市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億，回收電池成了新藍(lán)海？

時(shí)間：2021-12-06

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，有很多行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型和變革，我們所處的時(shí)代可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。并且現(xiàn)如今電商的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，以前我們的購(gòu)物方式相對(duì)單一，只能通過實(shí)體店去購(gòu)買，而今我們可以通過手機(jī)和電腦利用互聯(lián)網(wǎng)作為媒介購(gòu)買到世界各地形形色色的商品。

并且隨著物流運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大，很多網(wǎng)上購(gòu)買的產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效大大增加，很多人已經(jīng)習(xí)慣并且依賴于網(wǎng)上購(gòu)物。而消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變也使得很多實(shí)體店的生意受到了沖擊，甚至有些店鋪因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力過大而面臨著倒閉和關(guān)門的窘境。

新能源汽車

當(dāng)然在時(shí)代洪流中，除去實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)受到?jīng)_擊外，汽車市場(chǎng)現(xiàn)在也可謂是“百家爭(zhēng)鳴”。在十幾年前，有車可以說是對(duì)財(cái)力的較好證明，而現(xiàn)在汽車已經(jīng)不再是奢侈品，很多工薪人員的人群也可以買得起汽車。不僅如此，汽車行業(yè)也發(fā)生了巨大的變革，新能源汽車的出現(xiàn)也讓很多燃油車的市場(chǎng)受到了巨大的沖擊。

據(jù)相關(guān)*數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，我國(guó)汽車的總銷售數(shù)量共有208.1萬臺(tái)，而在龐大的汽車銷售額中，新能源汽車的銷量總計(jì)達(dá)到16.9萬臺(tái)，占據(jù)了汽車銷售市場(chǎng)中的8.1%，并且其銷售數(shù)量同比增長(zhǎng)高達(dá)136.5%。隨著新能源汽車技術(shù)的逐步成熟，新能源汽車將會(huì)是汽車銷售領(lǐng)域的一支勁旅，甚至**構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年時(shí)我國(guó)新能源汽車的銷量將會(huì)突破500萬臺(tái)。

縱然**主流推出的新能源汽車有著各種各樣的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)這類汽車也有缺點(diǎn)，如新能源汽車也同樣存在著使用壽命和相應(yīng)的使用年限，相較于燃油車的報(bào)廢處理來看，新能源汽車的報(bào)廢后續(xù)處理可能會(huì)存在隱患，新能源汽車的動(dòng)力來源是電池，而廢棄的電池如果不能得到合理有效的處理的話，其后果還是十分嚴(yán)重的。

現(xiàn)如今新能源汽車領(lǐng)域，一旦動(dòng)力電池的容量縮減為原來的80%的時(shí)候就要更換新的動(dòng)力電池以**新能源汽車的正常行駛，相對(duì)而言新能源汽車的電池壽命普遍只有5-8年。而我國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展高峰期是2014年，如此來看，**批進(jìn)入中國(guó)并投入使用的新能源汽車電池已經(jīng)逐步走向報(bào)廢。因此，又一“**商品”出現(xiàn)？市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億，回收電池成了新藍(lán)海？

廢棄電池升值了

在新能源汽車的銷售數(shù)量增加的同時(shí)，廢舊動(dòng)力電池的數(shù)量自然也會(huì)水漲船高。并且現(xiàn)如今**每年的廢棄鋰電池高達(dá)50萬噸，如此龐大數(shù)量的鋰電池處理也成為了巨大的難題。并且隨著時(shí)間的推移，鋰電池的未來市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大，而且未來鋰電池的主要應(yīng)用對(duì)象除了小型電子產(chǎn)品，還有龐大數(shù)量的新能源汽車。

因此，處理廢舊鋰電池就成為了巨大的難題，但是同時(shí)也給人們帶來了全新的創(chuàng)造財(cái)富的機(jī)會(huì)。其實(shí)在廢舊鋰電池中，也蘊(yùn)藏著不小的商機(jī)?，F(xiàn)如今鋰電池回收市場(chǎng)的市值就高達(dá)千億，有數(shù)據(jù)預(yù)估到2030年時(shí)，僅僅是鋰電池回收行業(yè)每年就可以創(chuàng)造**1000億的市場(chǎng)**。

