再談船用發(fā)電機(jī)組的帶載要求

時間：2024-12-28作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：305

近期所接受到客戶的意見反饋狀況，如：30kW的發(fā)電機(jī)組啟動11kW的電動機(jī)造成機(jī)組立即被拖死的狀況及其發(fā)電機(jī)組到啟動電動機(jī)時電源開關(guān)全自動斷電狀況。在以前的微信文章大家早已公布了很多柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用及常見問題：包含電瓶有關(guān)的、啟動電動機(jī)相關(guān)的，但近期依然持續(xù)接受到該類的用戶滿意度。因此，此次經(jīng)過2次實例再談一下船舶發(fā)電機(jī)組的空載規(guī)定，具體情況如下所示：

一、理由通過

1、用戶滿意度狀況

在19年12月份的情況下接受到用戶滿意度，30kW發(fā)電機(jī)組到啟動11kW電動機(jī)的情況下沒法啟動**成功，機(jī)組拖死關(guān)機(jī)，及其在2021年4月份的情況下接到用戶滿意度，發(fā)電機(jī)組到啟動電動機(jī)時電源開關(guān)全自動斷電，經(jīng)過改造的直流接觸器啟動電動機(jī)也是全自動斷電的狀況。

2、剖析結(jié)果

①12月份體現(xiàn)沒法啟動，具體為立即啟動電動機(jī)的一瞬間啟動電流過大，了機(jī)組的額定值空載工作能力造成機(jī)組關(guān)機(jī)；

②2021年4月份的意見反饋具體為該配電箱的電源開關(guān)脫口電磁線圈和交流接觸器電磁線圈取電于機(jī)組的負(fù)荷小組出線電纜線，因為電動機(jī)的立即啟動，造成電網(wǎng)的一瞬間損耗起伏過大，欠壓保護(hù)脫口電磁線圈和交流接觸器的電磁線圈沒法保持，導(dǎo)致電動機(jī)一啟動就發(fā)生開關(guān)跳閘的狀況，除掉欠壓保護(hù)脫口電磁線圈經(jīng)電源開關(guān)再啟動電動機(jī)則不存在狀況發(fā)生；

這2次的意見反饋狀況，較終查驗結(jié)果的直接原因全是因為立即啟動電動機(jī)的方法，造成對發(fā)電機(jī)組及其電網(wǎng)的沖擊性過大導(dǎo)致的。

3、處理

經(jīng)過商議，由造船廠變電動機(jī)的啟動方法及其對電源開關(guān)欠壓保護(hù)脫口電磁線圈提供平穩(wěn)的取電方法解決困難。

二、立即啟動電動機(jī)的啟動

電流及對有關(guān)機(jī)器設(shè)備的危害

1、定義

當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速比為零時，再加上額定電流而啟動一瞬間的線電流稱之為啟動電流；就是指電器設(shè)備（交流電流）在剛啟動時的沖擊性電流，是電機(jī)或交流電流插電的一瞬間到運(yùn)作穩(wěn)定的短暫性的時間內(nèi)的電流的變化量，這一電流一般是額定值電流的4-7倍。有關(guān)計算方法如下所示：

2、過大的啟動電流對有關(guān)機(jī)器設(shè)備的危害

①較先，會使發(fā)電機(jī)組的工作電壓一瞬間降低，發(fā)電機(jī)逐漸擴(kuò)大勵磁調(diào)節(jié)器工作電壓，汽車發(fā)動機(jī)的負(fù)荷一瞬間擴(kuò)大，假如啟動一瞬間電流過度大而且為空載啟動（帶載啟動造成電動機(jī)修復(fù)到穩(wěn)定運(yùn)作電流的時間拉長），非常容易立即把汽車發(fā)動機(jī)壓垮至機(jī)組關(guān)機(jī)；

②次之，在功率大的電動機(jī)啟動的情形下，工作電壓降低高，不但使該臺電動機(jī)啟動艱難，還危害到電源插頭道路上別的電動機(jī)的常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)和啟動艱難；

③另一方面，過大的啟動電流將使電動機(jī)和路線上的電磁能耗損提升。特別是在經(jīng)常啟動、啟動比較慢、或啟動全過程較長的情形下，電磁能耗損高，發(fā)燙比較嚴(yán)重。

3、解決方案

①采用星三角（Y—▲只適用一切正常工作中為三角形布線方法的電動機(jī)）布線方法而且在滿載狀況下啟動電動機(jī)，可以降低啟動電流為立即啟動的1/3，而且滿載啟動可以加速啟動電流修復(fù)到額定值電流的全過程，接線方法如下所示：

②選用變頻器啟動，可減少輸電線路工作電壓起伏，操縱電機(jī)的啟動電流，提升繞阻承受能力，較立即的益處便是電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)將進(jìn)一步減少，電機(jī)的使用壽命則相對應(yīng)提升；

③采用適度的機(jī)組輸出功率與電動機(jī)相互配合，啟動電動機(jī)時機(jī)組不必含有別的負(fù)荷，電動機(jī)不必空載啟動，不必持續(xù)立即啟動2個電動機(jī)。

三、匯總提議

此次2個實例具體情況的直接原因全是因為立即啟動或是立即空載啟動電動機(jī)，啟動電流過大沖擊了發(fā)電機(jī)組造成這類狀況的產(chǎn)生。因而很必須去改立即啟動電動機(jī)的啟動方法，保持電網(wǎng)的可靠性。尤其提議應(yīng)用變頻調(diào)速器啟動電動機(jī)，變頻器啟動方法適應(yīng)能力強(qiáng)，電動機(jī)后面維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)較低，及其在電動機(jī)經(jīng)變頻調(diào)速器啟動的情況下，對電網(wǎng)的沖擊性較小，電網(wǎng)工作電壓平穩(wěn)對船長的各種各樣用電量設(shè)施均有益處，不容易因為欠壓保護(hù)造成其經(jīng)常地得電失電，導(dǎo)致配電機(jī)器設(shè)備的使用壽命縮短。


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