5kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng):主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。
常見故障有:缺機(jī)油造成——活塞、連桿拉缸;曲軸、連桿抱死;連桿斷裂。
使用時(shí)間過長(zhǎng)磨損活塞環(huán)后造成:冒黑煙(燒機(jī)油)。
2、點(diǎn)火系統(tǒng):主要由點(diǎn)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。
常見的故障有:點(diǎn)火器、火花塞壞造成一—發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意:點(diǎn)火器與飛輪間隙0.4±0.1mm。
3、供油系統(tǒng):主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。
常見故障有:無(wú)燃油造成——發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng);
供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成——轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。
4、調(diào)速系統(tǒng):主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門(同
化油器一體)、油門支架組成。
常見的故障有:復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成——轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。
擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成一—高速飛車。
5配氣系統(tǒng):主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進(jìn)排氣門組成。
配氣系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意a.凸輪軸與曲軸上小點(diǎn)對(duì)正。b.調(diào)整搖臂與氣門搖臂的間隙應(yīng)注意:
進(jìn)氣門0.08-0.1mm,排氣門0.12-0.15mm。
型號(hào): TO6000IS
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 5KW
備用功率: 5.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220V
功率因素: 1.0
相 數(shù): 單相
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí): F
啟動(dòng)方式: 手/電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 90號(hào)以上汽油
調(diào)速方式: 雙電控調(diào)速系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3600r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
波形失真度: 萬(wàn)分之五
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOJF290
耗油量: 375g/kw.h
油箱容積: 20L
機(jī)油容積: 1.1L
過載保護(hù)FU: 有
點(diǎn)火系統(tǒng): C、D、I
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間 9-12H
噪音(db)7M 54-62
燃油表: 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù): 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 68/85kg
外形尺寸: 795*670*705
汽油型發(fā)電機(jī)組降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744之規(guī)定,適應(yīng)城市環(huán)保要求的型罩殼,可例噪音降至65-75db以下。良好的通風(fēng)系列及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。大容量的機(jī)座油箱,可供連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)。**的降噪音消聲材料,好大程度地抑制機(jī)械噪聲。高效減震措施確保機(jī)組的平衡運(yùn)行??茖W(xué)的觀察窗和緊急停機(jī)按鈕,方便操作和觀察運(yùn)行狀態(tài)。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓,輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)組的新發(fā)展趨勢(shì)是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用,也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)由電力電子變換器凈化處理,然后再輸出給負(fù)載,電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)念頭轉(zhuǎn)速,以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。
詞條
詞條說明
全自動(dòng)20KW柴油發(fā)電機(jī)組帶焊機(jī)優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)式20KW模式柴油發(fā)電機(jī)組帶焊機(jī)優(yōu)勢(shì)1:熱效高,燃油消耗率低,一些機(jī)組的熱效45,而燃油消耗率為19克每千瓦時(shí),乃至低。2:運(yùn)作成本低,可采用各種然料,對(duì)燃油質(zhì)量規(guī)定低,適用燃用黏度較高的燃料油,而重油的價(jià)錢遠(yuǎn)小于輕柴油。3:高朝,發(fā)電量平穩(wěn)通常發(fā)電量輸出功率按最大功率的9運(yùn)作。4:負(fù)荷適應(yīng)力強(qiáng),機(jī)組負(fù)荷在5--- 轉(zhuǎn)變時(shí)燃油消耗率變化較小,因而調(diào)峰時(shí)合理性好,融入的負(fù)荷變化范疇大。5:機(jī)
18kw柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)工作過程 四行程單缸柴油機(jī)的基本工作過程:通過動(dòng)力使柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),繼而使活塞在封閉氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)啟動(dòng)柴油機(jī)。活塞完成四個(gè)沖程分別是進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣沖程。 沖程是進(jìn)氣沖程,在曲軸的帶動(dòng)下,活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn),此時(shí)排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門打開,由于氣缸內(nèi)容積的增大,外界大氣壓**氣缸內(nèi)的壓力,在氣缸內(nèi)外壓力差下,外界的空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸中,由于進(jìn)氣系統(tǒng)
15kw柴油發(fā)電機(jī)的拆裝原則以及注意事項(xiàng)
15kw柴油發(fā)電機(jī)的拆卸工作看起來(lái)簡(jiǎn)單,實(shí)際上并不是一件很容易的事情。如果不注意各零件間的連接關(guān)系以及拆卸方法,很有可能會(huì)造成機(jī)組零件的損壞,從而影響修理工作的正常進(jìn)行。那么柴油發(fā)電機(jī)組拆卸需要遵守哪些原則?它的注意事項(xiàng)又有哪些呢?一、拆卸的原則1、放凈燃油(柴油或汽油)、機(jī)油及冷卻水2、堅(jiān)持先外部后內(nèi)部,先附件后主體,先拆連接部們后拆零件,先拆總成后拆組合件、合件及零件的原則。二、拆卸的注意
10kw汽油發(fā)電機(jī)工廠在以下情況下會(huì)使用到汽油發(fā)電機(jī)組:1、 發(fā)生天災(zāi),如大雨、洪水等情況下,龐大的柴油機(jī)組無(wú)法運(yùn)送,輕便的汽油機(jī)組則是**區(qū)通訊設(shè)備供電的較好選擇;2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時(shí)候,小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是小靈通機(jī)站,就可以用汽油發(fā)電機(jī)組作后備電源;3、 在搶修時(shí),如果需要搶修人員攜帶后備電源,就可以使用汽油發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然假如用電功率大時(shí),需要移動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組)。型號(hào): TO100
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大澤動(dòng)力10KW15KW20KW千瓦柴油發(fā)電機(jī)備用應(yīng)急電源220V380V
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大澤動(dòng)力25KW30KW柴油發(fā)電機(jī)帶充電戶外應(yīng)急車載電源
大澤動(dòng)力25KW柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)及適用范圍:TO28000ETS
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