電動汽車電池

時間：2021-03-04作者：廣東聯(lián)動新能源有限公司瀏覽：258

電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池**于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當(dāng)輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色;在全負(fù)荷加速時，充當(dāng)?shù)氖禽o助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當(dāng)?shù)氖莾Υ婺芰康慕巧?/p>
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  詞條說明

• 太陽能路燈電池應(yīng)該怎么保養(yǎng)

  太陽能路燈的零部件主要是由太陽能電池板、太陽能路燈電池、光源等構(gòu)成。因太陽能路燈是安裝在室外的，故而保養(yǎng)就顯得尤為重要了，尤其是電池。電池的保養(yǎng)主要是兩防止一控制兩防止：防止過放、防止過充過放：過放電深度越深，其充放電循環(huán)次數(shù)，也就是使用壽命也就越短，因為過放電會讓電池內(nèi)壓升高，致使正負(fù)極活性物質(zhì)可逆性收到破壞，電解液分解，負(fù)極鋰沉積，電阻也會增大，就算充電也只能部分恢復(fù)，其容量也就會明顯衰減，甚

• 鋰電池過充機理及防過充措施

  過充是目前鋰電池安全測試中較難通過的一項，因此有必要了解過充機理及目前防過充的措施。NCM+LMO/Gr體系電池過充時的電壓和溫度曲線。在5.4V電壓達(dá)到較大，隨后電壓下降，較終引發(fā)熱失控。三元電池過充的電壓和溫度曲線與其十分相似。鋰電池過充時會產(chǎn)生熱量和氣體，熱量包括歐姆熱和副反應(yīng)產(chǎn)生的熱，其中歐姆熱占主要。過充引發(fā)的電池副反應(yīng)，首先是過量的鋰嵌入負(fù)極，在負(fù)極表面會生長鋰枝晶(N/P比會影響鋰枝

• 服務(wù)意識對鋰電池廠家的發(fā)展有沒有影響？

  不說大家也知道現(xiàn)在是社會主義市場經(jīng)濟(jì)，所以競爭是其中的較大亮點，所以大家都在使用不同的方式去增強自己的實力，想要以這種方式去占據(jù)市場很大的地位，很多廠家都會想著很多種方式，例如提高自身實力、提高性價比等等，當(dāng)然服務(wù)意識也是其中之一。那么提高服務(wù)意識對鋰電池廠家有沒有好處呢?其實說到提高服務(wù)意識對鋰電池廠家有沒有好處，事實上是不需要用太多的言語去提及，因為不用說大家都知道是存在很多好處的。現(xiàn)在的社會

• 聚合物鋰電池和鋰離子電池哪個好？

  現(xiàn)在大家隨處都能聽到聚合物鋰電池和鋰離子電池，那兩者到底有什么區(qū)別，哪個較好呢，今天聚合物鋰電池供應(yīng)商就帶大家來看看。鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，首要依托鋰離子在正負(fù)極之間的挪動來作業(yè)。在放電過程中，Li?在兩個電極之間往復(fù)嵌入和脫嵌;充電時，Li?從正極零落，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀況;放電視則相反。 鋰離子電池的應(yīng)用前景非常寬廣，現(xiàn)在首要集中用于手機和筆記本電腦，是現(xiàn)代高性