家有不同的情況,哪怕拉出平均數(shù)值告訴你,也是意義不大的。


    較應該關注的是服務商的流程細節(jié)。如頭程時效,尾程服務商的各種能力。頭程可參考上期文章:沙特電商物流現(xiàn)狀:空運資源貧瘠、地派效率低下。


    尾程在上期只是介紹沙特各末派公司基本情況,這次以綜合物流服務商的視角,幫助電商平臺及賣家分析,如何了解你所委托的綜合物流服務商在末派環(huán)節(jié)所掌握的能力。

    1、如何提高簽收率?因為是貨到付款,同時新興市場派送周期都比較長,當貨物不遠萬里到海外,再到客戶手里時已經(jīng)過半月,拒簽的可能性就大了很多。


    2、拒收的包裹該何去何從?妥投率較低的情況下,會產(chǎn)生大量的退貨。如何處理這些退貨?


    我們以中東地區(qū)多年來的實際操作經(jīng)驗來試圖解答這兩個問題。

    1、尾程渠道運力評估


    每個末派公司給與每個物流服務商的支持都不一樣,要深入的了解每個末派公司的運力,及實際給與物流服務商的運力支持。同時評估目前物流服務商本身的運載情況,有了基礎的運力**才能談簽收。


    2、派送規(guī)則


    你的物流服務商是否都了解末派的派送規(guī)則?


    從一個末派公司的派送規(guī)則能看出很多問題。中東地區(qū)存在盲派和預約派送兩種概念。


    盲派指的是包裹到達站點后直接調(diào)度司機安排出庫派送,由快遞員根據(jù)電話及地址信息進行派送。


    預約派送指包裹達到站點后進入客服流程,客服通過電話預約成功后進行包裹調(diào)度出庫。


    僅看簽收率,肯定是預約派送的簽收較高,因為通過篩選,都是確定的訂單才出庫。


    但就電商平臺本身而言,簽收并沒有提高。舉例:交給末派100個包裹,通過預約派送出庫60個,較終簽收了58,看似簽收率是96%;但對于電商平臺來說實際簽收只有58%。


    重點是未被安排出庫的40個包裹,被收件人臨時要求配送,這時配送員已經(jīng)出庫,每個區(qū)域有固定的班次,并不會為個別包裹而調(diào)度司機回來,遇到好的收件人可能愿意協(xié)商時間收貨;如果不配合的,包裹將繼續(xù)在待派區(qū)。


    電商客戶需要了解以下幾個問題:末派物流商進行盲派的路線智能化程度如何;遇到電話不通或關機時,是否會根據(jù)地址盲派上門。在訂單未被預約情況下,如果路徑不能合理優(yōu)化,會對人效造成影響,簽收自然就差了。


    3、出車班次及干線出車頻次


    入倉后的出庫調(diào)度時長很重要,目前阿聯(lián)酋及沙特地區(qū)是正常區(qū)域24小時內(nèi)出庫,非密集區(qū)域48小時,偏遠地區(qū)一周2-3次出車。


    出車班次要看末派公司的規(guī)模,一般來說大型公司會在密集區(qū)域分兩班,其他區(qū)域都是一次。


    重點要說一下非密集區(qū)域及偏遠區(qū)。據(jù)某電商透露,目前他們的平臺訂單分布65%的量在非密集區(qū)域/偏遠區(qū)。其實深入一想,這種區(qū)域可能網(wǎng)購需求較大,因為物資較加匱乏,可消費的場景較有限。


    東莞市森鴻物流有限公司專注于東南亞COD物流,歐洲COD物流,COD物流等

  • 詞條

    詞條說明

  • 跨境物流主要模式

    跨境電商在選擇合適的跨境物流前,一般會根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關便利性等)選擇合適的物流模式。同時,根據(jù)銷售的淡旺季不同,也會權衡時效和成本的利弊,靈活調(diào)整物流模式,在不同跨境物流商間進行選擇。1.郵政包裹郵政包裹網(wǎng)絡覆蓋率高、物流渠道廣,價格也較為便宜,但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高。據(jù)統(tǒng)計,中國跨境物流包裹 70% 都是通過郵政渠道運送,中國郵政占比較大,有接近 50%

  • 跨境電商物流的挑戰(zhàn)

    跨境電商會遇到一些普遍的物流問題。相比于國內(nèi)電商,主要有五個方面:成本、速度、清關、退貨、丟件。1.成本問題跨境物流較之國內(nèi)物流路線長,環(huán)節(jié)多,物流成本自然較高,價格也高。國內(nèi)物流動輒 5 塊錢商品還包郵,這在跨境銷售里難以想象??傮w來說,國際物流成本整體偏高,物流成本一般為總成本的30%~40%,而跨境電商的物流成本則較高。2.速度問題時效性是阻礙行業(yè)發(fā)展的問題之一,沒有良好的物流配送時效,跨境

  • 什么是COD電商小包

    一、COD英文全稱:Cash on delivery,快遞代收貨款,貨先送到后,同時客戶到把錢給送貨員,也就是咱們常說的"一手交錢一手交貨",一般用于電子商務(網(wǎng)上購物)現(xiàn)在流行的第三方物流中許多企業(yè)做貨到付款。國內(nèi)比典型的運用COD模式的企業(yè)有易迅、京東商城、當當、**、凡客誠品、紅孩子、樂淘、銀泰百貨等等~二、COD的首要商場分類代表性海外/地區(qū):閩臺、中國香港、馬來西亞、新加坡、泰國、印度尼西亞

  • COD快遞是什么意思

    COD快遞是貨到付款的意思,指收貨人支付現(xiàn)金后,賣方才交貨。COD快遞業(yè)務內(nèi)容:1、COD快遞業(yè)務是一個融合信息流、實物流、資金流三位一體的業(yè)務,在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,信息實時共享與交換是COD快遞業(yè)務代收代付資金管理的基礎。COD快遞為貨到付款,指收貨人支付現(xiàn)金后,賣方才交貨。國外通常由快遞公司或物流公司或郵遞單位代收費;國內(nèi)貨運中通常也是托物流公司代收。2、COD快遞公司一般應該選擇成熟度比較高、技

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