30kw300A柴油焊機停電自啟動 ×噪音:選用轎車動力原理,大大減小了電機噪音,靜音發(fā)電機削減大家噪音煩惱。根據(jù)不同應(yīng)用市場定制,4HT選用BOSCH控制,7HT選用WOODWARD控制。從沙漠油田,到冰天雪地,再到青藏高原,咱們一向能夠向您供給滿意的動力解決方案。30kw300A柴油焊機停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
5kw小噪音變頻柴油發(fā)電機你們的發(fā)電機優(yōu)勢在哪里呢?答:A:平等質(zhì)量比價格,咱們的機器質(zhì)量和本田、雅馬哈等的機器質(zhì)量都是平等層次的,但是價格要比他們低很多。??5kw小噪音變頻柴油發(fā)電機?B:跟產(chǎn)組組裝機器相比,咱們的機器技能源自日本,動力和電機都是原裝武藤,機器省油,比產(chǎn)機器的運用壽命時間長,功能愈加安穩(wěn)!C:機器的動力都是武藤動力,供應(yīng)的售后服務(wù),年質(zhì)保,終身保護
? 15kw柴油發(fā)電電焊機一體機停電自啟動 l油耗比同類產(chǎn)品低。全回路強行光滑,機油過濾,雙通閥等給主張機保護,然后完成長運用壽數(shù)。l采用Denso*三代電控,壓力18bar;Denso的DLC涂層噴油嘴,油嘴的腐蝕和磨損;可以實現(xiàn)循序工況中多次,霧化均勻、充分。15kw柴油發(fā)電電焊機一體機停電自啟動? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)? 
700千瓦電啟動柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運行過h,其輸出功率將**額定功率約%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,??700千瓦電啟動柴油發(fā)電機組武藤柴油發(fā)電機特點:.四沖程,風(fēng)冷卻.渦輪增壓,中冷進氣,噪音低、排放優(yōu)良。 .性能穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。 .采用活塞冷卻系統(tǒng),實現(xiàn)氣缸和燃燒室溫度控
【15千瓦靜音發(fā)電機】致使發(fā)電機使用過程中功率下降
什么原因致使發(fā)電機使用過程中功率下降發(fā)電機低壓油路供油不暢的原因是:油箱油量不足,油箱蓋通氣孔堵塞,油箱出口濾網(wǎng)堵塞,油箱開關(guān)堵塞或開度不夠,柴油濾清器堵塞。發(fā)電機噴油泵供油不足的原因是:柱塞及出油閥磨損,引起柴油泄漏,出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏,油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發(fā)電機噴油器噴油少的原因是:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多,噴油壓力過高,噴油延續(xù)時間短,噴油器回油管堵塞等
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機: 18221793963
微 信: 18221793963
地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
郵 編:
網(wǎng) 址: zjxyc.cn.b2b168.com
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