詞條
詞條說(shuō)明
適配于康明斯NT855柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器銅套密封環(huán)
? ? ?近年來(lái),匹配直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車在歐洲得到了顯著發(fā)展,有著和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是泵噴嘴系統(tǒng),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的1.9TDI寶來(lái)就應(yīng)用這一系統(tǒng),高噴射壓力可達(dá)到1800帕。泵噴嘴直噴系統(tǒng)好雖好,但燃油壓力不能保持恒定,隨著排放控制的更加苛刻,就需要更高及恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制,于是眾多制造商們就把優(yōu)點(diǎn)更多的柴油共軌
適配于奔馳OM646.951發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器閥組件廠家
“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對(duì)每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制,能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1.1倍,最高能達(dá)到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動(dòng)力性,最終達(dá)到省油的目的。?“共軌”是通過(guò)公共供油管同時(shí)供給各個(gè)噴油嘴,噴油量經(jīng)過(guò)
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常,當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí),出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象,即為怠速不良故障。二、故障原因:造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因,個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處;? ? ②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常;? &nbs
適配于卡特320挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴壓力墊片廠家
(1)輸油泵及調(diào)壓閥? ?滑片式輸油泵及調(diào)壓閥:當(dāng)滑片式輸油泵旋轉(zhuǎn)時(shí),由于轉(zhuǎn)子與泵殼偏心,滑片之間的容積變化將使柴油加壓到0.6~0.8MPa,進(jìn)入泵體內(nèi)腔,而調(diào)壓閥則用來(lái)調(diào)節(jié)柴油壓力。當(dāng)柴油壓力太高時(shí),調(diào)壓閥活塞打開回油口,柴油返回進(jìn)油口,使壓力下降。壓力越高,彈簧壓縮量越大,油孔開啟截面積越大,回油量就越多,起到自動(dòng)調(diào)節(jié)輸油壓力的作用。(2)泵油分配機(jī)構(gòu)及工作過(guò)程 
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠村工業(yè)區(qū)
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