該房屋為六層框架結(jié)構房屋,結(jié)構形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構,樓面板為預制板,屋面板為現(xiàn)澆板?,F(xiàn)澆樓板厚度主要為100mm。梁、板、柱混凝土強度等級均為C25。梁、柱縱筋采用Ⅱ級鋼筋;梁、柱箍筋采用Ⅰ級鋼筋;樓板鋼筋采用Ⅰ級鋼筋。
廣州黃埔地庫裂縫專項檢測
該房屋基礎形式為筏板基礎,筏板厚度為350mm,基礎梁底標高為-1.80m?;A混凝土設計強度等級為200號。
加固改造方案顯示,除了底層局部要作為接待大廳使用外,房屋使用功能基本沒有變化。房屋進行的改造主要為將底層的填充墻和部分構造柱拆除,并采用加大截面法對底層的柱進行加固;對二層的框架梁采用加大截面法加固;對二層的次梁采用粘鋼法加固。
現(xiàn)場對房屋的結(jié)構布置與原結(jié)構圖紙和加固圖紙進行復核,復核結(jié)果表明結(jié)構平面布置與圖紙資料基本一致。
現(xiàn)場對被檢測房屋的梁進行了裂縫損傷檢測。檢測結(jié)果表明,被檢測的房屋的梁裂縫主要為梁跨中的下半部的裂縫,裂縫寬度在0.10mm~0.30mm之間,裂縫深度在14mm~81mm之間,裂縫呈現(xiàn)下寬上窄的形態(tài)。
驗算按照《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)、《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》(GB50010-2010)等現(xiàn)行地方和地區(qū)標準,采用建筑科學研究院的PKPM軟件對房屋加固改造后受力較不利的梁局部建模,并進行承載力驗算。
梁的驗算結(jié)果表明,按照業(yè)主提供的加固方案經(jīng)有資質(zhì)的加固施工單位施工后,梁的承載力可以滿足正常使用的要求。
梁的裂縫主要為梁的跨中裂縫,主要為梁下半部的裂縫,裂縫寬度在0.10mm~0.30mm之間,裂縫深度在14mm~81mm之間,裂縫呈現(xiàn)下寬上窄的形態(tài),為典型的受力裂縫形態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果和計算復核結(jié)果,梁的配筋與原設計圖紙一致,且加固后梁的配筋滿足計算要求,因此,可以排除是設計不當造成的裂縫。所以,該裂縫主要是由于加固施工不當導致的,建議對先將梁上裂縫采用壓力注漿封閉,然后對梁進行結(jié)構補強。
詞條
詞條說明
儀器用于混凝土后置埋件抗拉拔力的檢測操作規(guī)程1檢查油量如液壓油缸活塞沒有*退回到缸體內(nèi),應**通過油管連接至一型手動泵,3T~30T的錨桿拉拔儀逆時針方向擰動泵體上的卸荷閥,40T~100T的錨桿拉拔儀將換向閥扳到卸壓位置,是液壓油缸中的液壓油排回到一型手動泵的儲油筒中。從一型手動泵的尾部擰開注油蓋,檢查油量,儲油筒中應留有1/5的空間,如油不滿,則可加注N32號**液壓油。2排氣液壓系統(tǒng)連接好
?鄒工:1.1檢測目的通過橋梁進行詳查、無損檢測及動靜載試驗,查明橋梁結(jié)構當前狀態(tài)下存在的缺陷、病害及其發(fā)展情況,對部分橋梁的承載能力進行評定。對檢測結(jié)果進行分析,找出病害產(chǎn)生的原因,評估對結(jié)構*性、使用性產(chǎn)生的影響,為**橋梁的養(yǎng)護規(guī)劃、維修和加固設計方案提供**的依據(jù)。1.2檢測依據(jù)本次檢測、評定工作依據(jù)下列標準、規(guī)范、規(guī)程或文件進行:a)?《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG
1?檢測目的、范圍和內(nèi)容 受檢棧道及平臺位于某自然保護區(qū)科普基地,棧道為總長度約820米,寬約2米木結(jié)構通道,平臺位于在場館周邊。因棧道及平臺面板、支撐多處出現(xiàn)裂縫、腐朽、蟲眼,為確定現(xiàn)棧道及平臺的*性并為后期加固修繕提供依據(jù),某自然保護區(qū)特委托我公司對該棧道及平臺進行*性評估并提出評估結(jié)論。 本次檢測的主要內(nèi)容包括: (1)棧道及平臺的使用情況調(diào)查 通過對現(xiàn)場的實地考察及向委托方
近年,貨架*事故頻發(fā),威脅到了企業(yè)和員工的生命財產(chǎn)*,貨架應該的廣泛,所以要注意貨架的*性。下面我來介紹一下貨架檢測的內(nèi)容和標準。 1.貨架完損檢測的內(nèi)容內(nèi)容包括: (1)貨架使用情況調(diào)查 通過對現(xiàn)場實地考察及向委托方了解、調(diào)查貨架的使用功能及使用情況,了解貨架是否有結(jié)構改變以及用途變更等情況,了解貨架的修繕歷史等。 (2)貨架結(jié)構損傷狀況檢測 檢查受檢貨架是否存在變形以及局部損傷情況,用
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