高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料護(hù)砼一號性能研究分析

    **以來,隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,人們對基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高,水泥混凝土路面作為一種高強(qiáng)度、高耐久性、穩(wěn)定性好、承載力強(qiáng)的高等級路面,被廣泛應(yīng)用在城市道路和機(jī)場建設(shè)中。但是近年來由于交通量的不斷增大、**載現(xiàn)象屢禁不止,嚴(yán)重影響到混凝土路面的使用壽命?;炷谅访?/span>開裂、坑洞、缺角、錯臺等病害時有發(fā)生,若不及時進(jìn)行修補(bǔ)處理,病害將被*放大,加速混凝土路面的損壞,危及行車安全。普通的路面高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料護(hù)砼一號由于施工工期長、修補(bǔ)后耐久性差等缺點不能滿足要求,而新型的快速修補(bǔ)料又由于價格昂貴、施工性差等缺點,導(dǎo)致其不能被大范圍的推廣和使用,亟待研發(fā)種快速高效、價格低廉、施工方便的路面快速修復(fù)材料。


    本文以硫鋁酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥復(fù)合作為基本膠凝體系,用等量替代法摻入硅灰、礦粉、生石灰、粉煤灰四種礦物摻合料形成復(fù)合膠凝體系,采用三個粒徑的石英砂按比例級配作為集料,通過摻入適量的緩凝劑、早強(qiáng)劑減水劑等外加劑,配制出快硬早強(qiáng)、施工性好、抗干縮、抗開裂、后期強(qiáng)度不倒縮的修補(bǔ)砂漿,其初凝時間為30min-40min,終凝時間為40min-50min,保證了足夠的施工時間;2h抗折強(qiáng)度達(dá)到7.0MPa以上,2h抗壓強(qiáng)度達(dá)到300MPa以上,滿足了道路快速修補(bǔ)、盡快開放交通的要求砂漿硏制過程中,主要做了以下研究工作:在保證高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料護(hù)砼一號初凝時間大于3omin和砂漿2h力學(xué)性能的前提下,確定了緩凝劑和早強(qiáng)劑的摻量;通過正交試驗研究了硅灰、礦粉、生石灰、粉煤灰對砂漿流動度和力學(xué)性能的影,根據(jù)試驗數(shù)據(jù)分析,提岀四種礦物摻合料的摻量,同時確定了保證砂漿后期強(qiáng)度不倒縮的礦物摻合料較低摻量:著重研究了硅灰和生石灰對砂漿力學(xué)性能、早期膨脹性能和干縮性能的影響,提出了較加合理的硅灰和生石灰摻;針對砂漿早期開裂現(xiàn)象,研究了可再分散乳膠粉和聚丙烯纖維對修補(bǔ)砂漿早期開裂性能的影響,證實了聚丙烯纖維可以抑制砂漿的早期開裂,并提出聚丙烯纖維的摻量,解決了修補(bǔ)砂漿的早期開裂問題。



    北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司專注于混凝土等

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    詞條說明

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