隨著鋰電池現(xiàn)如今如此巨大的使用需求，鋰電池的回收、處理和再利用的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)同樣存在著巨大的市場(chǎng)，我國(guó)**批新能源汽車的動(dòng)力電池已經(jīng)逐漸走向報(bào)廢階段，不僅僅是鋰電池回收能夠帶來收益，廢舊鋰電池的科學(xué)處理同樣也含有著巨大的利潤(rùn)和市場(chǎng)。

廢棄的鋰電池中含有大量的**金屬資源，并且這些金屬資源也能夠創(chuàng)造較高的**，例如鈷鋰鎳銅等金屬資源，有效地回收處理不僅能夠創(chuàng)造收益而且還能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量，因此，廢舊電池的回收與處理自然也是未來的趨勢(shì)。

很多人雖然并不能染指新能源汽車的生產(chǎn)，但是我們可以在其報(bào)廢之時(shí)尋找到商機(jī)，未來的新能源汽車市場(chǎng)前景一定是十分廣闊的，畢竟無論是大廠還是小品牌汽車企業(yè)都在不停的瓜分和占有著新能源汽車市場(chǎng)，而其后所緊緊跟隨相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展自然也是前景十分光酷哦和樂觀的。

詞條
詞條說明
電池回收廢舊電池回收
主營(yíng)全國(guó)各地回收:廢較片鋰電池各種電池原材料/電池材料/保護(hù)板材料.鋁殼鋰電池18650圓柱鋰電池聚合物鋰電池動(dòng)力鋰電池電動(dòng)車鋰電池筆記本電池?cái)?shù)碼相機(jī)電池手機(jī)電池鎳氫電池鎳鎘電池純鈷雙面正極片加錳正極片三元正極片鋁鈷紙鐵鋰正極片負(fù)極片鈷粉氧化亞鈷鈷酸鋰粉鈷泥泥漿保護(hù)板IC鎳帶邊角料泡沫鎳五金電子類各種廢料.所有鋰電生產(chǎn)有關(guān)材料均可消化。
電動(dòng)汽車電池對(duì)環(huán)境的影響
電動(dòng)汽車電池對(duì)環(huán)境的影響現(xiàn)在就有一個(gè)明顯的問題，我們?nèi)绾未_定制造鋰離子電池（LIBs）的原材料（鋰、鈷、鎳、石墨）能夠滿足未來電動(dòng)汽車飛速增長(zhǎng)的需求？據(jù)Wood Mackenzie的預(yù)測(cè)，到2025年，乘用車銷售量的7％左右將是電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，而到2040年，這一數(shù)字將達(dá)到38％，并將繼續(xù)上升。眺望電氣化的未來，可以看出保護(hù)金屬和確保充足的原材料供應(yīng)是多么重要。在過去幾年里鎳已經(jīng)出現(xiàn)短缺
新能源汽車用動(dòng)力電池有哪些類型
有鋰動(dòng)力電池，鎳氫充電電池，燃料電池等。（1）鋰動(dòng)力電池鋰鐵電池是2000年后由美國(guó)永備公司所推出來并得到成功市場(chǎng)化的新型綠色高能化學(xué)電源，在應(yīng)用于需要的高能量高功率電源的電子設(shè)備和電動(dòng)玩具方面，顯示了非常優(yōu)越的性能.在中等放電電流以上時(shí)，鋰鐵電池的放電時(shí)間可達(dá)堿錳電池的6倍左右；而與鎳氫電池相比，其放電電壓平臺(tái)，儲(chǔ)存時(shí)間具有顯著優(yōu)勢(shì)。（2）鎳氫充電電池利用鎳氫電池可快速充放電過程，當(dāng)汽車高速行駛
【汽車底盤電池回收】電動(dòng)車密封動(dòng)力電池回收串聯(lián)充電柜
電動(dòng)車密封動(dòng)力電池回收串聯(lián)充電柜常用的動(dòng)力電池回收及時(shí)充電，防過放。普通的手機(jī)使用者對(duì)于過放的危害沒有意識(shí)，因?yàn)橥ǔ＿^放沒有出現(xiàn)過安全事故的報(bào)道。而且，有人甚至認(rèn)為定期的深度放電對(duì)于動(dòng)力電池回收性能的維護(hù)有好處。實(shí)則不然，因?yàn)殇噭?dòng)力電池回收的記憶效應(yīng)可以忽略不計(jì)，不存在深度放電消除記憶效應(yīng)的說法。理論上來說，鋰動(dòng)力電池回收深度放電總的循環(huán)壽命會(huì)較大些，但其風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)力電池回收過度放電將導(dǎo)致動(dòng)力電池回