物流中危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀以及發(fā)展?fàn)顩r如何？

時(shí)間：2022-02-10作者：廣昌縣順通物流有限公司瀏覽：312

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸在水路、鐵路、航空方面限制較多，基礎(chǔ)設(shè)施和管理機(jī)制還不盡完善，因此危險(xiǎn)化學(xué)品目前大部分經(jīng)公路運(yùn)輸。公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國(guó)每年公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃易爆油品類達(dá)1億噸。事故數(shù)量和危害的不斷上升，給危險(xiǎn)品運(yùn)輸所經(jīng)過地區(qū)的安全帶來不可忽視的威脅。由此，發(fā)展公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸已是關(guān)鍵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在運(yùn)輸事故中，危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸事故占危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故總數(shù)的48%。

我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

考察整個(gè)化工物流的產(chǎn)業(yè)，雖然近年來產(chǎn)業(yè)體系正在形成，但是，整個(gè)化工物流產(chǎn)業(yè)遭遇問題也很明顯。監(jiān)管乏力，第三方物流不健全和缺少社會(huì)責(zé)任，都約束了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（1）物流服務(wù)的專業(yè)化分工程度不夠。目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。大部分企業(yè)只注重工廠區(qū)域的安全、環(huán)保。認(rèn)為原料產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜匡L(fēng)險(xiǎn)由物流服務(wù)公司承擔(dān)。因此，缺乏對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩蠛蜆?biāo)準(zhǔn)。一定程度放任了危險(xiǎn)品運(yùn)輸無證經(jīng)營(yíng)、無證運(yùn)輸、**載**限。另一方面，目前國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)管理逐步加強(qiáng)，準(zhǔn)入門坎提高，造成一定時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)需大于供。企業(yè)考慮到物流成本的控制，往往在安全控制和要求不妥協(xié)。

（2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代化水平還較低。大部分規(guī)模普遍較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、誠(chéng)信度不高。管理落后，人才缺乏，對(duì)于資質(zhì)管理、質(zhì)量安全體系、標(biāo)準(zhǔn)制訂、維修保養(yǎng)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、安全技術(shù)培訓(xùn)和包裝檢驗(yàn)等方面的管理體系及其實(shí)施還很不完善。從業(yè)人員素質(zhì)普遍低、安全意識(shí)不夠，技能欠缺。符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸的裝備**化程度不高，裝備技術(shù)狀況整體較差；缺乏統(tǒng)一的能夠**安全的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包裝落后，改裝的槽罐車隨處可見。

（3）物流效率低，物流成本高。我國(guó)低物流成本的水路、鐵路對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸限制多，鐵路運(yùn)輸運(yùn)力嚴(yán)重不足，加大了高成本的道路危險(xiǎn)品的運(yùn)輸量。危險(xiǎn)品需求分散，導(dǎo)致運(yùn)輸半徑過大，其運(yùn)輸半徑往往**過公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑（一般在200km以內(nèi)）。再則我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)水平和運(yùn)輸設(shè)備條件參差不齊，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全，重復(fù)運(yùn)輸多。運(yùn)輸企業(yè)還大多采用人工物流操作，系統(tǒng)應(yīng)用非常有限。據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年中國(guó)物流成本占GDP18%，該比重比發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍。而且，運(yùn)輸成本就占GDP的102%。

（4）安全環(huán)保事故頻發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，誠(chéng)信度低等，也成為制約化工物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙。化學(xué)品物流不同于其他產(chǎn)品的物流，其承載的產(chǎn)品具有高溫、高壓、高毒和高污染的特點(diǎn)。因此，整個(gè)社會(huì)對(duì)危險(xiǎn)品物流和物流企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他產(chǎn)品的物流。對(duì)任何產(chǎn)業(yè)來說，要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，企業(yè)必須達(dá)到一定規(guī)模，必須有一定的盈利空間。但是，目前危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)范程度很低，在很多地區(qū)都存在這樣一個(gè)狀況：大企業(yè)干不過小企業(yè)，小企業(yè)干不過個(gè)體，專業(yè)企業(yè)干不過草臺(tái)班子。因此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)不是由有實(shí)力的綜合性物流企業(yè)主導(dǎo)，而是由一些中小企業(yè)、甚至是非法企業(yè)唱主角。企業(yè)干不過草臺(tái)班子。因此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)不是由有實(shí)力的綜合性物流企業(yè)主導(dǎo)，而是由一些中小企業(yè)、甚至是非法企業(yè)唱主角。


廣昌縣順通物流有限公司專注于東莞危廢品物流公司,東莞危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,惠州危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司等

• 詞條

  詞條說明

• 簡(jiǎn)單介紹危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中的裝卸方式

  ?? 我國(guó)對(duì)于危險(xiǎn)品已經(jīng)做出了基本的定性，但凡是有腐蝕性，易燃性，有毒性，爆炸性，自然性等多種性質(zhì)的物品，在運(yùn)輸裝卸以及保存的過程當(dāng)中容易發(fā)生安全事故，這些物品都被認(rèn)為是危險(xiǎn)品，而危險(xiǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中都有特殊的裝卸方式及車輛。? ? 那么，危險(xiǎn)品冷藏運(yùn)輸有哪些注意事項(xiàng)呢？下面就來為大家簡(jiǎn)單介紹一下。在進(jìn)行危險(xiǎn)品冷藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要選擇合適的車輛，對(duì)于易燃

• 危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作規(guī)程，危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全操作規(guī)程1、從業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛?cè)藛T務(wù)必具備相對(duì)高度的使命感和責(zé)任心，樹牢對(duì)全國(guó)企業(yè)人民人身安全承擔(dān)的義務(wù)性。2、從業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T務(wù)必?fù)碛泄策叿绬挝缓灠l(fā)在期限內(nèi)的“風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸證”3、運(yùn)輸**化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事前把握掌握貨品的使用性能和消防安全、消毒殺菌等對(duì)策，對(duì)包裝材料、**工具和防護(hù)設(shè)備要仔細(xì)查驗(yàn)，禁止危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶故障運(yùn)作。4、在運(yùn)輸、?？匡L(fēng)險(xiǎn)地區(qū)時(shí)，禁止抽煙和應(yīng)用

• 1.配送作用因素(])補(bǔ)貨。配送的準(zhǔn)備工作或基本工作中,東莞物流公司補(bǔ)貨工作中包含籌資-手貨源訂購(gòu)或購(gòu)料、集拼、拿袋及相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)清算工作交接等。配送的優(yōu)點(diǎn)之一,便是可以集中化客戶的需求顯開展一定經(jīng)營(yíng)規(guī)模的補(bǔ)貨。補(bǔ)貨是決策配送成功與失敗的前期工作中,假補(bǔ)貨成本費(fèi)太高。會(huì)大幅度降低送的經(jīng)濟(jì)效益。(2)存儲(chǔ)。配送中的存儲(chǔ)有儲(chǔ)備及暫存二種形狀。配送儲(chǔ)備是按一定階段的配送運(yùn)營(yíng)規(guī)定,產(chǎn)生的對(duì)配送的資源確保

• 三大運(yùn)輸因素影響公路運(yùn)輸品質(zhì)

  運(yùn)輸方式通常為以下三種基本形式:私人運(yùn)輸:使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備完成運(yùn)輸;合同運(yùn)輸:和專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;公共運(yùn)輸:企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。上海危險(xiǎn)品運(yùn)輸從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)專業(yè)角度來看,這三個(gè)因素是對(duì)運(yùn)輸十分重要的 ,即成本、速度和一致性。運(yùn)輸成本:為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用。科學(xué)的物流系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該把系統(tǒng)總成本降