高壓發(fā)電機(jī)組與低壓發(fā)電機(jī)組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機(jī)是指現(xiàn)市場上通用的230V/400V的發(fā)電機(jī)組。高壓柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:
1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負(fù)荷損耗大幅度增加,設(shè)備易損壞。
2、抗諧波能力高:因發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機(jī)組抗諧波能力比高壓發(fā)電機(jī)要低;高壓油機(jī)由于通過變壓器供電,變壓器對諧波有部分消除作用,高壓油機(jī)的中性點(diǎn)接地對系統(tǒng)諧波也有部分消除作用??傮w高壓油機(jī)比的壓油機(jī)有較強(qiáng)的的帶非線性負(fù)載的能力 。
3、非同期短路風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)低:多臺低壓發(fā)電機(jī)非并機(jī)供電時(shí),由于各供電系統(tǒng)不同步存在成非同期短路風(fēng)險(xiǎn)。
4、安全性高:低壓機(jī)組的輸出斷路器由于電流過大,滅弧不如高壓,經(jīng)常出現(xiàn)因拉弧損壞。
5、供電集中:低壓發(fā)電機(jī)因電纜使用多,熱損耗大無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離供電。
高壓發(fā)電機(jī)組有調(diào)壓精度高,動(dòng)態(tài)性能好,電壓波形畸變小、效率高、使用壽命長等優(yōu)勢,頗受用戶歡迎,目前已被廣泛應(yīng)用!
高壓發(fā)電機(jī)和低壓發(fā)電機(jī)相比,其缺點(diǎn)是:
1、發(fā)電機(jī)繞組的成本相對較高,相關(guān)的絕緣材料成本也會隨之變高。
2、對發(fā)電機(jī)使用環(huán)境的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)比低壓發(fā)電機(jī)對環(huán)境的要求要高。
3、發(fā)電機(jī)絕緣處理工藝較難,工時(shí)費(fèi)用較多,發(fā)電機(jī)制造周期較長。
高壓發(fā)電機(jī)和低壓發(fā)電機(jī)相比,有如下幾個(gè)優(yōu)勢:
1、可以將發(fā)電機(jī)功率做大,大到幾千,甚至是幾萬千瓦。這是因?yàn)?,在輸出同樣的功率時(shí),高壓發(fā)電機(jī)的電流可比低壓發(fā)電機(jī)的電流小很多。所以高壓發(fā)電機(jī)繞組可以用較小的線徑。由此,高壓發(fā)電機(jī)的定子銅損也會比低壓點(diǎn)擊小。對于較大功率的發(fā)電機(jī),使用低壓電時(shí),則因需要較粗的導(dǎo)線而需要較大面積的定子槽,使定子鐵芯直徑做的很大,整個(gè)發(fā)電機(jī)的體積也會變得很大。
2、對于較大容量的發(fā)電機(jī),高壓發(fā)電機(jī)所使用的電源和配電設(shè)備比低壓發(fā)電機(jī)總體投資要少,并且線路損耗小,可以節(jié)省一定量的耗電。特別是10KV的高壓發(fā)電機(jī),可以直接使用電網(wǎng)電源,這樣的話,在電源設(shè)備上的投資會變得較少,使用也變得簡便,故障率也會變小。
詞條
詞條說明
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)是否需要常常更換機(jī)油這個(gè)問題應(yīng)該是很多柴油發(fā)電機(jī)用戶考慮的問題,今日柴油發(fā)電機(jī)廠家來告訴你實(shí)情。柴油發(fā)電機(jī)是需要常常替換機(jī)油的,假如機(jī)油不及時(shí)替換會對柴油發(fā)電機(jī)造成很大的損傷,下面我們來為大家簡單了解一下:柴油發(fā)電機(jī)是需要常常替換機(jī)油的,否則會導(dǎo)致機(jī)油自身的功能下降,還會損壞柴油發(fā)電機(jī)的部件,嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)的正常作業(yè),使柴油發(fā)電機(jī)使用壽命縮短,所以為了讓柴油發(fā)電機(jī)正常的作業(yè),一定
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柴油發(fā)電機(jī)的11種錯(cuò)誤操作方法(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會因機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別1、點(diǎn)燃的類型:在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機(jī)內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。因?yàn)榛旌媳仨毦o
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